11月23日，全球卡车行业领导者梅赛德斯-奔驰卡车在广东珠海举行庆典，在华发布旗下新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘。自戈特利布•戴姆勒1896年发明世界上第一辆卡车以来，梅赛德斯-奔驰卡车始终以前瞻思维引领行业技术进步，为客户打造适应长远需求的产品。极高的可靠性、安全性和舒适性是梅赛德斯-奔驰新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘引以为豪的共同特点。专为长途运营而生的新Actros公路牵引车拥有杰出的经济性，较以往车型油耗降低7%;为越野和改装设计的Arocs全能底盘坚固耐用，能适应更严苛的作业环境。

新Actros公路牵引车拥有杰出的经济性，较以往车型油耗降低7%

　　以匠心打造卡车产品新里程碑

　　领先的科技、全球市场布局以及智能化平台是梅赛德斯-奔驰卡车的战略方向。为给客户创造一款跨时代的“梦想卡车”，戴姆勒斥巨资投入梅赛德斯-奔驰新卡车平台的研发，成功将产品生命周期提高20%。这是全球第一款完全基于欧Ⅵ排放标准打造的卡车平台，它融合了梅赛德斯-奔驰匠心独运的工业设计、引领行业的创新技术以及120多年来的卡车制造经验。如同匠人精心打磨自己的杰作，新产品历经2600多个小时的风洞试验以达到最佳空气动力学外形;6000多万公里包括极寒、沙漠和极端越野环境下的路试，距离相当于在地球和月球之间往返近80次。

Arocs全能底盘坚固耐用，能适应更严苛的作业环境

　　梅赛德斯-奔驰新卡车平台在诞生时就领先于欧洲排放标准，不仅树立了全球卡车技术新标杆，也为客户创造了更多价值——更清洁可靠、安全舒适的卡车是货运企业节省长期成本、提升驾驶员幸福感的利器。新Actros公路牵引车一经上市便引领了产品升级的风潮，成为欧洲最畅销卡车。

　　新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘进入中国，也是奔驰卡车全球市场布局的重要一环。为给中国客户提供最适应本土运营环境的产品，新Actros公路牵引车在华上市前经历了非常严苛的载重实测。跨越中国南北两端，途经29个省区，经历从-75 m到3700 m的海拔，驶过平原高速、盘山公路、城市道路、石子路面等各种路况，只为实现最贴近本土需求的调校，不负每位客户的信赖。

　　每一辆将交付给中国客户的新Actros公路牵引车和Arocs全能底盘，将在全球最大的卡车工厂——梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂生产。这也是世界级的智能化卡车工厂，尖端的设备和技术、缜密规划的生产流程、热爱行业的员工塑造了这座“卡车梦工厂”的独特和非凡。在这里，每一辆卡车都要经过数十道严格的质检程序，并在每道装配工艺完成后，接受专门的技术人员检测，保证其星徽品质。

03.梅赛德斯-奔驰卡车销售、市场与服务负责人提尔__欧波维尔德先生（Till Oberwoerder）以及戴姆勒卡客车（中国）有限公司代理首席执行官朴正佑先生（Jung-Woo Park）出席了在珠海航展中心举行的发布会

　　新Actros公路牵引车：开启物流新境

　　中国已成为全球最大物流市场，行业高速发展的背后，运输成本也在相应增加。作为第一家将T.C.O.®概念(全生命周期成本)引入中国市场的进口卡车制造商，梅赛德斯-奔驰以全球积累的运输行业经验与中国洞察相结合，为中国物流企业在控制运输成本、提高效率及市场竞争力等核心问题的解决提供新思路。T.C.O.®研究结果表明，燃油费用占据中国长途公路运输全生命周期成本近3成，因此，减少燃油成本是降本增效的关键。相较以往产品，新Actros公路牵引车油耗降低7%，经济性更为突出。

　　新Actros标配满足国Ⅴ标准的第二代OM471直列六缸发动机，二级增压技术(高压共轨和X-Pulse增压喷油器)使燃油雾化更充分，提高燃油效率、降低排放。更高的制造精度、更快的油门响应让发动机在低转速区的扭矩得到显著提升，不仅带来澎湃的动力感受，还能有效减少车辆上坡时的换挡次数、降低油耗。由于新一代发动机基于欧Ⅵ排放标准研发，在国Ⅴ规格上仍然保留了SCR+EGR技术。PowerShift3智能手自一体变速器与发动机优化匹配，让换挡时间缩短20%，进一步降低油耗。

04.新Actros驾驶室内采用全新颜色方案和几何设计来区分工作区和起居区

　　在22种可选择的驾驶室设计中，针对中国市场的新Actros专门配置了顶部流线型的平地板驾驶室——在保证超大内部空间的前提下，整体的流线造型和全系标配的导流罩将风阻系数降至最低。车头采用孔状散热器隔栅，左侧带有醒目Actros标志以及平滑后视镜壳体。为给长途运输驾驶员带来舒心的办公室和移动之家，新Actros驾驶室内采用全新颜色方案和几何设计来区分工作区和起居区。多功能方向盘、更符合人体工程学的怀抱式仪表盘保证了操控的简便，各种开关触手可及，让驾驶员的工作更轻松。多达14个方向和角度可调节的宽大座椅及新增加的背部侧翼支撑、腰部双气囊支撑，能让长期奔波的驾驶员找到最佳状态。驾驶员头部和卧铺下方配置了巨大的储物空间，拿取物品更方便;减振卧铺的一侧可以按不同角度抬升，让驾驶员在休憩时得到最好的放松。得益于驾驶室密封性的改进，新Actros驾驶室的内部噪音明显降低。

