“校车里可能坐着未来的总统”在美国，校车安全得到全社会的重视和关注，不仅有严格的法律法规为校车保驾护航，同时也有科学的校车管理模式。

　　而在中国，校车的发展却一直不瘟不火，据数据调研显示，我国校车的保有量达到90万辆，然而目前，只有16万辆正规校车在运营，一方面随着城市化不断提高，农村人口空心化导致大量小学初中合并，国内对校车市场需求越来越大，另一方面，无政府补贴大环境下，很多低盈利、不规范的校车公司却面临倒闭困境。

　　就在国内校车公司发展举步维艰之时，广东德耀校车有限公司却在校车行业做的风生水起，国内独树一帜，这得益于它独到的“运营“之道。以收购和自营相结合的经营模式，凭借独特的管理理念和高效的运作团队，德耀在成立短短半年时间内，在全国已有11家校车分公司，2家管理公司，校车车辆达到600多，涉及全国200多所学校，十几万学生的接送业务。

　　德耀校车总经理任剑民告诉记者，“目前国内校车主要存在公司化管理经验不足，缺乏科学统一的管理模式;专业正规的校车数量少;校车公司的经营模式创新性不足。”正是基于对行业的分析，德耀在实践中摸索出一条属于自己的转型之路。

　　制度管理企业 表格管理事项 360度安全无死角

　　走进德耀校车常州珠航分公司，让记者印象最深刻的还是它一屋子的档案柜，整齐划一的归档整理让人一目了然，从司机人事归档，到车辆管理、学校管理，细分到每辆车所对应的学校、学生、司机信息。然而，这只是冰山一角，翻开每个档案夹，记录着每天公司工作执行情况，岗前培训、司机驾驶执行情况、车辆检测状况、每天工作的点评、整改内容，事无巨细。任剑民介绍“制度化管理企业、表格化管理事项”是公司的管理理念，“在持续的实践中摸索经验，高效整改，从而形成制度应用于实践;条理化、规范化、数据化管理，责任到人，达到不留空档、不留死角、责任不交叉的全方位管理模式。

　　在车辆监管方面，有相应的校车监控系统，对每台运行中校车的途径线路路况、车内学生秩序、停靠站点的周边安全进行有效的实时监控，及时对司机和照管人员的行为动作是否规范进行指导和纠正。记者看到，常州分公司还成立校车安全组“暗访”，“车辆的安全，首先得益于司机的规范操作，由于校车经过的郊区县道路狭窄、常有坑坑洼洼的路面，如果违规操作，极易发生交通事故，所以公司对于司机的驾驶行为尤为看中。”每天，安全组成员会在不定时、不定点地对行驶中的校车跟踪观察记录，司机的超速、违规等行为都会被一一记下来进行公示，以达到警示作用。

　　规范化、制度化，科学事无巨细的管理模式，使得公司在运营上得到无缝了解，一岗多责，齐抓共管，高效整改，达到安全无死角目的。

　　百辆中通校车 360度无盲区监控 全方位逃生设计助力转型升级

　　在车辆管理方面，任总对车辆选购有极其严苛的要求，不仅要求符合国家标准- 正规车辆，而且，车辆安全细节上要求也非常高。事实上，目前，国内不少地方的校车仍然使用普通公路客车和公交车辆等类型的车辆运营，甚至大量使用报废及翻新车辆，各地存在“黑校车”超载现象。

　　任总介绍，“从很早就开始关注中通的产品，中通校车从一代、二代到目前的三代产品，在细节方面，完全符合学生的接送服务。我们在今年还将签订300台的校车订单。”，据了解，目前常州分公司47辆校车全部采用是清一色中通校车，不仅仅是校车，今年还将采购几百辆其他类型的车辆。

　　作为对车辆有严苛要求的任总，为何独独选择中通产品。据中通校车销售部经理张宝琪介绍，中通在实践中，不断地进行产品的改进，根据国家安全技术要求，目前，第三代校车产品能够实现360度无盲区监控，全方位逃生设计，且在细节方面更是进行了细致的改进。

　　中通校车通过多次试验，中通校车驾驶员视角实现了360度无盲区监控;在逃生窗设计方面，为了确保安全，除了后面逃生门、内嵌推拉窗逃生外，还安装了车顶天窗逃生，做到了全方位逃生设计;针对中小学、幼儿园学生特点，上下车车辆踏级低矮，，车内地板没有凸起区域，每个座椅配备伸安全带，扶手采用全防护覆盖，车内全部护拦跟车身相连，为小孩建造坚实的安全壁垒。

　　2017年，中通客车制定了“一优多强”的发展战略，在新能源车辆优势带领下，全面发展，其中，校车也将作为一个“强项”去推广。张宝琪介绍，之所以大力推广校车好，一方面是由于校车市场潜力还远远未被挖掘，另各一方面，校车作为一项民生工程，中通应该承担起社会责任，打造更加安全、精致的产品贡献社会，同时也透露未来将会跟校车公司合作，更多的交流，总结实践经验，从产品、技术、服务方面继续优化升级，助力中国的校车公司转型升级。

　　开拓业务 创新求变 寻求新的利益增长点

　　在任剑民看来，校车之所以陷入困境，主要是对政府的依赖程度高，缺乏创新求变的思维。目前，国家未出台对校车统一的补贴细则，各地的补贴政策也不相同，校车运营的高成本让运营公司吃不消，任总说，“如果校车公司不求变，未来三年内，国内又将会有一批校车公司倒闭”。

　　德耀校车公司在创新方面就是一个成功的典范，不仅在制度方面摸索出自己的一套理念，同时，在公司业务上，以校车为主体，逐步拓展新能源公交和旅游客运板块业务，包括客车租赁、旅游包车、班线包车、县际客运班车等，形成新的利益增长点。

　　德耀通过收购和自营的模式，逐步扩大公司规模，在规模化的基础上推进校车系统化管理，未来通过科学合理的规范化运营，引入大批流量，根据需求，创新性地推出商城式的校车，增加校车附加服务，创造新的价值。在给家长和孩子提供便利的同时，还能增加企业的利润收入。

　　“穷则变 变则通”。无补贴时代，校车公司化运作困境重重，然而，转型道路不是一蹴而就，不仅需要像德耀校车这样的企业创新求变的精神，也需要如中通这样客车企业打造优质的产品助力转型，只有强强联合，才能走出思维怪圈，实现行业的发展。