随着我国货运行业的转型升级，80、90新一代道路运输者逐渐接过运输主力的重担。相对于传统老一辈货运从业者，80、90后的新一批道路运输者对于车辆的选择也从过去的价格为主向品质为先转变。中国道路运输网记者近日偶遇了一位极其年轻的福田用户，让我们来听听这个90后小伙儿的选车之道。

　　90后年轻小伙儿，却是福田时代“老用户”

　　中国道路运输网记者偶遇王健是在一次福田M3的新产品推介会上，当时上台领奖的是王健的女朋友于会娟，略显稚嫩的脸庞分外显眼。1994年的王健今年刚满23岁，6年前王健便开始接触福田时代，驾驶的第一辆车是福田时代品牌的驭菱微卡。

　　王健表示，那辆时代驭菱是父亲于2011年购入的，平时主要运送门之类的装修材料，自己经常陪伴父亲出车。在王健的印象中，父亲起早贪黑的跑运输，经常半夜才能回家。王健表示，自己早些年开工程机械车，开了4年后觉得没有意思，也不愿意上班，2014年就接手了老爸的驭菱车，开启了与福田时代并肩作战的货运篇章。

　　王健主要在哈尔滨附近进行建材运输，有时候也要跑跑长途，运输展柜往返哈尔滨周边鸡西、佳木斯等城市。说起福田时代驭菱的驾驶感受，王健表示十分不错，特别省油，每公里也就4-5角钱的油耗。后来随着自己运输需求的逐渐提升，驭菱微卡显得不太够用，因此自己就换了这辆福田M3轻卡。

　　单一性价比已OUT，年轻一代选车更看品质

　　虽然王健还满脸透露着稚嫩，但作为“运二代”的他对于车辆却颇为懂行。王健表示自己买车之前也去了不少其他品牌的4S店进行对比，总是选不出心仪的车辆，直到那天去福田时代4S店看车时一眼就看中了福田M3。作为一名运二代，父辈对于王健购车给予建议，那就是自己开着要顺手。王健表示，福田M3上车开着很有感觉，特别舒适。

　　王健表示，自己与父辈选车的标准也有所不同，在自己看来，首先车辆第一眼外观看上去要秀气，其次要考虑发动机动力等“硬指标”。而父辈们眼里排名较为靠前的价位，在王健眼里并不是值得使车辆品质让步的因素。

　　王健表示，现在货运行业不断升级，对于车辆的要求也在不断提高，车好才能拉好活儿，多拉活儿。因此，像自己这样的新一代货运者的购车观念已经发生转变，单一的低价位并不能满足新一代货运者的用车需求。福田时代新推出的福田M3非常符合自己的需求，首先外观来看，福田M3采用全新外观设计，看起来十分高级。其次， 福田M3提供康明斯，五十铃等多种进口品牌发动机配置，都是历经市场考验的成熟产品，无论是节油性还是可靠性方面都很不错。此外，自己还十分看重车辆的售后服务。哈尔滨作为福田时代的重要市场，售后服务网点部署十分密集，遇到问题拨打售后电话就能迅速解决，解决一切出行担忧，让自己十分满意。

　　美女好车齐入怀，福田M3成为“人生赢家”好助攻

　　虽然辛苦，但通过勤恳的工作，王健也得到了不错的回报。王健现在拥有了漂亮的女朋友，已经相处了三年的两个人相处起来十分甜蜜。于会娟对于王健的货运工作十分支持，她表示，王健平时开车非常辛苦，自己有时间就陪伴王健出车。王健说起于会娟陪自己跑的最远的一趟就是往返牡丹江，单程3~4个小时，当时驾驶的是驭菱。“这回换了福田M3，她陪我出车能回来的更快，也更舒服点了”，王健羞涩的脸上充满着幸福。

　　随着我国货运从业者向80、90后逐渐过渡，以及整个行业的不断转型升级，人们对于车辆的选择已经从过去的价格为先向品质为先转变。高品质的车辆在运输时效性，可靠性以及舒适性方面有着诸多的优势，势必成为今后人们的购车趋势。福田时代及时感受到市场变化，推出中高端轻卡福田M3，满足了货运转型升级的大趋势，期待福田M3帮助更多货运从业者成为“人生赢家”。