第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开

　　聚焦内燃机可靠性技术，化解制约内燃机行业发展的锁喉之痛。

　　2017年5月9日，第六届内燃机可靠性技术国际研讨会在北京召开，中外专家学者齐聚一堂，再次将目光投放到内燃机可靠性技术的创新发展和前沿趋势上。

内燃机可靠性国家重点实验室主任、潍柴动力副总裁 佟德辉先生

　　本次学术盛会，由潍柴内燃机可靠性国家重点实验室主办，中汽协会车用发动机分会、中国内燃机工业协会中缸径多缸柴油机分会、内燃机可靠性国际技术创新联盟等单位协办。

国家信息中心资源开发部制造业处处长 李伟利先生

　　自2012年至今，研讨会已成功召开六届，影响力不断提升，吸引了包括美国麻省理工学院、美国西南研究院、德国亚琛工业大学、清华大学、天津大学、浙江大学、奥地利AVL、德国FEV、以及潍柴、一汽、玉柴等国内外知名科研机构、高校和企业的参加。

　　借助这一国际平台，越来越多的科研机构和企业参与攻克内燃机可靠性关键技术，有力促进了整机企业、零部件企业的链合创新，对推动我国内燃机可靠性技术的进步发挥了重要作用。

中国内燃机工业协会常务副会长兼秘书长 邢敏先生

　　潍柴作为行业的领导者，在内燃机可靠性技术研究与应用上，做出了许多努力和贡献，并将“可靠、耐用”作为其产品的核心竞争力。2009年成为山东省首批立项建设的内燃机可靠性重点实验室以来，陆续开展了大量研究，并牵头成立内燃机可靠性国际技术创新联盟、全国内燃机标准化委员会可靠性工作组等，搭建了内燃机可靠性标准体系框架。

中国工程院院士、内燃机可靠性国家重点实验室学术委员会主任 苏万华先生

　　2015年10月科技部正式批准潍柴建设内燃机可靠性国家重点实验室，在政府、社会各界的支持下，实验室积极协同各方优势资源，整合相关科研平台，共同开展内燃机可靠性研究，共享科研成果。

　　依托行业唯一的内燃机可靠性国家重点实验室，潍柴围绕内燃机整机可靠性、关键零部件可靠性、内燃机可靠性预测与评估技术三个研究方向，开展关键技术研究，不断提升潍柴内燃机可靠性，引领行业技术进步。

第六届内燃机可靠性技术国际研讨会

　　通过对内燃机可靠性关键技术的长期耕耘，潍柴发动机的B10寿命走在了行业前列，车用重型柴油机达到欧美水平。2015年上市的WP13发动机平均故障间隔大于25万公里，B10寿命可达150万公里，引领中国重卡动力产品的发展趋势。2016年上市的首款H平台新产品WP9H/WP10H发动机B10寿命长达180万公里/3万小时，树立起高速重型发动机寿命的最高标准。

　　潍柴对内燃机可靠性有着深刻的理解，通过多年的积累，形成了行业难以匹敌的可靠性核心技术优势。除了致力于自身发展，潍柴还以行业领导者的责任感，积极推动我国内燃机可靠性技术的进步，依托内燃机可靠性国家重点实验室、内燃机可靠性国际创新联盟等，先后与国内外研究机构及企业合作开展内燃机关键技术项目40多项，通过产学研政用系统合作、研发共同体及应用共同体协同攻关等形式，引领了我国内燃机可靠性技术向国际先进水平大步迈进。

　　­