这里是西藏。面积约122万平方公里，平均海拔超过4800米，海拔超过7000米的高峰有50多座，其中超过8000米的有11座，加之气候寒冷、气压低、空气稀薄，素有“世界屋脊”和“世界第三极”之称。

　　然而，面对如此恶劣的自然条件，常年驻守在这里的宇通售后服务大军，用坚持和热情保障了整个西藏六成以上客车的正常营运。他们在珠穆朗玛峰脚下，在离天空最近的“世界屋脊”，在严寒、低气压、空气稀薄的恶劣生存环境里，承载着保障安全运输各族儿女的使命。

雪域高原上的宇通服务

　　简单理想造就奉献精神

　　在西藏，人们常说“缺氧不缺精神”。十几年来，和宇通客车一起行走在世界屋脊的，还有一群不缺精神的宇通人。2003年，宇通服务站开行业之先，率先布点西藏，截止目前，宇通服务站点已经实现了自治区各个地区的全覆盖，是西藏服务网络最完善的客车企业。尤其是阿里宇通服务站地处偏僻，平均海拔都在4800米以上，气候的严寒和空气的异常稀薄使这里几乎成为了一个生存的盲点。从拉萨到阿里得走四天三夜，阿里手机信号覆盖率不足10%，可作为售后服务人员，必须保持手机24小时畅通，随时准备处理客户的服务需求。

　　刘延宾，宇通西藏分公司售后经理，来到西藏六年。今年接到北京苹果基金会为阿里扎达县小学送去校车的任务。刘延宾为了让孩子们及早用上校车， 1500多公里的路开车走了四天三夜，每天起早贪黑。除了柏油路和土路，还有近百公里根本没有路，需要自己开拓。到达目的地后，苹果基金会亲自为刘延宾颁发荣誉证书，对于扎达县而言，他带过去的是孩子们的一份希望。

　　武警西藏总队的一台客车曾在唐古拉山口出现故障。正值隆冬，唐古拉山大雪漫天，气温达到零下30多度。没有一丝迟疑，宇通西藏服务站的工程师和维修人员连夜出发了。服务队行驶了整整一夜之后终于在第二天上午到达故障现场。紧张的维修展开后，大家发现一个故障件需要返回那曲镇用特定设备修理后才能使用。这意味着他们要再次艰辛跋涉。配件维修完毕的时候已是第三天，第三天凌晨宇通服务人员再次赶赴唐古拉山口……

　　在高寒缺氧的环境里，整整三天的奔波对人和车都是一场严峻的考验。当责任感战胜了承受力，那么意志便升华为一种品质，叫做身兼使命。强烈的责任心和真诚的服务心，让宇通服务站的工作人员交出了一份令客户满意的成绩单。

　　让西藏路途不再遥远

　　1965年，西藏自治区成立。时光荏苒，今年是西藏自治区成立50周年。在这50年中，中央对西藏公路交通固定资产投资达869.8亿元，公路总里程从1965年的14721公里增加到2014年底的75470 公里，公路总里程增加了5.1倍，进入西藏的交通方式发生了翻天覆地的变化。

　　进藏的路从50年前的茶古马道到如今的以公路运输为主的综合运输体系，在以公路为主的西藏客运市场，宇通的占有率更是高达84.9%，这不仅促进了西藏经济的快速发展，也更好的连通了汉藏文化的交流，让不同的民族更加团结。

　　西藏人说“远在阿里，苦在那曲”，医学上称之为“生命的禁区”，而50年的变迁，昔日的“禁区”已变成今日繁荣新牧区，这样的变迁离不开客运事业的发展，更离不开众多奋战在售后服务战线上的服务尖兵。据记者了解，在拉萨与阿里间线路上投入班线最多的宇通客车，将每年很多来自西藏其他地区或其他省份的技术工人，源源不断的运送至阿里建设一线，使阿里发展成为高原上的一颗明珠，而这条线路只是宇通客车服务藏区千百条线路中的一条。在一支作风优良、敢打硬仗、服务及时的服务大军的支撑下，宇通在西藏自治区内公路客运领域占有绝对优势，在那曲、林芝、阿里的一些客运班线上已经几乎实现了100%全覆盖，在雪域高原纵横驰骋，始终坚持不懈地助力西藏的社会经济发展。

