2017高效物流卡车公开赛的训练营里，记者已经被欧马可“最美卡嫂”秀了一脸。19日激烈的比赛落下帷幕，美人在怀的吉喜军以百公里油耗14.99升的好成绩摘得道路实况赛亚军。无论是对人还是对车，吉喜军都可以用“挑剔”这个词汇形容，我们就来看看这位“处女座”老司机追求“高价值”的选车之路。

　　白手起家货运路，15年寻觅终得爱车

　　喜吉军1981年就获得了驾照，30多年的驾龄称得上是一名货真价实的“老司机”。无论对于工作还是车辆，喜吉军都是个非常“挑剔”的人，外贸工作满足不了自己对于人生价值的追求，1994年吉喜君便毅然决然辞掉工作开始货运创业路。吉喜军表示，自己从北京130，天津雁牌等老牌车辆开始，到后来推出的品牌中卡一直在不停换车，始终寻找着符合自己高标准的中卡车型。

　　直到2009年底，吉喜军接触到了欧马可品牌车辆，便迅速被其展现出来的高品质所征服。吉喜军兴奋的说到：“来来回回换了15年的车，接触到欧马可之后，无论是发动机还是整车性能表现都很好，我就决定就是欧马可了，以后再也没换过别的牌子!”

　　几年的时间里，吉喜军的吉利搬家公司20多辆运输车辆都已经陆续置换成欧马可品牌的中卡。吉喜军表示，除了搬家业务，自己公司还负责西门子电子的运输业务，从一开始的每月一趟活儿到现在西门子电子的运输业务都由自己公司负责，依靠的就是准时高效，这自然离不开欧马可的高可靠性与高价值。

　　吉喜君表示，公司有到北京，山东以及云南的运输路线，长途运输最怕的就是车辆出问题。车坏了货物就不能按时送达，影响运输效率的同时也砸自己的招牌。自2009年接触以来，欧马可的车从来没出现过半路抛锚的情况，高可靠性保障了车辆的高出勤率，用了欧马可的车比以前其他的车一个月能多跑上两三趟活儿，十分高效。

　　十年空白期宝刀未老，“再比一次油耗会更低”

　　吉喜军的公司已经初成规模，不再需要自己亲自驾驶车辆外出，但吉喜军仍然保持着对驾驶的一份热爱，毅然亲自挂帅出征。赛前吉喜军便表示，虽然自己已经近十年没有碰大车了，但对于名次依然很有信心。“开的快并不一定是开的好，现在的年轻人比较冒失，而我开了30多年车，稳就是最大的优势。”

　　吉喜军表示，车辆省油其实与驾驶行为有很大关系，最后一名19升多的油耗与自己就差了5升。在比赛过程中，得益于欧马可S5超级中卡超宽的经济转速区间，吉喜军始终将发动机转速保持在1,200~1,400的经济转速之间，保持着匀速前进。

　　说起欧马可S5超级中卡的驾驶感受，吉喜军非常肯定的表示：“这车肯定是比其他车省油。之前训练营里老师介绍了，这车是康明斯发动机，采用燃烧优化技术，燃烧更充分，还有EBP电子节油技术，这些科技手段帮助也挺大的。这回比赛天有点儿黑，我也是很久没碰大车了，不过这车开起来很顺手，我的秘诀就是轻踩油门，再比一次我的油耗能更低。”

　　买车就要看价值，价格为先已经成为过去式

　　在用车方面，吉喜军非常赞同“最美卡嫂”张云萍对他的评价：“我真的对车辆要求很高，以前的车用上两三年就差不多要开始大修了，这一开始修，又耽误用车又花修车钱，我就得考虑换车了。自从用了欧马可的车，多少年都不带大修的，偶尔出现小毛病，打个电话售后很快就给修好，特别方便，维修成本可以说降到了最低。”

　　对车辆高要求的同时吉喜军对车辆也是格外爱惜。平时驾驶员培训吉喜军就要求不准开快车，由于员工都是跟了自己十几年的“老伙计”，因此，大家对于吉喜军“爱车成狂”也非常了解，开车很小心，几乎不会出现碰刮得情况，公司车辆保养也十分到位。吉喜军表示，由于自己换车较勤，保养得也好，再加上欧马可本身高品质，所以车辆保值率很高，一般二手车处理的价格比其他公司高一些也依然被下游公司争抢收购，这也是自己敢于“任性”置换新车的底气。

　　吉喜军认真的表示：“现在人们买车不再只看售价了，一辆车买回来，可靠性高，每个月多出几趟活儿就多赚不少钱。我用了欧马可之后，几乎没有大修支出，小毛小病售后就给处理了，维修成本又省下来不少。车用的好，二手车卖的比别的车还贵，又回来不少钱。现在不都说TCO么，这么算下来欧马可的整个生命周期的使用成本确实是低，我也是真正体会到欧马可的好了，才就认准欧马可不换别的了。”

　　随着货运行业的转型升级，用户对于车辆的要求已经不仅仅是“价低”，而是“价值高”。吉喜军可以说是一路伴随国内货运车辆的成长，他的购车之道无非就是“高价值”这一点。毕竟，初期购买成本只是一个方面，后期运营中出勤率，维修率，油耗以及二手车残值等因素全面考量才能衡量出车辆的真正价值。欧马可S5超级中卡凭借国际高标准高价值的车辆品质，必将受到更多“精明人”的喜爱。