交通运输部副部长戴东昌在国新办举行的新闻发布会上表示，“十三五”时期，将对1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道进行提级改造，建设约23万公里的通乡镇和建制村硬化路，以及10.8万公里通村硬化路。同时，还会引导地方建立农村客运补贴机制。

　　今年8月，交通运输部制定出台了《“十三五”交通扶贫规划》，为达到规划目标，交通运输部副部长戴东昌介绍，将有1.6万公里国家高速公路和4.6万公里普通国道进行提级改造。

　　同时，在乡村公路建设方面，将建设约23万公里的通乡镇和建制村硬化路，到2019年，提前一年实现全国具备条件的建制村通硬化路这个全面小康社会兜底性指标;并建设约10.8万公里通村硬化路，解决较大人口规模撤并建制村和“直过民族”地区20户以上自然村的通畅问题。

　　为了提升农村公路安全水平，还将实施30万公里农村公路安保工程，改造农村公路危桥加强农村公路上的安全生命防护工程建设和1.5万座危桥改造，对通客车村道上不符合安全通客车要求的窄路基路面路段合理进行加宽改造。

　　不过，戴东昌指出，“建农村公路不是为了建而建，主要目的还是客货运输，来便利人流、物流，提高农村客运和货运服务水平，促进经济社会发展。”

　　戴东昌称，将加快农村客运站场的建设，引导乡镇客运站建成集客运、物流、商贸、邮政、快递、供销等多种服务功能于一体的综合服务站;还将推进路、站、运协调发展，引导地方建立农村客运补贴机制，进一步扩大农村客运的覆盖范围，促进农村客运开得通、留得住。