　　作为诸多车辆安全技术的创领者，安全已深深融入梅赛德斯-奔驰的基因中。新Actros标配全新的高性能发动机制动系统，提供更持续稳定的制动力。同时，车道辅助系统、注意力辅助系统、智能车距控制辅助系统和车身电子稳定系统等，都能够有效提高驾驶安全性。梅赛德斯-奔驰是首个将行人安全技术付诸量产的卡车品牌，新Actros上最新的车侧区域保护辅助系统和第四代ABA主动制动辅助系统，均具备行人识别功能。

　　专为长途运营而生的Actros，是奔驰卡车家族中当之无愧的明星。自1996年第一台以Actros命名的卡车诞生以来，每一代产品更迭都成为业界瞩目的对象，荣膺当年卡车界至高荣耀——“国际年度卡车”。Actros素来以低油耗见长，曾在2008年创造了最省油重卡的吉尼斯世界纪录。此外，Actros实用与美学兼具的外形设计也屡次获得“红点设计大奖”。新Actros公路牵引车传承着Actros的历史，但更以全新的研发和设计成为革命性的划时代产品。

梅赛德斯-奔驰卡车新产品历经2600多个小时的风洞试验以达到最佳空气动力学外形

　　Arocs全能底盘：坚固耐用，利于改装

　　作为新Actros公路牵引车的同平台产品，Arocs全能底盘专为越野和改装设计。外观上，铲牙型散热器隔栅和棱装凸起的后视镜让Arocs极具辨识度，给人以超强的力量感。坚固的车头设计和车身结构让Arocs可以自如应对极端负重要求，高抗压的驾驶室为驾驶者提供安全保护。

　　Arocs全能底盘离地间隙增加10%，能更好地适应崎岖路况，耐用性能突出。与公路牵引车追求行驶稳定性不同，越野底盘要求车架的柔韧性更强。Arocs全能底盘采用744毫米内宽的车架，在保证底盘柔韧性的同时，也可以容纳100毫米宽的钢板弹簧、以及大尺寸的越野轮胎。

梅赛德斯-奔驰卡车发布新车型，经过了实验室以及世界各地各种极端环境的实地测试

　　除能提供多种驱动形式，新Arocs全能底盘还有更多的标准轴距和后悬选择，使上装设计更方便;工厂预置的各种上装连接件，也让上装的安装工作更加快捷。全系标配的PowerShift3智能变速器内置多种软件模式，保证车辆在不同工况下的可靠工作。

　　在提高越野能力的同时，Arocs全能底盘也提升了驾驶舒适性。尤其在4桥底盘上首次应用的Servotwin电子液压助力系统技术，在双前桥转向系统的机械结构中加入了液压和电子助力系统，使得转向操作更轻松。

Arocs全能底盘离地间隙增加10%，能更好地适应崎岖路况

　　互联服务，未来已来

　　戴姆勒不仅为运输客户提供高效可靠的卡车产品，更是整体解决方案和卡车互联服务的开拓者。在中国，奔驰卡车始终以进口商用车品牌中最强大的服务网络、灵活的金融与售后方案为中国客户提供全球标准的专业服务。

　　早在“互联”成为卡车行业热点之前，戴姆勒旗下Fleetboard品牌就已引领商用车互联服务和数字化解决方案的发展。如今，已有22万辆通过Fleetboard系统互联的商用车行驶在世界各地，为运输行业的大数据和物联网发展做出贡献，更为客户带来了实实在在的价值——通过驾驶行为和车辆状态的实时监测以及远程诊断、预见性保养，帮助客户节能省油、提升车辆出勤时间。Fleetboard智能远程车队管理系统正式进入中国市场已达4年，结合T.C.O.®运盈智汇及车队运营管理咨询服务为中国物流客户提高运营效率、节约成本。

每一辆将交付给中国客户的新Actros公路牵引车和Arocs全能底盘，将在全球最大的卡车工厂——梅赛德斯-奔驰沃尔特工厂生产

　　值得一提的是，此次上市的新Actros公路牵引车及Arocs全能底盘上标配Fleetboard Eco support随车教练功能，它是电脑端Fleetboard系统在车辆仪表板上的实时显示，可以帮助驾驶员随时了解和改善自己的驾驶行为。

　　从世界上第一辆卡车诞生以来，每一款奔驰卡车的问世都给运输行业带来变革。怀抱卡车发明者的初心，梅赛德斯-奔驰卡车将继续致力于以创新的产品、服务和理念帮助中国客户取得成功，践行“不负重托”的承诺。