经过分站赛的激烈角逐，2017中国高效物流卡车公开赛在首都北京迎来了终极对决。最终，来自山东临沂建和物流有限公司的周连春凭借1分17秒75的好成绩夺得中卡组总决赛场地操控赛的冠军，成为此次大赛中卡组操控王。其实，在此前的临沂分站，周连春就曾以13.4升的百公里油耗夺得道路实况赛分赛站冠军。作为“双料冠军”的周连春对于陪伴自己接连夺冠的欧马可S5超级中卡赞赏有加，我们就来听听这位欧马可粉丝的冠军心得。

　　严苛考验体现超卡性能，欧马可S5超级中卡助我得冠

　　作为山东赛区中卡组道路实况赛冠军，挺进决赛的周连春不负众望，在总决赛场地操控赛中以优异的表现再次加冕。得知成绩之后，周连春的脸上挂着灿烂的笑容说到：“这回决赛比之前分赛区比赛时候要兴奋一些，对欧马可S5超级中卡上手也更快一些，倒库一把就倒进去了，没有刹车，一气呵成。比赛时对于欧马可S5超级中卡的操控性、舒适性还有安全性体会的更深了”。

　　2013年才开始从事运输业的周连春在众多赛手当中资历并不算“老”，但作为年轻人，其对于车辆的“钻”劲儿却是分外认真。仅是操控赛比赛的时间，周连春便将欧马可S5超级中卡的各项性能都摸了个遍：“别看是场地里的比赛，但对车辆性能的体验还是挺全的。比如蛇形绕桩、急转弯对于车辆稳定性和转向性等安全方面的要求就非常高。另外倒库移库时对于车辆停靠位置得计算的特别精细，这也考验着车辆制动的精准性”。与第二名只差两秒的周连春对于欧马可S5超级中卡在严苛赛道测试下的表现赞叹连连：“感谢大赛为中卡组提供了这么好的比赛用车，比赛时候开着S5超级中卡特别顺手，急转弯、紧急停车反应特别灵敏，视野也好，欧马可S5超级中卡让我的驾驶技巧得以淋漓展现”。

　　福田是周连春进入运输业后接触的第一个品牌，后来自己的三辆车也全都是福田系列，其中就有欧马可产品，可以说周连春是欧马可的“铁杆粉丝”了。他表示，欧马可搭载的康明斯发动机让人十分省心，故障率非常低。目前冷链行业对于福田康明斯发动机十分认可，自己的三辆车全部配备福田康明斯发动机，跑了这么久从来没有出现过问题，可靠性非常强。无论是比赛还是实际使用中，欧马可从未让自己失望过。

　　“大气又可靠，换车就换欧马可S5超级卡中”

　　作为中卡组总决赛场地操控赛的冠军，周连春对于选车有着自己的一套标准。他表示，自己所从事冷链运输行业，平日里的运输起步就是五六百公里，尤其是南方的崎岖道路对于车辆动力的要求非常高，因此车辆动力是第一考量因素。欧马可S5超级中卡搭载康明斯全新ISF4.5发动机，在动力性与节油性的表现都让自己眼前一亮，表现十分出色。

　　说起这款和自己比赛中一路相伴的“伙伴”，周连春不禁竖起大拇指：“首先就是车辆外观非常漂亮，对于需要进城的生鲜货运车辆来讲，外观还是非常重要的，毕竟运输车辆的形象在某层面上也代表着委托方的形象。另一方面，欧马可的车厢要比其他品牌车辆宽至少十公分，对于生鲜运输非常受用。其他品牌车辆车厢也就装700筐货，欧马可可以拉到850筐货，每一趟就能多拉21%左右”。另外，周连春表示，以前用的其他品牌车辆，受限于车厢空间每次装车还要合筐，欧马可的货厢空间充足，不用合筐，装卸节省了时间，效率自然就提了上去。

　　冷链运输对于时效性的要求非常高，从业人员最担心的就是车辆出问题。而周连春却得意的表示，自己一直使用欧马可的车辆，发动机、变速器都非常可靠，按时保养根本不会出现问题，欧马可的高可靠性让自己非常满意。周连春笑呵呵的说到：“因为不停的跑在路上，我一辆车一年行驶里程可以达到20万公里左右。平时欧马可在高速上时速可以达到110公里，保证较高时效性。我们冷链用车一般能用三四年左右就是好车，身边也有人买的车，头一两年就毛病不断，我的欧马可跑得快，而且从来没出现过问题”。

　　随着进入冷链行业的车辆越来越多，竞争也是愈发激烈，如何降低成本也是周连春的关注点。经过此次比赛，周连春对于欧马可S5超级中卡的节油性也是十分肯定，他表示：“平时驾驶车辆满载情况下百公里油耗要14~15升，我山东站的道路实况赛油耗是百公里13升，听说全国还有人跑出了12.2升的好成绩，欧马可S5超级中卡这么省油，在竞争这么激烈的高附加值运输领域还是挺有吸引力的”。

　　全生命周期考量，开车养车就图个“省心”

　　说起新一代运输从业者的购车理念，周连春也表示和以前不一样了：“以前买车先看价格，现在买车更看品质。我们司机想要的是省心省力的好车，无论是开车还是后期维保就图个省心”。在比赛中，周连春了解到欧马可S5超级中卡售后2万公里一保养，保养间隔长。周连春认真的说到：“其实我早些时候也用过其他品牌的车辆，一次保养就要一桶机油，一万公里就要一换油。而欧马可S5超级中卡2万公里才换一次油，我一辆车一年20万公里跑下来，后期成本上的节省也是不容小觑”。

　　每次比赛后，欧马可都会用iFoton车联网系统收集的比赛数据，并对赛手们的表现进行详尽的分析。对于iFoton车联网系统数据对自己驾驶行为的分析结果，周连春表示非常受用。他说到：“我自己有三辆车，有了这个系统对车辆进行监控，一方面使管理变得更加轻松，能够实时了解驾驶员以及车辆的状态。另一方面，后台能够对驾驶员不安全、不节油的不良驾驶行为进行分析，不仅对提高驾驶员的驾驶水平颇有助益，对整个行业的降本增效都是十分有用的”。

　　2017中国高效物流卡车公开赛作为一场全国性的赛事至此顺利告以段落。无论是行业还是赛手对于这场以“降本增效”为主旨的超卡大赛无不交口称赞。正如周连春在赛事中收获超级卡车诸多高效运营方面的心得体会一样，随着赛事影响的不断增强，会有越来越多的卡车司机体会到超级卡车的魅力。欧马可用连续5年超过20%的销量增长证明了其超强的市场竞争力，期待欧马可超级卡车2.0时代的到来能够为物流行业转型升级带来更多助益。