作为方便百姓出行的一项重要民生工程，丰城城乡公交一体化改革4月17日启动，丰城市城乡客运公交一体化采取公司化公车公营模式，将现有乡镇客运班线改为城乡客运公交，全面下调客运票价，最高不超过3元，票价下调部分实行市财政补贴，真正解决群众出行难、出行贵的问题。

　　据了解，丰城市首先试点开通丰城至桥东、洛市、铁路、蕉坑、石江5条城乡公交线路，力争7月份全市乡镇集镇所在地均开通客运公交车，彻底打破城市公交与农村客运二元分割局面。近年来，丰城市把发展交通运输事业优先列入议事日程，优先加大资金投入，全市城乡道路运输设施不断完善，包括农村公路、客运站和候车亭等在内的城乡客运一体化建设深入推进，行政村道路硬化率达98.7%，农民出行条件得到进一步改善。但与此同时，由于传统农村客运班车运营方式的固有弊端，造成了农民出行成本仍然偏高等诸多问题，能够坐上便宜、舒适、快捷的城乡公交车，越来越成为广大人民群众的迫切愿望。丰城市委、市政府顺应这一呼声，在经过深入调研的基础上，决定推行城乡客运公交一体化。

　　在启动仪式上，来自石江乡的村民李冬剑感慨地说：“党的富民政策真是好，种粮有补贴、买家电有补贴、买农机有‘一事一议’不收钱，现在坐车政府也补钱，这样的好事以前我们想都不敢想。石江乡蜜蜂街位于丰城市南部边陲，离丰城城区68公里。石江乡只有两辆客运班车，一辆到石江乡集镇，一辆到石江乡蜜蜂街。出行一趟的车票钱就要花费13元。春运期间，票价高达20多元。城乡公交一体化开通，每年可减轻石江农民负担100多万元，日后咱乡下老亻表也能像城里人一样，坐上便捷、实惠、高效的公交车到城里走亲访友、逛街购物。”