今天起，我省普通长途汽车坐席调高基本运价，这意味着，长途出行的旅客们将不得不为油价上涨买单。

　　公路票价实在“扛不住”

　　“此次运价上调是迫不得已，燃油价格太高，企业承受不起。”省交通厅运安处处长丁毅锦说。

　　从省物价局了解到，自2003年以来，我省公路客运的基价一直未调整，而成品油价格先后调整了16次。0号柴油的油价从2003年的每升3元上涨到今年11月的每升5.22元，客运企业连连“叫苦”。

　　据有关部门初步估算，与2003年初相比，今年11月，我省近3万辆营运客车的月油耗成本上升了1630.73万元，预计年成本上升1.96亿元。

　　各地为消化油价上涨对公路客运的影响，采取了提高票价、节能降耗、合并班次等措施，一些地方客运运力逐渐缩水，有的地方还出现了“乘车难”现象。

　　以武汉和荆州为例，武汉市客运班线由2003年的1426条，减少到今年的1087条；荆州至松滋的班线票价目前已由8元提高到16元，为提高单车实载率，运行班次减少三分之一。

　　并非所有票价都涨

　　省交通厅强调，此次调价只是对县以上城际道路坐席客车进行调整，而道路卧铺客车的基本运价不作调整。据了解，2003年在制定基价标准时，为鼓励卧铺车等高档次车型发展，基本运价本身就定得较高，为减少乘客负担，此次不作调整。

　　此外，由于此次调价只考虑燃油成本上升因素，而不考虑其他成本上升，因此农村客运车辆、城市公交及城市出租车等享受国家财政燃油补贴政策的，也不在调价范围内。

　　丁毅锦表示，一旦发现上述车辆涨价，希望旅客积极投诉，交通部门将严查。

　　不少市民提出疑问，既然此次调价是因燃油上涨而起，那么油价下跌了还会调低票价吗？“近期不大可能，因为无论油价再怎么调，也不会回落至2003年的3元左右水平。”丁毅锦说。

　　春运票价还会上浮吗

　　从省客集团了解到，从基价到最终的票价，中间要加上保险、各种税费等，计算方法比较复杂，还涉及电脑程序调整，因此今日票价实际变动的可能不多。目前，省运管、物价部门正在对市州运输企业开展票价计算培训，预计各地将于本月10日之后陆续调整到位。

　　2008年春运将至。昨日，不少普通市民存疑：上调基价后，明年春运票价还会再上浮吗？“除部分紧俏线路外，一般不会再浮动了。”一位业内人士说。从省客集团了解到，今年4·18铁路大提速后，武汉增加了上海等方向的始发列车，我省东线的公路客源已经大量流失，如果这些线路在调价基础上再浮价，无异于“自杀”。“回宜昌坐好一点的大巴，要花80多元到130元不等，火车硬座只需54元，软座也只要84元。坐汽车就是图方便，如果再涨价，我肯定不会再坐汽车了。”昨日在徐东路一家订票点，湖北大学大三学生小周对记者说。