从昨天召开的2010年全省农村公路工作电视会议上获知，今年山东将加快农村公路建设改造，完善农村公路养护管理体系，推进城乡客运交通一体化，确保年底全省行政村通油(沥青或水泥)路比例达到99.1%，确保完成“十一五”农村公路建设任务。

    我省自2003年实施农村公路改造工程，近年来更是将农村公路建设作为全省交通工作的重点，筹措补助资金，平均每年以新建改造1万多公里农村公路、800座以上大中桥、200个以上“四位一体”乡镇客运站的速度，持续推进农村交通基础设施建设，提高了农村公路的通达深度、网络化程度和安全通畅水平。截至2009年底，山东省已累计改造农村公路12.82万公里，建设大中桥4293座、24.3万延米，完成总投资535亿元，全省行政村通油路率达到97.6%，行政村通客车率达到99.8%。

    今年中央1号文件明确提出，要全面完成“十一五”农村公路建设任务，按照这一要求，全省行政村通油路比例要达到99.1%。省交通运输厅厅长贾学英指出，到去年底，全省还有2.5%左右的行政村未通油路，建设改造任务十分艰巨。在加快项目建设时，要全面落实工程质量责任制，严格执行管理程序，健全质量保证体系，确保农村公路质量监督覆盖面达到90%以上，抽检指标总体合格率96%以上。

    会议要求各市、县交通运输部门尽快修订现有的养护管理办法，完善养护管理法规及制度体系，建立长效的农村公路养护管理体制和运行机制。养护资金将继续按此前的标准落实，即用于县、乡、村道养护的资金分别为每年每公里7000元、3500元、1000元，高于这个标准的不再降低，确保改革后中央转移支付投入到农村公路上的养护资金不低于原有水平。

    此次会议上还说，今后我省将加大对农村客运的政策扶持力度，争取市县政府的财政补贴，保证农村道路客运燃油补贴足额、及时发放到位，加强农村客运站点建设管理，完善农村客运网络，优化农村客运运力结构，创新农村客运组织方式，推进公交化改造，促进农村客运网络和城市公交网络合理衔接和有效融合，用交通一体化促进城乡客运一体化，从而推动区域经济一体化。