在新法规新政策的影响下，哪些因素最影响物流运输个体户的利益?来自山东的孙立胜师傅认为，运输效率对他的利益影响最大，因此在车型选择上，孙师傅始终选择他认为最高效的车型，从欧曼GTL380到GTL460，今年又购置了一辆欧曼最新推出的EST超级卡车，在选车、用车方面孙师傅究竟有什么诀窍呢?

孙立胜师傅

　　两个月多赚一万，舒舒服服把钱赚

　　从2015年刚入行，孙师傅就选择了当时高端一些的GTL超能版车型，用孙师傅话说，当初选车就冲着高端车型去的，而选择高端车型就是看重其舒适、动力足。

　　这里介绍一下，孙师傅的运输路线主要是从山东济南到重庆，然后到陕西拉上煤炭返回济南，从济南出发单程1500公里，往返4700公里，孙师傅拉的货物多为零担，并且标载运输。

孙师傅参加了2017中国高效物流卡车公开赛

　　据孙师傅介绍，现在客户对时效性要求很高，到重庆1500公里，一路上山区较多，因此对车辆的动力要求非常高，这里就体现出了GTL动力性的优秀。据孙师傅讲，GTL在爬坡方面的表现尤为优秀，一般驾驶GTL超能版24小时内就能到。而油耗方面，山区路段的油耗自然偏高，孙师傅现在运营的两辆车，6×2双导向380马力的GTL油耗在37个左右，另一辆6×4双驱的GTL车型在35个左右，用孙师傅的话说，比老家镇子里大对数跑运输的车都强。

欧曼EST超级卡车

　　在孙师傅的老家，几乎一个镇子的人都是跑物流运输的，而据孙师傅介绍，大家在选车方面主要还是以低端车为主，大约80%的人都选择低端车型。不过今非昔比，如今效率与利益才是直接挂钩的关系，这也让孙师傅比大多数人要过得滋润一些。

　　对此，孙师傅专门算了一笔账：由于使用高端车型，车辆的质量更高，动力更强，在出勤率方面也表现更好，孙师傅的车大约一个月要在外跑28~29天，比镇上其他车辆一个月平均要多跑1~2天，只从效率上计算，两个月下来孙师傅最少能多赚一万块钱。

　　赚钱是一方面，选择高端车型自然也有更好的舒适性，而且开好车雇来的司机也更高兴，舒舒服服把钱赚到手，自然要比别人滋润一些。

　　选择EST超级卡车更高效

　　今年9月，得知欧曼推出了新车型，孙师傅在了解后马上下单购买了一辆。由欧曼全新打造的EST超级卡车，在提升运营效率，降低运营成本上，更加明显和突出。

　　据了解，欧曼EST超级卡车搭载的康明斯X12发动机、采埃孚TraXon自动变速箱，由戴姆勒进行整车一体化匹配，提高传动效率，降低车辆油耗。同时EST采用了大量的智能技术应用，具有的ADEPT智慧辅助驾驶、XPI燃油系统Leakless保压技术、ISOPOD技术的MFS全新涡轮增压等领先技术。

康明斯X12动力

　　用车方面，欧曼EST超级卡车具有康明斯X12超级智能动力及采埃孚全新一代TraXon自动变速箱组成的智能动力系统，从驾驶行为上提高用户的运输效率，降低油耗成本。

　　与此同时，欧曼还推出了TCO运盈宝，从购车、用车、养车、管车重卡全生命周期掌控运营总成本。在购车方面，通过专属购车金融方案，解决客户初始购车资金问题。

孙师傅为欧曼EST超级卡车点赞

　　而欧曼推出的超级卡车智能车联网管理系统，也让孙师傅赞不绝口。通过超级卡车智能车联网管理系统，能够有效帮助用户进行车辆实时远程管理，还能够对日常运营中油耗分析、路线优化、远程诊断与维修等服务。

车联网系统可以远程管理车辆

　　通过两年多的奋斗，如今孙师傅也拥有了三辆车的小车队，再也不用每天自己亲自上路，这一切都得益于当初他的选择——选择高效，选择欧曼。而超级卡车以及智能技术的推出，更让孙师傅从烦劳的工作中解放出来，用孙师傅的话说，今后在家里也能掌控车辆的信息，工作也更加高效。