“地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%。”这是2017年新能源汽车补贴政策中对地方补贴的规定，今年2月出台的新政中却少了类似地方补贴按中央50%或者多少比例补贴的规定，而是变成了“地方应不断加大基础设施建设力度和改善新能源汽车使用环境，从2018年起将新能源汽车地方购置补贴资金逐渐转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营等环节。”

　　从以上变化，行业对新能源汽车地方政策的期待也将发生一些转变，在关注地补的同时，也会着重关注充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营相关政策，主要表现为充电设施建设和运营补贴、充电费用减免、新能源汽车路权、停车费减免、车辆运营补贴等。

　　在众多城市中，新能源汽车产业得到较快发展，政策环境优越的的城市除了深圳、成都等，实际上郑州的市场潜力也不容小觑。2017年，郑州新能源汽车产业取得了怎样的成果，出台了哪些推动产业发展的举措，2018年至2020年有何产业规划，政策上会有怎样的信号?电动汽车资源网5月11-12日在郑州举行的“2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会”将会带你走进郑州，解析中国新能源汽车当前政策和市场趋势以及未来发展策略。

　　崛起中的“天地之中” 郑州2017年新能源汽车产量破3万辆

　　郑州地处中华腹地，史谓“天地之中”，是国家区域性中心城市之一，综合其地理位置、交通地位、自然资源、工业等经济发展状况，郑州成为中国中部地区的特大型大都会和主要经济中心之一，中原经济区的中心城市，长江以北经济发达的省会城市。

　　资料显示，2008年-2017年十年间，郑州汽车行业增加值年平均增长17.5%，比规模以上工业平均增速快4.3个百分点。

　　2017年，郑州市汽车产量47.1万辆，是2008年的6.4倍。其中：轿车5.5万辆，是2010年的2.9倍;SUV28.8万辆，是2012年的1.7倍;客车8万辆，是2008年的1.9倍;新能源汽车产量3.1万辆，销售收入突破181.3亿元，占国内新能源汽车总产量的3.9%;改装汽车8534辆。

　　加快优化产业布局 培育龙头企业

　　据了解，近年来，郑州市委、市政府高度重视汽车产业发展，产业规模迅速扩大，形成了乘用车、客车、新能源汽车三大整车生产格局，成为拉动全市经济增长和结构调整的中坚力量。全市拥有郑州宇通客车、广州风神郑州分公司、郑州日产、海马商务、海马轿车、少林客车、上汽等整车企业7家，宇通重工、郑州红宇、郑州宏达、郑州中美诺优房车、郑州佛光发电设备公司等改装车企业10余家。已初步形成以客车、皮卡、SUV、MPV、轿车、微客、专用车等系列化的产品体系，涵盖了除中重卡以外的主要类别。

　　目前，全市拥有汽车零部件核心配套企业150余家，初步形成了围绕东风日产、海马轿车、宇通客车和郑州日产的专项配套基地，汽车零部件本地配套率近30%。郑州走出了一条具有中原特色的汽车产业发展道路。

　　政策助推郑州新能源汽车产业驶入快车道

　　郑州新能源汽车产业驶入快车道，也离不开政策的支持。2012年，郑州市编制了郑州汽车城总体规划，2014年又编制了汽车及装备制造产业提升发展专项规划。市政府先后出台《支持郑州市汽车产业发展的若干意见》和《支持新能源汽车产业发展的意见》。

　　据《郑州市鼓励新能源汽车推广应用若干政策实施细则》并结合郑州市汽车产业和装备制造局局长乔彬的介绍，2017年市财政按照中央财政补贴标准1:0.5的比例给予配套补贴，且省市两级财政补贴之和不超过扣除中央财政补贴后车辆销售价格的60%。使用环节：对个人和企业购买使用及用于出租和公共租赁的新能源乘用车，市财政给予车辆使用环节补贴，补贴标准为纯电动乘用车1万元/辆，插电式混合动力乘用车(纯电续航里程≥50公里)0.5万元/辆。主要用于机动车交通事故责任强制保险费、路桥费、充电费、充电设施及安装费等方面。

　　在推广应用方面，据《郑州市人民政府关于新能源汽车推广应用及产业化发展的实施意见》，2018年-2020年，新能源汽车的推广目标分别为不低于6200辆、8000辆、10000辆。

　　充电设施建设方面，到2020年，基本建成“适度超前、车桩相随、智能高效”的充换电基础设施体系，充电桩与电动汽车的例力争达到1：3，基本满足10万辆左右电动汽车的充电需求。其中，公共充电桩与电动汽车的比例不低于1:8，城市核心区公共充电服务半径小于1公里。

　　产业培育方面，到2020年，新能源汽车产能超过15万辆，力争将郑州市建设成为国内重要的新能源汽车研发制造基地。重点推进郑州比克电池公司年产10万套40度电电动车动力电池项目、河南国能电池公司30亿安时动力电池全自动生产线项目建设，力争引进力神、ATL、LG、三星、天津松正、广州广日、上海电驱动、精进电机等行业龙头企业落户郑州。力争2020年动力电池产能达到50万台套规模。对本地配套率超过一定比例的整车企业按政策由市财政给予奖励补贴，力争新能源汽车行业本地配套率超过40%。

　　以及，郑州将加强新能源汽车关键技术攻关、加强充换电关键技术攻关、搭建共性技术研发和检验检测平台。

　　其他方面，2017年11月20日起，郑州作为全国第一批试点城市，在全省率先启用新能源汽车专用号牌。据统计，截至今年1月25日，郑州市车管部门共发放新能源汽车专用号牌17611副，平均每天新上牌263辆。特别是去年12月4日起实行机动车限行政策后，新能源汽车增量明显。

　　因此，未来几年汽车产业应该抢抓郑州创建“中国制造2025”试点示范城市的机遇，着力加快新能源汽车产业化进程。

　　据了解，2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会得到了河南省工业和信息化委员会、郑州市工业和信息化委员会的支持，届时相关领导会透露哪些政策方面的信息呢?5月11-12日让我们一起走入郑州，走入2018中国(郑州)新能源汽车产业生态大会，一同揭开郑州以及中国新能源汽车的2.0时代的面纱!