人常说“上有天堂，下游苏杭”，一直以园林景观而著名的苏州，作为经济发达的南方城市，苏州在新的背景之下也在悄然发生着变化。而我们今天要关注的变化之一就是苏州的城市物流。

    10月16日，由福田奥铃与现代物流报共同举办的福田奥铃绿色物流达人邦苏州开营仪式暨中国城市绿色物流沙龙在苏州成功举办。此次沙龙汇集了苏州区域多位行业大咖，大家纷纷针对行业热点畅所欲言。而作为近日大热的新版GB1589所涉及的治超新规，自然也就成了重要话题之一。

    新规过后 运输成本增加三成

    尽管对新规有着各自的看法，但多位企业负责人还是无一例外地谈到了成本上涨的问题。由于限重标准的下调，单次车辆所运普货吨位较过去约减少6吨，由此便可直接造成运价涨幅约30%。而且，增长后的成本由谁来消化又成了一个令人头疼的问题。

    “我们有很大一部分货源来自已签订合同的用户，在合约期内，要单方面上调运价，大部分用户是难以接受的。”一直从事第三方物流业务的苏州工业园区天天物流有限公司负责人陈佳如是说。

    同时，据了解，这一变化在比较特殊的运输领域则更加明显。不过对于整个物流运输行业来说，这也意味着整个行业将逐渐规范化、标准化，行业内多年来“多、小、散、乱、差”的局面也将得到改善，转而逐步实现标准化、规范化，而这些改变将体现在服务、运价等多个方面，从而促进行业的整体进步。

    产品为王 奥铃新品抢占市场

    在物流论坛举办的同时，位于苏州汽车城的苏州瑞通汽车销售有限公司，新一站奥铃CTX2.8L气刹新品推介会如期而至。而以往活动一样，大篷车所到之处总能引发众人的围观。

    在新规的环境下，行业逐渐标准化，对于物流运输车辆也有了更高的要求。

    在以前很多司机师傅为了省钱只买一辆杂牌车的时代已经过去了。在这种背景下，福田奥铃推出了一大批符合国家新规标准的国四轻卡，其中奥铃CTX2.8L气刹新品就是最能体现升级换代理念的一款轻卡。

    奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡，是福田先进技术水平和自主创新能力的代表之作。奥铃CTX国IV高端轻卡是福田汽车与康明斯、采埃孚、莲花等全球合作伙伴深度联合定向开发的产品，整车在动力性、承载性、操控性、舒适性和安全性等方面表现出均衡性的高水平。搭载的福田康明斯2.8/3.8升柴油动力具有节油、环保、可靠、总质量轻等特点，发动机2万公里间隔保养，50万公里无大修。奥铃CTX国IV轻卡定位于高端轻卡市场，轻松实现国IV，并具备升级到国V的技术能力，重点满足城市生活运营的高端物流市场需求。

    转变观念 从散户转移到发展大客户

    在品鉴会的现场我们看到，参加此次品鉴会的用户有许多集团客户。包括苏州地区顺丰、中通、圆通等知名快递公司，还包括一些专业物流企业。作为福田奥铃的忠实用户，光明物流有限公司在此次品鉴会上也订购了2台新车。

    据悉，光明物流专门从事光明牛奶的苏州地区的配送业务，现有福田奥铃专用冷藏车35台。谈起福田奥铃，光明物流有限公司总经理 朱凤鸣表示：“福田奥铃整车性能稳定，它具有高速重载的特点，目前公司运营里程最长的车已经达到了30万公里了，所有车辆都没有出现过大修的情况。”鉴于福田奥铃的优越品质，朱凤鸣表示，预计到今年底，光明物流还会有25台福田奥铃的订购需求。同时，朱凤鸣也获得了福田奥铃百万公里荣誉会员的称号。

朱凤鸣获得福田奥铃百万公里荣誉会员称号

    苏州瑞通汽车销售服务有限公司总经理陈宇表示，目前苏州的轻卡市场发展趋势主要表现在，一是散户向集团用户发展，二是专业化物流用户越来越多，光明物流就是其中一个典型代表。“苏州地区轻卡市场整体偏向轻量化发展。但专业化的物流市场，例如冷链运输、危化品运输对高速重载车型的需求旺盛，福田奥铃的性能特点符合市场需求。尤其是今天上市推荐的福田奥铃CTX2.8L科技版气刹新品，更加突出了经济性、承载性和高效性。”陈宇说道。

    集团化、专业化的物流市场，已经成为苏州瑞通汽车销售服务有限公司的重点目标市场，福田奥铃CTX科技气刹新品上市，对开拓市场具有重要意义。陈宇告诉记者，这几年轻卡市场疲软，在整体销量下滑的大背景下，福田奥铃在苏州地区的销量稳中有增，难能可贵。同时，开拓市场时面临的压力和瓶颈也越来越明显，而奥铃CTX科技气刹新品好似一剂强心剂，对经销商来说，增强了品牌自信;对福田奥铃来说，市场竞争力也会得到大幅提升。

    不难看出，品鉴会上福田奥铃气刹新品的上市为苏州地区轻卡用户提供了价值之选。与此同时，十几家物流公司代表齐聚一堂，举行了中国城市绿色物流沙龙，共同探讨苏州物流发展，与福田奥铃一道，为用户带来了更多物流解决方案。