每个卡友的身上或多或少都有个故事，这个故事或许平淡，或许轰动……但毫无疑问，他们每个人的故事都是独一无二的，每个卡友都是我们故事的主角。

　　今年43岁的安红，拿到A2驾照开始到现在，已经过去了13个年头。初中毕业后开始学车，从小车到卡车，其间横亘了他整个青春。

　　过去的心酸，只有自己知道。当时，只有初中文凭的他离开学校后，惶惶不可终日，家里的情况不允许他继续浑噩度日，但是安红别无所长，他想用自己的双手撑起一个家庭，却不知该如何努力。

　　这时，是学车拯救了他。握上方向盘，脚踩油门，那种强烈不安的情绪消失了，好像把生活重新掌握在手中，这种安定的感觉让安红从此爱上了开车。

　　开了很久的出租车后，安红又考了A2驾照，找到一家物流公司上班，专门运送新车。

　　家里人原本很反对安红开车，特别是成家之后妻子和母亲都极力劝阻他，年迈的母亲每当看到电视里放的车祸新闻，就倍感揪心，生怕他在外遇到什么事情。另一方面，家人也担心他的身体，常年跑货运长途，让安红的一日三餐很不稳定，有时候忙起来，一天只能吃上一顿饭。

　　他的肩膀和腰椎，都落下了不同程度的小毛病。每天24小时待在车上，全国各地到处跑，路过无数美景，都无心观赏，这份工作留给他的，只有一身病痛。

　　挑战汽车试验员成江铃忠实用户

　　“我也想转行，但是干了这一行，其它的干不了，也放不下。”安红说。不过司机这份工作也并非完全一成不变，也会有很多新奇的体验。

　　前不久江铃重汽公司选汽车实验员，安红凭借娴熟稳定的车技被选上了。汽车试验员顾名思义，就是开车做实验。工程师把数据线接好，让实验员把车开到不同的地方测量汽车性能。

　　这个工作可谓是“冰火两重天”，去年，安红开车去了最冷的地方：东北漠河，在零下41摄氏度的低温下，握住方向盘的手都快冻僵了，车轮碾过雪块，发出咯吱咯吱的声音。直到现在他都忘不了那种彻骨的寒冷。

　　不过为了准确的测试车辆的抗寒系数，他还是咬牙坚持到了最后。

　　今年，跑的地方却是全国最热的地界：吐鲁番火焰山脚下，当时是盛夏，山体在烈日照射下，上升出滚滚热流，朱红色的山体仿佛在燃烧。

　　在这种酷热的情况下，人的体力消耗得很快，好在测试耐热度很快完成，安红也顺利的回到公司。

　　当一名汽车实验员对于经验丰富的他来说，非常简单。但是这份临时工作关乎汽车质量问题，所以他非常重视，在他看来，当实验员比跑长途轻松得多，他一路走来，经历过风雪冰雹，极端天气数不胜数。

　　在这种情况下，拥有一辆好车，才是对司机来说最重要的事情。

　　跑了那么久的长途，安红一直小心翼翼，生怕把别人的车弄坏，就算车技已经十分纯熟，但那种拘谨和不自由的感觉，一直都挥之不去。于是他下定决心要买一辆属于自己的车。

　　这几年他的老家山西太原开始大力搞建设，很多地方需要修马路，安红决定不再跑长途，就在家附近找个送建筑材料的活儿，好离家人近一些。

　　43岁，已是不惑之年，这个年纪，对于金钱也看得不那么重要，现在在他看来，能经常陪着家人孩子，健康平安，比什么都强。

　　他花钱买了一辆江铃重卡威龙牵引车，这是一款适用于中短途运输的车，买下它也意味着安红与长途货运的告别。

　　开了这么多种类型的车，为什么会选择买江铃重卡威龙呢?原因很简单，安红在当汽车实验员时，恰好是开的这款车。

　　他亲眼见证了江铃重卡在零下三十几度的低温下，运行如常，防滑抗冻能力一流。当切到最高档位时，它的车速可达93km/h，时效性，燃油经济性很高，此外，它还拥有500L的油箱容积，动力配置好到爆表。

　　车的颜值也不低，红黑相间的绚丽外表，极具设计感，开在路上十分醒目，也提升了安全性能。

　　开车二十几年，说起事故，安红还真答不上来，他一向谨慎小心，没有遭遇任何危险。

　　古道热肠助游客

　　身为司机，他古道热肠，曾经在去新疆塔里木湖的高速上，他遇到一男一女在拦车，虽然听说过关于拦车的种种传说，他还是停了下来，把那对男女捎到伊犁，对方十分感激。

　　他想，自己跑长途，路过再多地方也不能停下来欣赏风景，能带别人去目的地，何乐而不为呢?所以遇到搭顺风车的，只要车上有空位，安红都会停下来载一程。

　　时间匆匆，43年的光阴，转瞬即逝。细数起来，车轮的轨迹已经行至中国的每一个省份。开车二十几年来零事故的原因，安红总结为：集中精力，放慢性子，开车不要鲁莽。

　　尽可能的避免自己卷入车祸和事故中，小心谨慎的开车，其实，这才是司机最尽职的表现。

　　只有把路当成生活，把敬畏放进心中，才能成为一名合格的老司机。

　　安红的故事可能跟每一位卡友都一样的平淡，但是平淡的背后却又是他的汗水与心血，在此江铃重卡联盟衷心的祝愿全国的卡友们在未来的路上一帆风顺，一路平安。