甘肃省政府１日召开新闻发布会说，甘肃省将力争用３年至５年时间打通甘肃高速公路网及国省干线省际接头路，目前这一战略规划正在抓紧组织实施。

    省际接头路是指省与省之间由于建设标准不一、公路等级不同、建设时间有先有后等因素而形成的影响车辆快速通行的瓶颈路段，在行业内部通称之为“断头路”。目前，地处西北中心地带的甘肃省与陕西、四川、青海、新疆、内蒙古、宁夏等６个省（区）共有２９条省际接头路需要加快建设。

    在１日召开的新闻发布会上，甘肃省公路局局长赵彦龙介绍，甘肃省已将打通甘肃省高速公路网及国省干线省际接头路作为甘肃交通发展战略的重要组成部分，目前，打通省际接头路的战略规划已初步完成，正在抓紧组织实施，将力争通过３年至５年时间打通甘肃省省际接头路，使甘肃省路网结构和道路通行能力得到明显提升。

    截至２００８年底，甘肃省公路通车总里程达到１０５６３８公里，公路密度为２３．２５公里／百平方公里，建成和在建的高速公路总里程超过２２００公里。赵彦龙说，尽管甘肃省内公路网建设得到快速发展，但省与省之间的通畅问题却日益成为制约甘肃乃至西部地区交通整体发展的瓶颈，因此甘肃决定实施以“打通省际通道、提升路网整体服务水平”为主要内容的交通提速战略。

    据介绍，目前，甘肃省已开工建设或正在进行前期工作以及年内即将开工的接头路共有１５条，总里程为１７１６公里，概算总投资１２０亿元，其中高速公路２９３．７公里，二级公路１１０６．５公里。

    赵彦龙介绍，这些省际接头路是甘肃交通建设中一块难啃的“骨头”，主要集中在祁连山西部、甘肃南部山区和东部黄土沟壑区，祁连山区和南部山区滑坡、泥石流等地质灾害频发，黄土区沟壑纵横，地质松散，造成工程建设任务艰巨，施工难度大，建设成本高，大多需要采用桥梁和隧道方案。另外，接头路位置特殊，跨省协调难度大。

    另据介绍，甘肃省还计划利用３年至５年时间，力争完成１３０余条大约２０００公里的农村公路省际接头路的建设和改造。赵彦龙说，这些省际接头路项目建成后，将进一步完善甘肃路网结构，提升甘肃“坐中联六”的区位优势，进一步发挥枢纽作用，同时也有利于降低运输成本，改善沿线投资环境和城乡居民的生产生活条件，促进省际之间人们的往来，有效刺激消费。