■车主抱怨：旧车要换新车了，可我们还想继续承包新车

　　■客运公司：合同规定，政策规定，不允许私人挂靠经营

　　■投诉来源

　　胡林(化名)反映，自己是合肥客运总公司第八分公司的私人车主，承包了一条长途线路。最近，公司要求达到八年有效期的车辆须更新，但是不允许私人更新，需要公司统一更新，更新后就不给私人车辆挂靠经营了，并说是政府部门的规定，请问确实有这样的规定吗？

　　■热线处理

　　根据交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》(2005年10号令)等有关规定，为提高道路客运企业规模化、集约化、公司化经营水平，切实改善道路客运行业形象和服务质量，促进道路旅客运输持续健康发展，省公路运输管理局于2007年5月发布实施了《关于禁止新增客运车辆挂靠经营的通知》，明确规定：“今后凡通过新增方式进入班线客运市场和旅游客运市场的车辆，企业必须全额出资。通过更新方式进入客运市场的车辆，企业必须以资产为纽带，对车辆的产权控股。”

　　“对于已挂靠的客运车辆，道路旅客运输企业要在当地道路运输管理机构的指导下，按照挂靠车辆的定义，对所属车辆逐一对照，摸清挂靠车辆的数量和存在的问题，提出解决问题的方案，逐步进行清理。”12345政府服务热线受理来电人咨询后，及时转交给了合肥市交通运输局，请运管部门加强宣传，让广大经营业户和投资人都能了解到此项规定，真正将此规定落到实处。

　　■记者调查 车主讲述

　　2002年，胡林的一位朋友购买了长途客车，并挂靠在客运八公司经营。

　　2003年，胡林从朋友手里购买了这辆长途客车，并继续挂靠在客运八公司，“我承包了一个长途线路，每个月交给公司承包线路的费用和管理费。”胡林说，刚开始这条线路并不热，经过几年的悉心经营，这条线路才热了起来，“以前线路蛮冷清的，吃了不少苦，过了好久才有回头钱。”

　　最近胡林和其他几位挂靠的车主都收到了公司的书面通知，说他们的车已经到了八年有效期的期限，按照规定要进行更新。“我们想车辆更新也好，零件老化，花点钱更新也安全。”但是胡林没想到，公司却说更新不需要他们花钱，是由公司统一购买新车辆。

　　“这可不是什么好事情，以前车辆是我们自己的，公司统一更新，这个车就不属于我们了。”胡林说，更新后，车辆归公司所有，公司不允许私人再挂靠在客运公司了。胡林和其他几位已经到八年期限的车主很担心，“这样不是等于让我们下岗吗？”

　　客运公司

　　记者从合肥客运公司第八分公司了解到，他们确实向部分车主发了通知。“使用超过八年的客运车辆，我们近期将统一更新，消除安全隐患。”工作人员说，根据政府部门的要求，客运车辆将逐步实现公车公营，不允许私人车辆挂靠在客运公司。

　　“其实，我们和这几位车主约定的承包期限是6年，现在已经过了期限。”这位工作人员说，由于合同已经到期，再加上政府部门的规定，所以不再接受私人挂靠。

　　对于解除挂靠合同后，车主们的工作安置问题，工作人员表示更新后车辆和线路还将继续经营，“如何经营还未确定，如果车辆对外发包，这批车主将享有优先权。”

　　部门回应

　　合肥市运管处客运科姚姓科长介绍，根据交通部的相关规定，国家鼓励道路客运经营者实行规模化、集约化、公司化经营，禁止挂靠经营。

　　“私人挂靠公司有不少利益冲突和安全隐患，所以现在正在逐步取消。”姚科长说，对于已挂靠经营的客运车辆，道路运输管理机构应逐步进行清理。

　　“因为目前还有不少车辆是挂靠公司的，所以取消并不是一次性的。”姚科长介绍，取消挂靠按“先易后难、分步实施、分类清理、稳步推进”的原则，实现公车公营或公司化经营，“如果私人挂靠的车主和公司的合同已经到期，公司是不会续约的。”