中汽协数据显示，2018年中国轻卡市场连续10个月保持上涨势头，全年轻卡销量超过185万辆，创近四年来同期新高。看似红火的背后，其实是皮卡市场的上涨，纯轻卡市场同比其实还略有下降。而2019年，中国轻卡市场又将面对电商物流快速发展、打赢三年蓝天保卫战、蓝牌车营运证取消、城市群建设等新的市场和政策环境，可以说机遇与挑战并存。

　　在这样的市场环境和趋势下，国内各商用车企都在2018年进行了前瞻性的产品布局，而其中以江淮轻卡最具代表性。2018年，江淮轻卡帅铃、骏铃和康铃三大子品牌以及皮卡、工程车均在完善的产品谱系上再次产品创新，推出帅铃全能物流版、骏铃V9中卡、康铃X5轿卡、帅铃T8皮卡等在各自细分领域强势“霸屏”的爆款产品，成为2018年轻卡市场上涨幅度最高的轻卡企业之一。

　　“颜值高、质量佳、性能优、很省油、服务好”是江淮轻卡之于消费者最鲜明的印象。未来，随着江淮轻卡在品质和价值两端不断进阶，相信用户对江淮轻卡五大优势的理解将会更加深刻。

　　帅铃全能物流版：瞄准专业物流市场

　　江淮全能卡车战略自提出以来，就一直致力于让全球卡车行业实现更高价值、更高效率和更节能环保。基于这个战略目标，江淮轻卡不断围绕全能卡车“全定制、全智能、全节能、全价值”的体系进行产品研发和制造。

　　2018年5月，江淮轻卡瞄准专业物流市场，打造帅铃全能物流版车型，直面客户关注的高效率、低成本等市场痛点。其850mm的同级最宽车架，在效率性、承载性和安全性上领先同级。配合214mm大梁和大吨位前后桥、2.42米大货箱，可为物流企业带来更高效、更安全和更放心的运输价值。

　　“帅铃全能物流版是物流运输的最佳搭档”，首位帅铃全能物流版用户这样评价到。

　　骏铃V9中卡：干线物流王

　　2018年，干线型物流企业面临着干线饱和、高本低效的市场窘境，在竞争压力下，干线物流公司开始寻求运输工具上的创新。江淮轻卡针对干线物流运输高本低效难题，以干线用户需求为出发点，打造出动力强、容积大、承载强、安全高的骏铃V9中卡，被称为“干线物流王”。

　　既然被称为“干线物流王”，就表明骏铃V9满足了干线物流长距离、大数量的特性，并超越用户期待。其匹配的云内德威YNF40E1、迈斯福JND412D190-52两种动力选择，均有着强大的动力输出。在容积上，骏铃V9栏板/仓栅车的货箱内宽做到2460mm，外宽2550mm，容积高达48.36m³。在承载性上，骏铃V9前后桥承载能力分别为3.7吨、9吨，比同类竞品高出1-3吨，承载能力突出。

　　不论是在承载能力、动力性能、油耗指标，还是在安全性能、人性化设计水平以及运营效率等方面都有优势表现，骏铃V9既解决了干线物流的痛点，又显示出高端中卡应有的实力和水准。

　　康铃X5 轿卡：微卡“新物种” 价值新标地

　　城镇化的持续加快，带来城乡配送和城市物流的双向提速。面对这种市场刚需，江淮轻卡首创轿卡概念，并将其提升至战略层面，推出的康铃X5，将卡车的承载功能和乘用车的驾乘感受融为一体，受到广大用户，尤其是年轻用户的青睐。

　　江淮轿卡X5，直面的是物流最后一公里一直存在的成本高、效率低、环节多等诸多难题，所以在动力配置上选择了五菱柳机LJ4A15Q发动机，噪音低，怠速平稳，操纵性、稳定性好，最大功率83KW，最大扭矩147N.m，强大动力确保车辆跑得更快，运输同一批货物，运输时间上比竞品领先。

　　同时，康铃X5是一个不可多得的高颜值实力派。该车设计是由意大利研发中心完成，采用风雕美学理念，兼具时尚与灵动。在配置上，时尚烤漆、镀铬点缀、8英寸车载MP5大屏、百度Carlife、车机互联、在线导航、蓝牙通话等功能，刷新了用户对于微卡的认知。

　　对于微卡，以往唯价格论的消费行为，正被体验至上、价值为王的理念所替代。康铃轿卡，可以说是卡车领域的“新物种”，也是用户价值的新标地。

　　江淮帅铃T8皮卡：十万元级皮卡王

　　政策解禁、双证取消，中国皮卡市场有望迎来爆发式增长。但是，这个增长一定是以产品升级来满足。去年成都车展上市的江淮帅铃T8皮卡，在舒适性、智能性及越野性等方面进行了全面升级，成为新一代高端皮卡标杆，未来也将拥有更多机会。

　　在舒适性方面，帅铃T8集意大利、日本等江淮汽车国际设计中心最新设计元素于一身，从内到外刷新了用户对皮卡的既有印象，打造SUV级舒适享受。在智能方面，帅铃T8首次搭载了皮卡专属的“J-ConNet2.0”车联网智能系统，并配备多功能方向盘、8吋高清数字液晶屏、智能钥匙、一键启动系统，以及胎压监测系统，为用户带来全方位智能驾驶体验。在越野方面，帅铃T8配备锐捷特2.0L CTI发动机，其额定功率为102kw/3600rpm，最大扭矩320Nm/1600-2600rpm，动力十分澎湃。而265/60R18的大尺寸轮胎、专业级的越野底盘系统、220mm的离地间隙、双横臂带螺旋弹簧式独立悬架和钢板弹簧式非独立悬架的前后悬挂系统等，让车辆能够从容应对各种复杂路况，使其跋山涉水如履平地。

　　工程用车：大幅增长的领军品牌

　　城市发展到现在，大型基础设施建设用车已经微乎其微，与之相对应的用于楼房装修、生活垃圾清运、公路及园林市政的城市用车需求呈现明显上升趋势。在此背景下，江淮轻卡2018年推出等多个种类的工程用车，市场反响热烈。数据显示，2018年江淮轻卡工程用车全年累计销售6744辆，同比增长24.47%，领跑市场。

　　江淮工程车深刻洞察客户群体的需求，紧密围绕节油、安全、环保和智能设计理念和趋势，在木材、废铁、城市垃圾、建筑垃圾、煤炭、公路养护、农副产品等货物运输方面精准施策，提供了切实可行的解决方案。其中，帅铃自卸车体现出了中国自卸车最高制造水平，成就中国高端自卸车领军者殊荣。骏铃自卸车，经过68项升级，打造了智能安全、节油环保、舒适驾乘和超强承载的行业标签，成为同类产品价值典范。康铃运输类自卸车，满足各类地下室高度标准，彻底解决了城市装修废弃物资最后一公里运转。

　　可以说，江淮轻卡这些爆款产品的推出，对行业趋势的理解和用户价值的践行带来了深远的指导意义，同时也在一定程度上带动了中国轻卡制造升级。在推动制造业高质量发展的时代背景下，江淮轻卡不只是生产技术先进、品质过硬的轻卡产品，同时也注重物流理念、货运模式和物流价值的革新，致力于打造世界级轻卡品牌。