近日，《嘉兴市镇村公交场、站设置标准》市级地方标准规范评审会在市质量技术监督局召开，该《标准》针对镇村公交场站设施方面，将构建符合嘉兴特色的镇村公交场站建设体系，构建安全、规范、便捷的场站设施标准。之前，市道路运输管理局还发布过第一批关于镇村公交的“一办法四标准”，即《标准化管理办法》和《镇村公交线网优化调整规范》、《镇村公交特殊图形符号设置规范》、《镇村公交司乘人员考核要求》、《镇村公交安全例行检查(门检)操作规范》等四个标准。可以说，制定标准是追求高质量发展的具体体现，同时，也让高质量发展有章可循。

　　城乡统筹一直是嘉兴引以为荣的特色和品牌。城乡统筹，追求城乡发展的均衡性，随着城乡统筹发展的推进，我们要追求更高质量的均衡性。就城乡公交而言，早在2003年，我市在全省率先改革城乡客运管理模式，打破了城市公交与农村客运二元分割局面，构筑起畅通有序的城乡三级公交网络，率先实现了全市行政村100%通公交，嘉兴五县(市)两区全面实现城乡公交服务均等化。尽管如此，还有许多方面需要提升，例如，镇村公交站牌上，可能写明了公交线路，但并没有写清楚公交发班的时间，倘若班次较少，乘客出行效率就会大大降低。这些细节问题不解决，即使实现了公交运营，公交服务也会大打折扣。

　　镇村公交建设有标准，才能实现高质量发展。镇村公交运营的高质量，简单来说，就是能够充分满足老百姓的出行需求，能让他们带着愉悦感、幸福感出行。这就需要在细节上多加考量，比如，镇上的商贸综合体外是否要增加公交站台?小镇上新住宅小区能不能开通公交线路?要不要设立统一的标志?公交驾驶员的服务要达到什么样水准?等等，这些问题的解决，不能凭空而来，还得有章可循、有据可依，这就需要有相应的“标准”来规范，有了具体的标准，才有了镇村公交实现高质量发展的目标，有了具体的标准，才有了镇村公交实现高质量发展的路径。

　　“十三五”时期，嘉兴被赋予了当“标尖”的崭新使命，所谓当“标尖”，关键是要在高质量和均衡性上当“标尖”，有些高质量的方面还需要在均衡性上下功夫，有些均衡性的方面还需要提升质量，标准化可以说是个很好的抓手。