继包时服务、跨城包司机项目之后，滴滴“代驾+”计划再落一子。5月10日，滴滴代驾宣布与中联物流达成合作，为其提供汽车末端配送驾驶服务，打造“互联网+汽车物流”新模式。这也意味着，滴滴代驾服务领域延伸至物流行业，用户范围也从个人车主扩展至企业和商家。据透露，除了物流企业之外，滴滴代驾未来还将为二手车平台、租车平台解决汽车末端配送驾驶需求。

　　据介绍，车辆的传统配送方式主要是板车运输。对于物流企业而言，购买板车费用再加上车辆折旧费，是个巨大的成本开支。此外，由于各地对大型板车进市区有严格的限行尤其措施，一般都要求板车只能在夜间通行，所以板车运输的效率也比较低，把车辆从分拨中心运送到4S店需要花上几天时间。而且，自7月1日起，航母型的板车在全国范围内均不能进入市区，无疑为汽车物流企业带来更大的挑战。

　　为了解决成本和效率问题，中联物流选择了滴滴代驾作为其重要的合作伙伴。根据双方合作模式，中联物流作为一站式服务主体，为汽车厂提供整车物流服务，通过公路干线运输+最后一公里配送完成多段联运。滴滴代驾作为运输过程中的末端人工送车环节，负责将车从中联分拨中心配送至经销商和4S店。据悉，滴滴代驾目前主要为中联提供二手车和商用车的末端驾驶配送服务。

　　中联物流方面表示，滴滴代驾独具优势的规范、安全的专业驾驶服务，为中联物流提供了更高效、更便捷、更灵活的配送运输模式，为汽车物流行业的标准化、规范化管理提供了良好的基础。

　　对于滴滴代驾来说，与物流企业的合作也扩大了代驾的应用场景，为代驾司机带来了日间订单。 数据显示，2015年中国汽车产销量均超过2450万辆，创全球历史新高，连续七年蝉联全球第一。与此同时，二手车交易发展迅猛，汽车末端配送成为刚需，这当中无疑酝酿了巨大的服务空间。滴滴代驾方面表示，将继续打磨服务，提升服务标准，为各大物流企业提供汽车末端配送服务。

　　数据显示，滴滴代驾已覆盖国内200多个城市，拥有超过218万的注册司机。CNIT发布的《2015年10月中国在线代驾市场研究报告》显示，滴滴代驾的用户覆盖率达70.4%，上线仅三个月即居行业首位。