近日，省交通运输厅以鄂交农〔2016〕124号文下发《关于表彰全省“村村通客车”工作先进集体和先进个人的决定》，当阳市交通运输局局长杨兴中被评为“全省村村通客车工作先进个人”受到表彰。

　　当阳市是全省率先建设通村、通组公路的县市之一，2014年通车里程达到2200公里。2015年第五轮“三万”活动启动后，当阳交通运输局精心部署、快速行动、强力推进，当阳市155个行政村已全面实现“村村通客车”目标。

　　一、高点定位，制定一个规划统揽全局。一是高度重视，亲力亲为推动。该同志高度重视村通客车工作，提出将“村村通客车”作为一项重大政治任务和“1号工程”来抓，要求按照当阳市委市政府精神在全省率先实现“村村通”目标，同时积极争取上级领导对此项工作的支持。二是深入调查，明确工作任务。组织工作专班进村入户，对农村客运现状进行深入调研，广泛征求群众意愿，优化延伸和新增客运线路15条，购置中小型客车5台;逐镇逐村明确了“村村通客车”投资估算和建设任务分解，投资2482万元完成道路、危桥改造，实施了安保工程，新建了错车台、候车亭、招呼站等设施。三是编制规划，完善农村客运网络。编制了《农村客运发展规划》和《城市公共交通发展规划》;合理布局城乡路网结构，通过延伸、新增线路、长短线结合、水陆联运等方式，构建了城乡客运一体化网络。四是合理布局，延伸城市公交线路。投入1440万元新购进50辆LNG新能源公交车，新建了18个港湾式站台，新增行车线路1条，延伸线路4条，行车里程由52.5公里延伸至72公里。

　　二、上下联动，抓住一批重点破解难题。一是突出重点打造示范线路。从山区低丘岗地、平原居民集中区各选定一条线路作为“村村通”示范线路予以率先建设，2条市级示范线路建设完工后，在各镇(处)也分别确定建设一条镇级示范线，从而达到以线带面、一线串珠的目的。二是广辟渠道积极筹集资金。采取政府主导、农民参与、社会共建等方式，广泛筹措资金过亿元。三是各方协作合力攻坚克难。对因地理位置所限从未通客车的淯溪镇廖家垭、同明、前明3个村，争取省交通厅投资对主干道当陈路进行改造，争取宜昌市交通局拨款对月潭河驳船进行改造以便库区南北对接，并新增了农村公路建设指标，攻克了全市实现“村村通客车”全覆盖的最后难关。

　　三、出台政策，健全一套机制保障长远。一是争取当阳市政府出台农村客运在购车、保险、亏损、动态监控等方面的优惠措施，保障冷僻客运线路经营;二是制定农村客运站场建设、道路改造、安保设施达标改造方案，加快农村公路提档升级;三是按照政府引导、企业经营、部门联动、属地管理的原则，强化农村客运市场监管。

　　加快农村客运发展，是一项交通工程，也是一项发展工程，更是一项造福农村群众的民生工程。今年，该局将巩固“村村通客车”成果纳入工作计划，以确保让广大农村群众共享发展成果，出行更加便利。