2009年6月13日-14日，首届中国陆上客运产业发展论坛在深圳举行。《运输经理世界》杂志主编熊燕舞在论坛中发表了题为《客运市场营销初步探讨》的演讲。

道路客运企业处于营销真空期

    熊燕舞在演讲中介绍，改革开放这30年，感觉运输产品是皇帝的女儿不愁嫁，我们不要搞营销，不要搞市场，也不要搞价格策略，一直以来都是这种感觉，重点都放在运输生产上，后来时间长了之后发现“酒香也怕巷子深”、“响鼓也要重锤敲”，别人往往会看不到你的品牌，看不到你的服务。我感觉我们道路客运企业始终处于营销真空期，在这个期间大家往往感觉很迷惑，我们应该怎样打出自己的品牌，我们看到很多的企业，比如苏汽、辽宁虎跃也有自己的营销，不是说全部都没有，只是往往很多的企业没有重视起来。

    熊燕舞说，大家对线路都有抱着金砖的感觉，抱着金不放，在软性的产品之中，感觉对线路的依赖性特别强，大家对线路很重视，但是对市场往往不重视，市场从销售时代到营销时代，地位在不断的上升，顾客就是我们的核心，我们市场营销是围绕来顾客展开的，为什么我们运输企业没有营销？我研究了一下，我们大部分运输企业还是政府行为主导，没有真正意义上的现代企业，我们运输就有这样一个特色，体制问题、资金问题，都比营销问题要大，既然没有营销需求我为什么要去做？但是我们看到铁路是有营销的，有学生专列，有民工专列，母婴通道等等，民航也有机票的折扣政策。

道路客运企业需要深化品牌策略

    在做品牌策略的道路客运企业有，但非常少，比如说“快鹿”，喊出了“出门上高速，乘车坐快鹿”的口号。在国外 ，比如加拿大我们看到有“灰狗”，英国有“国家快车”我们中国也有一些，但是占的份额不是很大，影响力虽然有，但是都是局部的。道路客运企业没有品牌意识是因为竞争太分散了，太分散就没有王牌了，

    以辽宁虎跃为例，他们戴着白手套，穿着工作装，这样能一贯的保持下来确实也是不容易的。他们有户外广告，也采取了会员制，广告作到了车厢里面，会员服务还可以订房，有一些超值服务在里面，比如对票价有折扣力度，坐四次送一次，给人一种确实在搞营销的感觉。在品牌方面，就是怎么做市场调研和市场的细分，我们在广东就言广东，南方的这些企业有这些理念，往往比北方走的更早，市场调研也搞的比较早，他们不仅仅把广告放在平面媒体、报纸、杂志上，还把广告放在了电视上。所以说，对更多的道路客运企业而言，还需要深化自己的品牌策略，丰富自己的品牌内涵。

呼吁客运企业改变价格策略

    熊燕舞说，最后想呼吁一下的是改变我们的价格策略。我们说营销组合策略有产品策略、价格策略、渠道策略、促销策略，但是对于价格策略我们迟迟无法改变自己的现状，因为票价政策严重影响了我们运输企业的竞争，在价格策略上我们跟铁路比、跟航空比，道路客运都比不过他们，道路客运现在是处于一个懵懂期的营销，这个营销是处于一种自发阶段，还没有达到必然阶段，我们由原来的交易型慢慢在向顾客关系型转变，原来是吸引旅客，现在要维系顾客，原来以产品为中心，现在以顾客为中心。

    道路客运企业要搞营销策略、要搞营销战略是对传统模式的扬弃和挑战，相信我们运输企业如果及早关注这方面，一定能够打好这张牌。