8月16日，东风朝柴公司首台NGD3.0（都市舞影）柴油机在朝柴公司正式下线，自此朝柴公司“影”系列高端车用柴油机产品布局全面完成。

　　2006年四月份北京内燃机展上，东风朝柴公司相关资料显示该型柴油机将推向市场，经过一年多的酝酿，这款极具神秘色彩的柴油机终于露出真面目。

　　引进欧洲技术，布局国内高档车用柴油机市场

　　东风朝柴公司是国内轻型车用柴油机的主要研产地之一，经过四十多年的技术沉淀及多年来对市场的把握，东风朝柴公司在2002年时就瞄准了国内高档车用柴油机市场，2003年朝柴公司从日产（NISSAN）公司引进了日产QD32技术柴油机，并根据国内市场需求状况作了适应性技术升级向市场推出了旷野风影（QD32）柴油机，该柴油机主要目标市场为国内越野型SUV、皮卡和高档轻卡市场，该柴油机目前已经成为二代军车勇士的唯一指定柴油动力，并随着郑州日产及河北中兴等多家企业多款车型热销市场。随着近两年中国汽车产业的发展，国产品牌的中高档MPV、高档CUV、SUV、高档皮卡对自主品牌高档柴油机需求十分急切，朝柴公司为此引进一款技术水平更为先进、定位更高的轻型柴油机，以满足市场需求。朝柴公司经过一年多的谈判，与美国万国卡车与发动机有限公司（International Truck and Engine Corporation）达成协议，获得NGD3.0柴油机产品技术。

　　NGD3.0（都市舞影）柴油机为基于欧洲最新技术平台产品，该柴油机在欧洲市场及美洲市场随福特、通用、万国等品牌SUV、MPV、皮卡热销，在技术上该柴油机为带ECU的电控高压共轨柴油机，实现了对喷油定时定量控制、增压器喷嘴截面变化控制、进气道涡流变化控制、废气冷却再循环的控制，还采用了铝质缸盖、滚轴摇臂、直立布置中央喷油器、带有冷却的机滤器、平衡轴等先进技术。柴油机可在各种工况下取得排放、噪声、经济性和动力性等方面的最理想效果。该机动力强劲，最大功率可达120KW。目前排放达到欧III标准，具备欧IV、欧V排放法规的升级能力。噪音低，在3800rpm全速全负荷下为89.3(dBA)。

　　改写历史，国产品牌高档柴油车将有突破

　　在中国汽车市场，尤其是自主品牌的MPV、SUV市场，从业者都知道一句话，自主品牌MPV、SUV定价一旦突破15万元，将必死无疑，这是不争的事实，同时从目前自主品牌MPV、SUV定价来看，确实没有定价超过15万元以上的，突破13万元的也要通过提升配置的方式实现，而与此同时，自主品牌MPV、SUV定价却是一路向下突破，这样的恶性循环已经严重制约着自主品牌汽车在MPV、SUV的发展。反观合资品牌MPV、SUV汽车市场，根据排量不同，2.0以上排量的整车最低价在15万元以上，这类车型如东风本田CRV、北京现代途胜、郑州日产帕拉丁、华泰特拉卡等。3.0排量以上的整车最低在30万元以上，这类车型如帕杰罗V73，一汽丰田普拉多、陆地巡洋舰4.7L等。相对于外国品牌的汽车，中国自主品牌MPV、SUV车型在整体技术上确实与之有差距，尤其是在MPV、SUV车辆心脏发动机上，目前一些自主品牌的MPV、SUV基本上都采用合资品牌小排量汽油机，从而使得整车的动力性、舒适性都不能实现突破，产品同质化严重，不能给用户带来驾乘的愉悦感。尤其在目前燃油价格飞涨的局面下，国产品牌MPV、SUV要实现突破，必先要在整车“心脏”实现突破。

　　国产自主品牌MPV、SUV市场目前在15万元以上是个空白，然而这一市场的需求、利润空间及由此带来的品牌效应却是自主品牌汽车厂家期盼已久的事情。中国汽车市场需求空间巨大，具有多样性，加之中国传统文化的影响，中国消费者对大排量和大派头车的需求受到外资品牌车高价格的影响，并没有完全释放开，这块市场将是自主品牌汽车进入15万元以上MPV、SUV最大的契机。东风朝柴都市舞影（NGD3.0）柴油机2.9近3.0的排量，既能满足消费者对动力性的要求，又不失消费者对经济性的要求，柴油引擎的卓越动力性和经济性，欧洲技术平台的柴油机技术，卓越的纵和性能正是国产自主品牌MPV、SUV实现品质提升的最好动力。

