近日，中国外运股份有限公司(以下简称“中国外运”)发布公告，公司与招商局订立收购协议，拟以人民币54.5亿元收购招商局物流集团有限公司(以下简称“招商物流”)的全部已发行股本。

　　2年前整体并入，现在又收购?

　　等等!!!好像有点懵圈了。中外运长航集团不是在2015年整体并入招商局集团了吗?那中国外运怎么又去收购了招商物流呢?

　　中国外运是中国外运长航集团(下称“中外运长航”)控股的H股公司，是一家整合物流服务商。2015年底，中外运长航整体并入招商局集团，招商局集团也成为总资产规模接近7万亿的超级“巨无霸”，在央企中排名第一。

　　招商物流是国资委直接管理的国有大型企业招商局集团有限公司(以下简称“招商局集团”)全资下属子公司。是一家第三方物流服务供应商，提供的服务包括合同物流、汽车运输、冷链物流、国际供应链物流及设备租赁。

　　其实，对于中国外运收购招商物流我们不应该感到惊讶，因为早在今年的3月份，招商局集团副董事长赵沪湘就已经表示过，招商物流争取于今年内并入中国外运。

　　构建庞大物流网络为巩固最大物流地位?

　　整合的关键不仅在“合并同类项”，也在于“优势互补”。

　　中国外运收购招商物流之后，在海运、国际物流、汽车运输等方面的网络布局就更广阔。同时，中国外运方面也表示，本次收购有利于将现有的物流资源与目标公司结合，构建更加庞大的物流网络，提供全方位物流服务，例如增设零担货运及冷链物流业务，进一步巩固中国最大物流公司地位，也有利于开拓新市场，扩大现有客户基础。

　　1、零担货运

　　目前中国外运业务已全面覆盖全国700多个城市，同时可实现部分4-6级乡镇的配送业务。依托全国一体化的公路运输网络及配套的仓储物流节点，中国外运已具备完善的公路运输综合服务能力，业务类型包括长途干线调拨、区域配送、市内配送，运输方式包括整车运输及零担运输。

　　招商物流也在全国已建立起华南、华东、华中、华北、东北、西南、西北7大经营区域，在北京、上海、天津、广州、深圳、香港等32个城市设立了二级子公司和分支机构，在全国153个城市建立了818个营业网点。招商物流还在白俄罗斯投资建设了招商局中白商贸物流园区，以打造欧亚物流大通道西段重要枢纽。招商物流已经形成在全国成功运作了32条区域间干线和1225条中长途公路运输线路，物流配送可及时送达全国700多个城市。

　　中国外运收购招商物流有助于公司进一步扩大其在中国物流市场的范围。

　　2、冷链物流

　　中国外运率先与全球第四大冷库运营商普菲斯整合优势资源成立了中外运普菲斯亿达公司，凭借全球领先的技术及网络资源，为客户提供全程温控的仓储及市内和区域配送服务。

　　招商物流经营普通仓、危化品仓、保税仓、恒温仓、冷冻库等各类型仓库，经营仓库面积220万平方米、堆场面积31万平方米，另有在建仓库面积57万平方米。拥有具有全国性冷链运营和服务网络布局的一级子公司(招商美冷)，致力于为客户提供一体化的冷链服务方案。招商物流可以提供全国性冷链物流服务与网络，发展冷链相关贸易业务，努力形成“物流+商流”发展模式。

　　跨区域、跨国冷链运输离不开海运，而海运正是中国外运的传统优势。中国外运的海运优势加上招商物流的全国性冷链物流服务可以为客户提供最后花的服务方案，将冷链服务通达全球。

　　收购为补短板，工程物流、能源物流更强

　　其实，零担货运和冷链物流并不是中国外运的最强项，所以它需要借助其他的力量来发展，比如收购招商物流，招商物流在这两个方面是强项。此次的收购不仅弥补了中国外运的短板，同时也更加强了中国外运的两大传统优势服务。

　　优势一：工程物流

　　工程物流业务是中国外运的传统优势服务，范围涉及大型工程和出口承包工程项目的国际多式联运，租船订舱，包装，仓库，港口中转，报关，报检及咨询等服务。在建材，基础设施建设，轨道车辆，军工物流，冶金矿业等行业形成了国内领先的专业优势。

　　近年来，中国外运承揽了运输总包、大件全程运输、内陆运输、国际铁路联运范围的多个大型项目，服务遍及了亚洲、非洲、美洲及中东地区的多个国家和地区。在自营船舶远洋航线领域也有了积极有效得扩展。

　　优势二：能源物流

　　世界经济的高速发展带来了全球对能源的需求，因此对各种能源设备的运输需求就比较大。中国外运在这方面也取得了不少好成绩，主要表现在以下五个方面：

　　1、核电设备：

　　核电设备较为精密，对于各种运输细节要求严格，因而核电物流业务对物流服务商的专业化水平和管理能力具有较高的要求。

　　而中国外运作为多个核电工程的物流服务商，凭借一流的设备、专业的技术、严格的管理、资深的团队，成功参与了中核福清、方家山、中广核防城港等核电工程项目的物流服务，奠定了突出的竞争优势。

