9月8号—10日，2017中国卡车公开赛收官战在广东国际赛车场进行，经过三天的激烈角逐，联合卡车一举夺得六项大奖，并包揽了广东站发动机排量12升组决赛两回合的车队冠军，同时还荣获2017年12升组年度车队冠军，以绝对实力成为12升组车队之王。

　　强敌环伺斩获最多奖项

　　在广东站决赛，上演了一出强强对决的大戏，无论是选手的驾驶水平，还是车辆的改装水平，参赛的十支队伍几乎是旗鼓相当。

　　即便强敌环伺，联合卡车仍在本场比赛收获了最多的奖项，在两回合的比赛中共夺得六项大奖，在个人、车队、12升组中均有斩获，表现十分抢眼。

　　驾驶联合卡车赛手之一的Martin Kolomy在本场比赛表现神勇，一举夺得多项大奖，并荣获了广东站赛手杯季军的荣誉。作为欧洲职业卡车赛手，Martin Kolomy对联合卡车的评价非常高，他认为联合卡车的动力性非常优秀，直线加速的爆发力强，并且在广东的高温天气下，也非常考验赛车的稳定性，这点联合卡车也表现很好。

　　另一位驾驶联合卡车的中国赛手王利，则凭借本赛季驾驶联合卡车的精彩发挥，获得了年度赛手杯季军的荣誉。王利也是被誉为具备挑战欧洲卡车赛手实力的中国赛手，他驾驶联合卡车最大的感受就是操控非常的稳。作为一名善于在弯道发挥的赛手，王利非常清楚，在高速转弯的过程中如果方向乱摆是多么的危险，而驾驶联合卡车的王利从未担心过这些，从而能够更稳定的发挥实力。

　　联合卡车称霸12升组的秘诀是什么?

　　联合卡车在广东站，或者可以说在本赛季最为抢眼的，就是在12升组的表现，可谓力压群雄。联合卡车搭载的是联合动力为其量身定制的6K12系列发动机，这款发动机究竟有何神奇之处呢?

　　据联合卡车营销公司副总经理陈刚群介绍，联合卡车搭载的发动机，相对其他品牌在同马力中扭矩更大，而这一点在竞速比赛中表现的尤为明显，竞速比赛更多比拼的就是扭矩。

　　不过正如参加比赛的赛手们所讲，优秀的动力只是获得冠军的条件之一，比赛过程中有很多不可控的因素，抛开驾驶员的因素，还考验车辆动力输出的稳定性。尤其比赛用车全部都是改装车，改装团队的技术实力直接影响了车辆发挥的稳定性。

　　在上一场上海站的比赛结束后，联合卡车便将广东站赛车的改装任务交给了佛山煜祥服务站，服务站组建了一支由80后、90后为主的服务团队，来完成这项任务。

    不要小瞧了这支以年轻人为主的团队，据佛山煜祥总经理吴煜华介绍，这支队伍拿过联合卡车维修大赛的冠军，技术实力过硬，而且队伍中的人很多对改装车非常感兴趣，而且这还是一支非常团结的队伍。

　　佛山煜祥在赛车改装过程中不断进行修改和完善，据吴煜华介绍，赛车改装中的最大问题，就是在发动机中置后如何保证散热风扇和发动机的衔接，经过不断尝试最终解决了这个问题，可以说他们是每场精彩比赛背后最大的功臣。

　　场上竞技忙 场下订车忙

　　看赛场上赛手们竞技，台下的不少观众尤其是卡车用户也都技痒难耐，不过没关系，与赛手同款的车型就在赛场旁边的展示区展示，联合卡车在广东站带来三款展示车型，其中一款是联合卡车今年新推出的E系车型，另两款U480车型正是联合卡车两位冠军赛手的同款座驾，两位赛手正是驾驶着这款量产车型的改装版车型进行比赛。

　　U480正是目前联合卡车最受欢迎的一款大马力车型，据联合卡车营销公司粤西区域经理陈吉介绍，安全性高、舒适性好、马力大的联合卡车车型在广东地区受到用户的欢迎。

　　广东是联合卡车的主要市场之一，很早便开始布局和开发。据陈吉介绍，广东尤其是沿海发达地区一带的用户，在选车上与其他区域有一些差异。由于较好的经济条件，这边的用户在选车时更看重车辆的舒适性和安全性，舒适性高的车也更容易雇到司机。同时这边的司机习惯早上出门上班，晚上回家陪老婆孩子的生活，喜欢短途的活，喜欢出勤率高、速度快的车。

　　而联合卡车正符合这些需求，据陈吉介绍，首先联合卡车在开发之初就非常注重舒适性和安全性，引入了乘用车的设计理念，内饰更加宽敞舒适。驾驶室采用笼式车身结构、碰撞后移技术，驾驶室符合欧洲ECE-R29法规要求。搭载联合动力6K12系列大马力发动机，配合法士特12档变速箱及联合车桥，使得赛车整体的传动系统性能优异，充分保证了车辆的强劲动力输出。

　　不断增长的销量也证明了用户对联合卡车的喜爱，直至9月份，联合卡车在广东地区订单达1400辆，主要为牵引车型，预计2017年能达到2000辆目标。并且随着新车型的不断推出，联合卡车能够更好的满足市场用户的不同需求。

　　无论在赛场上还是市场上，联合卡车都在用实际行动来证明，这是一部好卡车。