　　猜想  谁是第一个吃螃蟹者

　　在此次下线仪式上，东风朝柴公司邀请了国内众多的汽车企业，除母公司东风汽车公司之外，江淮汽车、南京依维克汽车、河北中兴汽车、湖南长丰、郑州日产汽车、沈阳金杯等汽车公司领导也应邀参加了下线仪式，众多的汽车企业参会，说明这次下线仪式的重要性，谁会第一个开发配装此款柴油机的整车，把自主品牌的MPV、SUV提升到中高档消费领域销售，敢当第一个吃螃蟹者，以下三种猜想，相信能触及谜底。

　　第一种猜想，朝柴的传统合作伙伴：东风汽车公司、江淮汽车公司、南京依维克汽车公司等。作为朝柴传统的合作伙伴，以这几家汽车企业为代表的汽车企业多年来与朝柴有着紧密的合作关系，同时也是国内大型汽车集团，其产品基本覆盖从乘用车到商用车的全领域车型，在MPV、SUV各自都有建树，并且拥有自主品牌的MPV、SUV车型，如东风的风行MPV商务车系列、东风郑州日产东风品牌车型、江淮瑞风商务车、瑞鹰SUV越野车等。但在乘用车领域基本上都有其外资合作伙伴，是否要采用国产动力作为其MPV、SUV向上开拓的动力显然各家都有不一样的必要性，江淮在与现代结束合作之后，进入完全自主品牌时期，瑞风商务车的成功加上其首款宾悦轿车及瑞鹰越野SUV定位都不低，以江淮人对自主品牌的自信，尝试第一个吃螃蟹不是没有可能的事情。而东风由于集团优势，则会把吃螃蟹的任务交给郑州日产等几个其下属子公司来完成。在朝柴传统合作伙伴中，由于在客车及客车底盘领域的优势，把此款柴油机布置到高档客车是最有可能的事情。

　　第二种猜想，专门生产SUV、MPV车型且有合资品牌和自主品牌的汽车企业，这样的汽车企业如北京奔驰、长丰猎豹、郑州日产等。这类企业在中国市场都有外资品牌汽车销售且表现不俗，但是市场的竞争使他们谋求更大的发展，为此都采取了双品牌战略，以便使其在更大的市场空间来占领市场，这类企业自主品牌车型定位都普遍低于外资品牌，同时凭借外资品牌的优势使其自主品牌车型也很受欢迎。这类企业也有着以更好的动力来提升其MPV、SUV车型品质和定位的需求，从而以此与同类型企业和完全自主品牌企业竞争。由于该类企业只有MPV、SUV车型来支持其企业经营，所以他们对新动力的需求是十分急切的。这类企业对朝柴NGD3.0（都市舞影）柴油机的需求显然是可能和切实可行，在新产品推广上依托外资品牌的优势显然也会赢得部分消费者的欢迎。

　　第三种猜想，纯粹的自主品牌企业。这样的企业如江铃陆风、河北中兴、长城汽车、黄海汽车等。该类汽车企业在MPV、SUV领域没有合资品牌，同时其企业利润空间很大部分来自皮卡车的生产销售。这类企业其企业经营完全依赖MPV、SUV及其皮卡，在市场定位上完全没有中高档车型，但是由于市场的竞争和单一产品市场空间限制，这些企业在不断想通过各种方式提升企业抗风险能力，增强企业盈利能力，如长城汽车和陆风汽车准备投资轿车领域，河北中兴和曙光汽车扩展生产基地。这类企业要想把自主品牌的MPV、SUV以及皮卡向中高端提升显然面临着各种压力，这种压力首先来自有合资背景的自主品牌汽车和外资品牌汽车。其次这种压力来自自主品牌的自信和实力及技术水平，由于多年来纯自主品牌汽车企业都在中低端市场的竞争，这种竞争直接导致了企业的赢利能力的下降和较低的品牌形象。要把产品向中高端提升显然压力是十分巨大的。但这种突破也是纯自主品牌汽车企业彻底改变自身发展境遇的必要条件。

　　东风朝柴NGD3.0（都市舞影）的下线，能给中国自主品牌MPV、SUV、及皮卡市场带来什么样的变化，让我们拭目以待。