　　2、风电设备：

　　近年来，中国外运不断投资于以风力发电为代表的能源物流市场，车辆、设备、人员、技术等软硬件实力居国内前列。目前中国外运在风电成套设备总包运输市场具有重要地位，包括单双叶片及三叶片长短运输、叶片装卸车、风电其他配套设备运输、供应链管理等积累了丰富的项目运作经验。

　　3、电力设备：

　　世界经济的高速发展带动了全球对能源，特别是电力能源的需求越来越大，我国在境外承建的电力项目大增，促使我国的电力设备出口飞速增长。中国外运先后签下哈尔滨电站工程有限公司越南电站项目、中国技术进出口总公司印尼电站项目、中国电工设备总公司越南项目、哈尔滨电站工程有限公司印尼电站项目等。

　　4、石油化工：

　　伴随着国际能源紧缺而快速发展，我国石油化工行业生产与设备制造企业规模加快扩张，石化物流在国内需求与日俱增。其特点为欧洲、美国进口集装箱运输与国内采购大型石化设备海陆联运综合运输。

　　经过长期的工作，中国外运积累出了运输大型石化设备的丰富经验，培养出了一大批石化项目物流技术骨干，掌握了充足的运输资源与成熟的国际、国内运作网络。特别是分别在扬子巴斯夫IPS项目与福建炼化一体化项目中创造了国内大型设备最长件与最重件的运输纪录。

　　5、矿业物流：

　　随着中国经济的崛起，中国与世界各国的资源博弈已进入到了一个全新的阶段。众多的中国企业纷纷加入到国际矿业开发的竞争行列，从源头抢占全球经济竞争的先机。我们具备专业的物流综合能力，长期以来为矿业客户提供优质的全程物流服务解决方案。

　　目前，中国外运正服务于武钢集团控股的利比里亚邦矿项目，该项目生产规模为年产1000万吨铁精矿，主要工程涉及矿山采选工程、矿山辅助生产工程以及包括精矿输送管线、铁路、码头在内一系列的外部设施。

　　两强争霸，物流国企进入“双雄时代”

　　2015年底，中远和中海合并成立中国远洋海运集团有限公司(以下简称“中远海运”)，2016年12月，中国远洋物流有限公司、中海集团物流有限公司和中海船务代理有限公司重组整合成立中远海运物流有限公司(以下简称“中远海运物流”)。

　　2015年底，中外运长航整体并入招商局集团，2017年8月，中国外运54.5亿元收购招商物流集团。

　　而中远海运物流和中国外运都将主要负责各自集团中的物流板块业务。

　　由此，中国物流行业两强已经诞生。

　　1、遍及中国、辐射全球的服务网络系统

　　中远海运物流是中国市场领先地位的国际化物流企业，在项目物流、工程物流、综合货运、仓储物流、船舶代理、供应链管理等业务领域为国内外客户提供全程物流解决方案。

　　中远海运物流在中国境内30个省、市、自治区及海外17个国家和地区设立了分支机构，在全球范围内拥有500多个销售和服务网点，形成了遍及中国、辐射全球的服务网络系统。

　　中国外运是世界最大的海运代理服务商之一，年处理海运集装箱逾900万标箱，能提供从中国各主要口岸到亚洲、欧洲、非洲、北美洲、南美洲和大洋洲等全球主要贸易国家和地区的全程物流运输服务， 以高效、可靠、灵活的物流服务应对海运中的各种挑战。

　　招商物流在全国153个城市建立了818个营业网点，还在白俄罗斯投资建设了招商局中白商贸物流园区，以打造欧亚物流大通道西段重要枢纽。招商物流并入中国外运也将为招商局物流业务提供机会开拓新市场，扩大现有客户基础

　　2、受惠“一带一路”发展战略，企业加速布局国外市场

　　作为国家实力和形象的代表，国有企业在“一带一路”建设中的“主力军”和“领头羊”角色和作用受到广泛关注。

　　中远海运作为中央直接管理的特大型国有企业，是我国较早实施“走出去”的企业集团，已在欧洲、北美、南美、非洲等全球60多个国家和地区设立机构，投资和经营范围涵盖航运、港口、物流、船舶燃料供应等航运物流相关领域，是国际化经营程度最高的中央企业之一。截至2016年12月31日，中远海运经营船队综合运力8168万载重吨/1082艘，排名世界第一。

　　受惠国家“一带一路”政策，及企业“走出去”令业务量快速增加，中国外运于过去一年专业物流服务分部利润同比增长11.2%。收购招商物流后，中国外运称可利用招商物流在南亚地区及欧洲的先期投入，更迅速拓展经扩大海外市场。

　　据了解，今年上半年，中国外运专业物流板块实现营收4.81亿元，同比增长30.41%。得益于货运量大幅增加，中国外运于上半年营收同比增长19.19%至26.15亿元;实现营业利润6.95亿元、净利润6.34亿元，分别同比增长44.73%和29.95%。