对于常州工业技术玻璃有限公司(以下简称常玻)的员工们来说,这段时间公司最大的喜事,莫过于整厂搬迁。8月下旬,记者来到这家公司的时候,搬迁工作正好进行了一半。从设施简陋、空间局促的老厂来到位于常州市高新技术开发区的新厂,记者不由得眼前一亮。宽敞舒适的办公环境,布局合理、管理科学的生产车间,一台台从日本、芬兰、意大利等新引进的现代化生产设备……新旧两个厂区的强烈对比,让记者感受到,这是一个蒸蒸日上、充满活力的企业。
走专业化发展之路
常玻位于江苏常州,是中国公路学会客车学会副理事长单位,国家建设部科委城市车辆专家委员会高级顾问单位。
该企业具有40多年的玻璃深加工经验,专业生产夹层、钢化等客车安全玻璃。当很多企业在不断丰富产品线,扩充产品领域的时候,常玻却选择了“专业化”的发展道路。公司董事长、总经理万焕春告诉记者:“轿车玻璃不是我们的强项,如果去做,容易造成资本分散。因此我们要把专业性看做我们的优势。”如今,常玻已经成为客车玻璃生产企业中的佼佼者,产品为宇通、金龙、江淮等数十家整车企业配套,覆盖70%以上国内客车市场。
助推行业变革
回顾多年来的发展历程,万焕春感慨道:“常玻有一种持久不变的精神,就是善于迎接挑战,善于靠市场和客户培育自己。我们每一次大的行动,都是致力于客车以及客车玻璃行业的变革。”万焕春所说的变革,既有生产工艺上的变革,也有产品的不断创新。
早在上世纪90年代末,常玻为解决吊钢挂钩留痕的问题,将大规格客车玻璃生产由吊钢化炉生产改为水平弯钢化炉生产。这项属全国首创的技术提升了产品质量,也推动了行业内工艺技术的改进。自此以后,大多数客车玻璃企业采用了水平式生产。
2003年非典的那段时间,市场一直不太景气。正如万焕春所说:“低谷既是危机,也是机遇。”面对困难,常玻没有气馁,而是将重点放在产品研发上。也就是这个时候,被称为“客车换气肺”的内置式推拉窗和内置式翻开窗在常玻应运而生。该产品因装配间隙小、滑动推拉性能稳定、外形美观等特点,迅速被众多客车企业采用,还被北京公交总公司作为配套产品用于2008年奥运公交车的更新。如今,内置推拉窗与翻开窗已经成为很多公交车的标配,提高了乘坐舒适性。
此时,忙于搬迁之事的常玻在研发方面又有何举动呢?万焕春透露,为了解决东北、俄罗斯等地客车玻璃易结冰的问题,目前公司已经从国外引进相关技术,着手研究解决方案。
发展潜力巨大
不断追求新技术,开发更符合客户需求的客车玻璃产品,是常玻一贯的追求。正因如此,其产品得到众多客车厂家的青睐,供不应求。
据了解,今年上半年常玻销售额已经超过8000万元,预计全年将达1.6亿元以上。“现在订单一个接一个,销售人员简直都不用出去跑市场了。对我们来说,扩大产能是当务之急。新厂区的建成与投产,将基本适应企业未来的需要。”万焕春说。的确,老厂区已经远远满足不了企业的快速发展。于是,常玻投资1.2亿元,建成了占地114亩的新厂。据常玻工作人员介绍,新厂内夹层和钢化主要生产设备的产能是按老厂的2倍设计,部分工序是按照3倍生产能力设计的。
在记者到新厂区参观之时,钢化玻璃生产线已经搬迁完成,工人们已经投入到紧张的生产状态。据悉,等到10月常玻完成搬迁后,每年可生产约200万平方米的钢化玻璃和60万平方米的夹层玻璃。提及新厂,万焕春的兴奋之情溢于言表:“一些客户来参观时说,这不是上了一个档次,是好几个档次。我相信,未来常玻将会发展更快,成为世界级专业客车安全玻璃供应商。”
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