众所周知，在基建投资的刺激下，自卸车市场从去年开始便一路高涨，直到今年7月才开始降温。国民经济大环境的利好，无疑为自卸车见长的重卡企业带来了绝佳的发展机遇，素有“工程之王”美誉的上汽红岩自卸车，就是最大的受益者——凭借其过硬的品质实力，1-7月红岩自卸车力摘国内细分市场销量第一的桂冠。也正是在自卸车的拉动下，7月份，上汽红岩的销量继续逆势上涨，42%的增长率让其连续19个月位列行业销量第一增幅，单月市场份额达到6.7%。

　　作为以军工品质起家的重卡老牌企业和中国第一家重卡合资企业，上汽红岩自卸车给人的印象向来是技术先进、安全智能、皮实可靠、承载力强，被用户誉为“工程之王”。如此高评价的赞誉背后，红岩自卸车到底有哪些硬实力呢?

　　严苛工况下，红岩自卸车卓越性能配置经得起拷打

　　对于工况复杂的工程车来说，“耐操”的性能配置是检验其优劣的重要标准。红岩自卸车不仅整车技术同步欧洲，在核心动力性能上，也搭载了两款性能卓越的发动机——菲亚特科索系列发动机、上汽动力系列发动机。其中，科索发动机本身就与欧洲先进的菲亚特动力科技同出一脉，采用全球统一标准制造生产;另一款上汽动力系列发动机，也是源自欧洲奔驰DD13技术，品质性能比肩进口发动机。在排放标准上，两款发动机均是国五起步，实现了排放标准的全面升级，完全满足国内法规要求。卓越动力匹配主流变速箱和菲亚特技术红岩桥，组成了强悍澎湃的铂金动力链，承载能力强、起步加速快、爬坡性能好、动力富裕持久。

　　与此同时，上汽红岩车型特有的高安全和舒适性也体现在了其工程之王自卸车上。安全方面，四点悬浮驾驶室、高强度轻量化车架、驾驶室整体后移技术、双回路气制动系统等多种主被动先进配备，加之其通过欧洲ECE R29碰撞安全性能权威标准验证，为驾乘人员提供了更高的安全保护;舒适性方面，超大驾驶空间，视线开阔无死角，抗震效果好、密封性强、噪音低，车载智能终端系统，随时随地呵护和管理车辆，舒适性堪比高档汽车……丰富优越的性能配置，使红岩“工程之王”能够轻松应对各种复杂工况，也成为其成为众多省市销量王背后的硬实力所在。

　　品质、服务铸就口碑，红岩“工程之王”名副其实

　　能够在激烈的市场竞争中一骑绝尘，上汽红岩“工程之王”除了出色的性能配置，还离不开严格的品质管控。值得一提的是，上汽红岩在引进欧洲IVECO先进技术的同时，也同步引入了依维柯在全球的严格质量管理流程，从产品开发的质量目标管理到质量风险控制，从样车的试制试验到量产，都严格按依维柯的全球项目开发质量控制流程执行。

　　在供应商选择上实行依维柯供应商管理体系的准入标准，同时进行动态管理，严格执行零部件签署PPAP后才能批量生产，“质优”整车得以保证;在生产过程中引入WCM质量控制手段，有效减少了缺陷产生的风险;同时，在整车质量检测环节，进口的、技术先进功能齐备的整车检测线，对整车产品质量控制起到了严格“把关”作用。

　　在这样的品质性能支撑下，上汽红岩在今年年初还对服务模式进行了全新升级。上汽红岩根据工程车“小半径作业特点”进行服务网点需求布局，通过“驻点服务” 选派优秀员工驻扎在全国各地车辆集中地，提供维修服务、技术咨询、使用保养等方面的贴心服务，并在自卸车集中的区域建设“移动服务站”，每周至少一次移动到周边的工地、坑口进行上门“贴近式”关怀服务，让用户更能感受到上汽红岩“服务零距离”的理念。

　　有着多年品质打磨的厚实根基，又有周到贴心的服务保障，红岩“工程之王”可谓名副其实，如今已经成为众多城市建设的中坚力量，近期又在国家大计的雄安新区建设中大放光彩。依照这样的发展态势，在下半年需求依然旺盛的工程车市场，上汽红岩还将更有看头。