业内首个“海岛样板”出炉,浙江小城成为快充电“新地标”
来源:中国道路运输网 2018年9月20日10:35

  林成景、树成荫、鸟成群,有山皆绿、有水全清……这,就是浙江最小的城市——舟山。一直以来,深厚的历史积淀和如诗如画的风景,成就了这座小城独特的发展魅力,更赋予了其“绿色环保”的别样使命。

  

 
 

  在这里,火热的新能源客车早已奔走在街头巷尾,经济效益、社会效益、生态效益得到大幅提升;在这里,以“快充电、长寿命、高安全”为特征,走在行业前列的微宏技术正在惠及越来越多的当地百姓。

  “环保潜力股”,小城不简单

  舟山,东临东海、西靠杭州湾、北面上海,陆地总面积仅为1440平方公里,人均GDP超过10万元,是一座富饶的浙江小城。

  作为环杭州湾大湾区核心城市、长江流域和长江三角洲对外开放的海上门户和通道,舟山被誉为中国第一个以群岛建制的地级市、第一个国家级群岛新区,并拥有唯一由国务院批准设立的大宗商品交易管理与监督中心。

  近年来,舟山市深入践行“两山”理论,把提升空气环境质量作为城市发展的金名片和核心竞争力。在当地政府看来,绿水青山、蓝天白云,不仅能哺育旅游、健康等产业,对于公共交通这一“窗口行业”来说,更是一种鞭策和寄托。

  2016年,《浙江省电动汽车充电基础设施“十三五”发展规划的通知》出台,通知明确指出,“十三五”期间,舟山要全面推广应用电动汽车,并积极发展充电基础设施。

  到2020年,舟山市新建专用充换电站不少于5座、公用充换电站不少于3座、自用充电桩不少于0.2万个、公用充电桩不少于200个,共计新建集中充换电站不少于8座、分散充电桩不少于2200个。

  站在风口浪尖的舟山公交意识到,打造新能源公交示范推广的首个“海岛样板”,时机已经成熟、势在必行。

  



  因地制宜,打造快充“地标”

  然而,舟山境内多山,丘陵广布,土地资源格外紧张,对于新能源客车的推广,特别是充电场站建设来说困难重重。

  作为一家主要从事公交运营的国有公益性企业,成立以来,舟山公交以适应群岛新区发展要求、满足广大市民出行需求为己任,在构建完善公交系统、增强公交运行能力、科学运营新能源客车等方面做了大量调研。

  传统新能源车型充电速度慢、占用场地久,充电桩效率不高,在相当多公交企业中,由于传统新能源公交每次需要半小时、1小时以上的充、补电时间,不少企业被迫做出“一人二车”的安排,车辆购置和运营管理成本随之上升。

  针对上述情况,成立于2008年的舟山公交,做出了最终选择——2016年开始,舟山公交携手微宏,选择用最适合的方式规避推广难题。

  对此,舟山公交机务科人员表示:“公交车运营具有发车频率高、密度大等特性。与传统新能源公交相比,微宏动力电池补电速度快,在班车运营间隔时间20分钟左右就能补足,更有利于企业更加从容地安排运力,密集发班。”

  


  据了解,以“快充电、长寿命、高安全”为目标,微宏动力最新的电池能量密度已达到了220Wh/kg,系统能量密度到了140Wh/Kg,15-20分钟即可充满电。在效益和效率上,快充具有明显的优势,受到越来越多客户的欢迎。

  统计数据显示,截至2018年6月,微宏动力新能源汽车装机配套已超过24000台,运行在全球14个国家的160多个城市,累积安全运营里程超过20亿公里。
  绿水青山,炼就“海岛样板”

  首次结缘后,舟山公交新能源客车的发展步伐日益加快,日益增多的快充车型成为了舟山一道亮丽的风景线。

  如今,舟山公交已有公交车辆近800台,其中,搭载微宏快充电池的有120多台,并投运于十余条线路,最长运营时间已接近800天,运营状态良好。

  以舟山2路纯电动快充公交为例,车辆搭载微宏快充电池,噪音小、零排放,与之前的电气混合公交车相比,该批纯电动公交没有了以往的噪音与振动,乘坐舒适度更高,是舟山公交迈出零排放的第一步。

  在公共交通领域的积极作为,也为舟山带来了积极影响。2017年,在环保部公布的74个城市中,舟山名列前三强,成绩优异;2018年4月16日,浙江省大气办通报《浙江省大气污染防治行动计划》实施情况的终期考核结果中,舟山市被评定为优秀,在浙江全省11个设区市中取得第一!

  抬头蓝天、低头绿地、山秀家和、路美城新……中国首个“海岛样板”已出炉,微宏的精彩还将继续!

(责任编辑:魏美茹)
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