“十一五”以来，陕西省交通系统按照陕西省委、省政府的部署，抢抓发展机遇，整合优势资源，精心组织管理，强化质量监督，全力加快建设。高速公路继2007年在西部地区率先突破2000公里之后，今年又将在西部地区率先突破3000公里，达到3400公里以上。交通发展为全省经济社会又好又快发展提供了强有力的保障。   

    交通投资规模连攀新高。预计5年间完成交通运输固定资产投资1800亿元，是“十五”总投资的2.7倍。公路建设投资5年迈上4个台阶，2006年突破200亿元，2008年突破300亿元，2009年突破400亿元,今年将突破500亿元。5年新增高速公路通车里程约2100公里，创出了年均通车400公里的高速度。2007年全省高速公路率先在西部地区突破2000公里，2009年提前实现市市通高速,今年底将突破3400公里。建成了工程规模世界第一的秦岭终南山公路隧道等重大工程。西柞、柞小、小康高速公路的相继通车实现了西安到安康的高速直达；建成了连接汉中、对接西南的西汉高速，改写了蜀道难的历史；建成了直达商洛、联系东南的蓝商、商界、商漫高速公路，使商洛大部分地区融入了西安2小时经济圈;建成了黄延、靖安、榆蒙、吴子、子靖等高速公路，为陕北跨越式发展和能源化工基地建设提供了便捷的交通条件；   

    建成了西部地区标准最高、技术最先进的八车道西安咸阳机场专用高速公路，充分展现了陕西新形象。目前，省内当日往返、周边中心城市当日到达的“一日交通圈”已经形成。   

    制定了“群众打底子、政府铺面子”等多项惠农政策，充分发挥地方政府的主动性和农民群众的积极性，掀起建设通村沥青（水泥）路高潮。5年累计新建、改建农村公路11万公里,其中通村沥青（水泥）路7万公里。到今年底，除陕南重灾区外，100％的乡镇通上了沥青（水泥）公路，100％的建制村通上了公路,解决了全省1900万农民群众行路难问题。   

    公路发展促进了运输繁荣。全省交通系统加快推进公司化、集约化经营步伐，对早期运营的高速公路客车实施资源整合、升级换代，提升服务水平；对新通车高速公路一次投放高档环保车辆，实施优质服务。初步实现了道路客运向高档化、舒适化迈进，道路货运向大型化、专业化调整,出台3年内投放1万辆通村客车、每辆给予2万元购车补助的优惠政策，全省99％的乡镇、87％的行政村开通班车，连接乡镇、通达建制村的农村客运网络逐步形成。   

    交通的服务和应急保障能力快速提升。2008年初发生雨雪冰冻灾害后，全省交通运输系统快速行动，高效组织，昼夜奋战，保证了春节旅客和重点物资运输。在“5·12”抗震救灾中，迅速启动交通应急预案,紧急开通西汉高速等6条公路抢险通道,免费提供救灾通行服务，全力保障人员物资运输畅通，发挥了抗震救灾生命线的重大作用。