近年来，随着农村电商市场的开发，农民对网络消费认识的提高，物流量逐年增加。可在物流公司鞭长莫及的偏远地区，农民要取回所购商品，只能到市区、乡镇或较大的工矿区领取，去一趟就要折腾大半天时间，既费时又费力。而乡村客运却有很强的渗透力和覆盖率，在客车上附搭小件快运，可让小件物流更加灵活快捷。

　　“十二五”期间，山西省大约80%以上的乡镇农村开通了客运班车。而物流企业，由于区域发展不平衡等原因，多数物流企业难以对农村形成深入的配送覆盖，严重制约了农村电商发展。为实现“网货下乡”和“农产品进城”双向流通这一难题，笔者建议交通客运部门与运营商协调，在固定班线的车辆上开展“客车附搭小件”，通过客运班车行李舱闲置空间，承运非当班旅客的小件货物。为快递物流欠发达的农村提供方便、快捷、低费用的配送通道。这种“客车附搭小件”运输配送体系就是整合多家物流企业，实现信息共享和资源互补，降低成本、配送到点、全面覆盖。客运部门可成立电商服务站，充分运用信息化方式，强化寄递物流运输安全。将相关从业人员纳入寄递系统，实时上传寄递物流数据，包括：托运人的姓名、货物的类别、运量，以及托运货物和开箱查验的手续，便于监管和事后责任追溯。来满足农村电商物流配送需求。