　　由于西藏独特的自然条件和气候，这里的售后服务工作比在平原地区艰难的多，尤其是冬季，冰雪和严寒使得本就难以出行的道路更加艰辛，而一些长途野外服务变得更加充满危险性。“我们不但要让车跑起来，更要让车安全的跑起来”，刘延宾坦言，“虽然在西藏做售后服务工作会更辛苦一些，但是想到有了我们的服务保障，藏区人民之间的交通变的更加便捷，路途也不再遥远，感觉再多的辛苦也值了”。

　　为藏区儿女带来吉祥

　　“宇通校车开到家门口了”、“坐宇通公交可以看《文成公主》演出了”、“宇通客车可以通达多个寺庙了”……

　　2011年，53辆宇通专用校车进驻西藏，解决了拉萨市所属七县一区所有农牧区中小学生上下学的难题。这是2010年7月1日我国开始实施校车标准化后，青藏高原真正规模化使用专用校车。之后，日喀则、阿里等地区陆续开始使用宇通校车。刘延宾告诉记者，截止目前，宇通校车在西藏市场的占有率高达90%。

　　在拉萨市蓝天艺术幼儿园，院长李瑛告诉记者，幼儿园的小朋友从2000年的22人到现在的679人，跟宇通校车是密不可分的，如果没有校车接送，藏区很多家长不愿意送孩子上幼儿园的，宇通不仅为她带来了经济效益，更带给孩子们光明的未来。

　　在拉萨旅游，看《文成公主》实景剧已成惯例，《文成公主》已经逐步成为西藏旅游文化宣传的一张名片。两年前，拉萨公交为方便群众观看《文成公主》实景剧，每天19点至20点，从城东、城中、城西三处发车点向《文成公主》实景剧演出地每隔20分钟发一班车。23点演出结束后，从《文成公主》实景剧演出地向城东、城中、城西三处同时发出9个班车，而这些班车都是宇通客车。拉萨公交运营公司相关负责人表示，凡是人挤、道路条件差、一些特殊任务的拉萨公交都会用宇通客车，因为宇通客车的品质和服务值得信任。

　　甘丹寺，位于拉萨达孜县境内拉萨河南岸海拔3800米的旺波日山上，是藏传佛教六大寺之首。每天早上6点在大昭寺旁边信徒可以乘坐大巴车前往甘丹寺，下午返回，这些大巴车所属客运公司就是甘丹寺自己的客运公司。在庙里工作30年的活佛格桑告诉记者，从30年前的东风货车，到后来的解放客车，再到扬州亚星，现在庙里15条线路的42辆客车全部是宇通客车，格桑感谢宇通客车将近20年对藏族佛教的支持，便利的交通有利于让更多的人了解藏传佛教，将藏传佛教的信仰传递下去。从1997年至今，宇通客车承载着无数朝拜者，带着他们最虔诚的祈祷前往他们心中的圣地。

　　在和宇通客户交流时，他们对刘延宾及其“战友”的评价中，“扎西德勒”可以算得上是一个高频词汇，以此来表达他们对宇通售后服务人员的欢迎和祝福。无论是车辆交付前的免费培训，还是登门拜访并为客户提供维修保养服务，亦或是驰援千里响应客户需求，刘延宾及其“战友”们无不受到客户的高度认可和亲切欢迎。宇通售后服务人员在西藏驻守多年，一些高原反应带来的肌肉酸疼、皮肤黑紫、嘴唇开裂等在他们身上也会有体现，但他们却始终坚守。问及为何这么艰苦还留在西藏。刘延宾回答：“藏区人民对我们的品牌是如此的信任，我们不能也不想辜负，有了我们的坚守，我们对客户的服务承诺才能真正做到事事有着落。”

宇通服务赢得客户认可

　　世界屋脊上的宇通服务，扎西德勒!