今年11月，以“杰出英豪 狮王争霸”为主题的2015年红岩卡车司机精英挑战赛，陆续在全国展开各赛区分站赛。在时机的选择上，这不仅仅是借全新杰狮畅途版2.0和杰卡——“双杰”上市之际，以比赛形式拉近与用户的距离。从更远的视角看出去，这次比赛也是上汽依维柯红岩产品研发先行之后，对销售、服务网络是否成功转型的一次检验。

　　网络升级

　　实际上，由工程车向公路车转型是上依红从2007年合资以来一直在做的工作。不过到了今年，转型的外部压力更大、自身愿望也更加强烈，因而有了更多类似“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”亮点活动。

　　上依红售后服务部总监、华中大区总经理何富强在河南郑州向记者表示，由自卸车为主的网络转向公路车用户群体，首先面临的问题就是梳理网络。前期消化以往库存之后，尽快完成梳理网络、调整布局。

　　“公司出台了强有力的支持政策，降低经销商的资金成本，并鼓励经销商转型，积极走到县级市以下建立二级网络点。”他以焦作地区为例：焦作周边客户以从事煤炭运输的散户为主。当经销商下沉到焦作周边的县镇之后，主打轻量化设计、超高性价比的杰卡得到市场的积极反应。一个月时间里，杰卡在焦作一地就已有50多辆的订单。“全新杰狮畅途版和杰卡这么好的产品、贴近市场的定价，我们没道理做不好。”他自信地说。

　　与销售网络梳理同步的，是上依红的网络服务实力逐步增强。“自卸车多是小范围作业，服务区域比较集中;而公路车很多大范围、长里程的活动，要求我们服务网络布局更广、服务能力更强。上依红将以每个省(自治区、直辖市)四至六家的优质服务站为核心，力求实现覆盖全网。”何富强介绍，目前全国300家服务站第一轮培训已经结束，按照100公里服务半径、沿“7918网”投放的5000万元配件也已基本到位。

　　随着“双杰”产品的推广，各地的巡展、品鉴、拜访、小型座谈等，市场推广必不可少的宣传攻势也逐渐密集。上依红河南销售中心总经理谷险峰认为，“得中原者得天下”，河南省公路车容量位列全国前三，“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”华中分站赛在郑州举行，对“双杰”产品在这一区域的推广形势极为有利，他对市场前景十分看好。

　　形象重塑

　　全新杰狮畅途版2.0针对的则是大马力高效运输市场，杰卡定位窄体重卡平台。在为这两款产品上量提供各种营销支持的行销推广计划中，全国范围内进行的“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”，无疑成本最高、力度最大、影响最广。

　　上依红工程车业务部总监、华东大区总经理汤长国在江苏徐州接受记者采访时说，在与基层用户直接面对面的沟通中，可以发现，目前很多用户对于红岩品牌认识还停留在“工程车”、“很耐用”、“价格高”的印象上。而为了扭转这一印象，上依红做了很多努力。譬如打破成本导向的定价体系，在定价策略上跟市场接轨;从中心库、核心城市、中心站、服务站，多层次进行售后服务跟进;再到“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”这类的大范围品牌活动。

　　“我们不敢说服务一定比竞品好，但至少不会因服务而让客户损失。而且，价格降下来、量上去之后，服务一定会越来越好。客观地讲，如果客户的印象能达到：红岩‘公路车产品好’、‘价格合理’、‘服务还不错’，就会大大打破红岩与客户的距离感。”汤长国诚恳地说。

　　“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”这一形式，好就好在：不是红岩司机也能够参与。“这就扩大了受众范围，让更多的客户能够有机会近距离知道红岩、了解红岩。”他认为，今后比赛形式和规模上可以有更大的创新力度，品牌影响力会更广。

　　上依红江苏销售服务中心总经理王建富向记者介绍，为了打开苏北——这个以往红岩几近于空白的市场，销售人员不仅进行了扫街式走访，而且通过建微信群的方式直接与客户零距离交流。多渠道努力下的品牌形象全面提升，促进了红岩公路车在这一地区的市场份额扩大。“目前已经开始出现滚动式增长的态势。”他说。

　　红岩变了

　　销售、服务网络的转型，各经销商位于转型实践的前线。“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”，也被各地经销商视为前线阵地，纷纷现场观战。

　　重庆市欧亚汽车销售有限公司副总经理车勇特意赶到郑州，为分公司河南欧亚的参赛客户现场助威。期间，他对记者表示，重庆欧亚去年就开始从头学起，做好牵引车产品的切换工作，在坚持传统市场不丢弃基础上，开发、维护新的市场亮点。“这次比赛具有相当的技术含量，能够让潜在客户比较准确地了解到产品的性能。他再介绍出去，这比我们说什么都管用，比拿奖更有意义。”

　　江西南昌佳迅实业有限公司总经理付俊辉表示，厂家主办的这次活动非常好，但是行销活动不可能完全指望厂家来搞，“这次比赛我们主要是配合，回去我们还会在本区域进行特色推广。他认为，这些年来，红岩产品不断改进升级，位于国内重卡技术前沿。目前推出的产品充分与市场接轨、性价比很高，经销商只要认真推，一定会有较快增长。“当然，产品销售好不好，前期是靠经销商，实际上红岩产品才是第一竞争力。”在他看来，推出具有各区域特点的个性化产品是关键。

　　江苏徐州正盛汽车销售有限公司总经理孙晋亚自豪地向记者介绍，“全新杰狮畅途版2.0首辆提车客户就在徐州，这次比赛接地气，将会对销量增长有很大促进作用。”今年红岩厂对经销商支持力度比较大，配件投放范围更大，一定程度改变了以前有枪少子弹的局面，这都让他更有信心。

　　实话实说，“2015年红岩卡车司机精英挑战赛”华中分站赛之后，现场签署战略合作的郑州黑豹物流，之前没考虑过红岩，主要是因为印象中红岩是能干重活儿的工程车品牌，但和物流公司的需求不太一样。该公司副总经理、车辆总监杨明表示，经过一段时间的沟通了解，并实际试用了杰狮畅途版之后，“我们发现：现在红岩从品质、服务、用车理念上，都越来越接近物流特点。红岩变了，变成我们需要的了。”

　　黑豹物流对红岩品牌这样的印象，或许正是转型之后的上依红所追求的吧。