在1月17-18日的2017中国高效物流卡车公开赛总决赛上，来自广州薛航物流的郭能武师傅以百公里油耗12.50升的好成绩，击败了来自全国各路的物流高手，斩获大赛中卡组总冠军，将20000元大奖收入囊中。名利双收的郭师傅，并没有敝帚自珍，而是大方的将自己的驾驶经验分享给卡车驾驶员朋友们。开着欧马可超级卡车跑出百公里12.50升的油耗，就让我们看看郭能武师傅是怎么说的吧。

　　油耗成货运司机利益争夺点 ，低油耗意料之外

　　在北京的总决赛上，郭能武师傅以百公里油耗12.50升的成绩笑傲赛场，然而如此低的油耗并不是偶然，在之前的广东分站赛上，郭师傅就以百公里油耗12.20升拔得头筹，可见无论是车辆还是人员都赛出了真实水平。谈到低油耗驾驶技巧，郭师傅坦言，自己并没有刻意为比赛去锻炼这方面的技巧，而是在多年的驾驶中养成了节油优先的驾驶习惯，其实连续两次驾驶欧马可S5超级中卡得到这么低的油耗让自己也是有些意外。

　　从一位出租车司机转行到卡车司机，郭师傅算是半道入行，从2009年转行算起入行还不到10年，但是行业的生态对他日常的驾驶习惯产生了很大影响。据郭师傅讲，在广州从事运输，一般都是全包的形式，物流公司将一趟活的成本包给卡车司机，卡车司机没有固定工资，一趟活省下来的就是赚到的。在这样的模式下，开车不注意油耗的驾驶员很难生存，想要赚得多，就得不断琢磨降低运输的成本，油耗自然是重中之重。

　　而郭师傅摸索出的节油技巧，首先是不能光图快，踩油门谁都会，但让车子保持经济且匀速的行驶就不容易了。郭师傅兴奋的说到：“这回比赛驾驶的欧马可S5超级中卡在节油方面就非常有优势，我这回比赛开车完全凭感觉，而这辆欧马可在车辆运行的过程中发动机的转速和车速的配合控制起来非常顺手。当发动机转速和车速保持一致了，油耗自然也就低了，也不会损伤发动机”。

　　想跑出好油耗，好驾驶员和好车一个都不能少

　　两次比赛都跑出了这么好的成绩，那郭师傅为什么还会感到意外呢?原来，郭师傅表示，虽然他平时开车已经很注意油耗，但是从未跑出如此低的油耗，自己平时驾驶的某品牌车辆百公里油耗一直是在14~15升之间。想来这里面一大半的功劳，要归功于此次比赛的另一位主角——欧马可S5超级中卡。郭师傅笑着说到：“跑出这么好的成绩也是多亏是开的这辆车，要是别的车我觉得可跑不出这样的好成绩”。

　　其实广东站比赛是郭师傅第一次驾驶欧马可S5超级中卡，让郭师傅印象最为深刻的就是欧马可S5超级中卡在行驶中表现出的平稳性，郭师傅一再强调，欧马可S5超级中卡道路行驶非常稳，在这些年接触的各个品牌的车型中，欧马可S5超级中卡可以说平稳性表现极佳。郭师傅表示：“开着欧马可S5超级中卡过隧道弯路的时候感觉平稳，车子拐弯半径小，起步快，刹车踩多少就有多少，制动力度非常灵敏”。另一个让郭师傅满意的点就是欧马可S5超级中卡噪音很低，这说明整车的动力系统和底盘磨合的非常好，这在有助于降低油耗的同时，也进一步提高了驾驶舒适性，可谓真正做到人车合一。

　　其实，欧马可S5超级中卡的超高节油性与其配装的福田康明斯量身定制的全新ISF4.5发动机密不可分，其采用系统集成化技术，在动力源头便具有明显节油特性。此外，其独有的EBP电子节油技术，较同类产品节油率再提5%—8%。另外郭师傅也表示，之前比赛的广东赛区气温较高，而北京则气温较低，两个赛区较大的温差环境下，自己驾驶着欧马可S5超级中卡分别赛出了12.20升及12.50升的好成绩，可见寒冷的环境并没有对欧马可S5超级中卡的超强性能产生影响，车辆适应性极佳，而北京决赛高出广州赛区0.3升的油耗应该是较低的温度导致，完全在预计范围之内。

　　超卡训练营帮大忙，高效节油从理念开始

　　说到取得好成绩的另一个关键因素，郭师傅认为之前在广东赛区接受的赛前培训环节帮了大忙。在每一次分站比赛，欧马可都专门为参赛的驾驶员举办了超卡训练营，帮助赛手了解车的性能，传授节油技巧。在训练营闲暇之余，赛手之间也会进行驾驶经验的分享，对于自己在节油上的提升非常有帮助。因此，郭师傅对超卡训练营竖起了大拇指：“超卡训练营里讲解的知识和经验非常有用，即使是一款好车，如果不了解它，操作不当油耗肯定会高”。

　　此外，在之前的超卡训练营中，郭师傅就了解到了欧马可S5超级中卡上搭载的iFoton福田智科系统,通过上回比赛的驾驶行为分析，郭师傅对自己在驾驶中存在的问题进行了反思与改正。郭师傅非常认真的表示：“如果想要锻炼节油技巧，这个功能是非常有帮助的。通过这个系统，驾驶员能够快速掌握车辆的行驶状况，了解自己的驾驶行为对油耗的影响，了解自己的驾驶误区，有助于培养良好的驾驶习惯，提升驾驶技能和节油能力。”

　　最后，郭师傅笑呵呵的说到：“欧马可在广州市场占有率很高，在大家的认识里，欧马可的产品箱体很标准，车辆吨位不高，在快递配送领域很有优势。这两回体验过欧马可S5超级中卡省油和各方面的优势后，一定会建议公司今后选择这款车。这个车省油，驾驶员肯定都抢着开这辆车”。

　　此次2017中国高效物流卡车公开赛顺利落下了帷幕，比赛中，欧马可S5超级中卡在降本增效方面的超强实力得以真实的展现，可谓是将超级卡车风暴席卷全国。据了解，欧马可已经开启“超级卡车2.0时代”，持续领先行业标准。与第一代超级卡车相比，超级卡车2.0阶段的车型和产品，在2019-2020年间将实现油耗降低20%;重量降低10%;耐久性达到120万公里;驾驶辅助技术和主动安全技术(FCW、ACC、AEB、LKA等等)新车配备率超过50%;TCO整体水平节省10%以上的运营目标，这一系列的数据提升，让人充满期待。

　　降本增效是近两年来物流行业的主要趋势，也是欧马可举办2017中国高效物流卡车公开赛的初衷。除了向用户展示更省油、更高效的产品，在每一站的比赛中，欧马可也依靠超级卡车训练营等方式将更多节油技巧与观念分享给更多驾驶员，做到车与人结合而来的降本增效。无论是车辆品质的提升、驾驶员驾驶观念的改良还是智能系统的辅助，欧马可正在全方位努力，力求将降本增效席卷整个物流行业。