5月21日，我的同事们在前往二连浩特进行“中蒙道路货运示范行”线路勘察途中，经过内蒙古乌兰察布兴和收费站停车场时，偶遇运输风力发电机组、叶片的重卡车队，陕汽重卡、东风、解放、北奔重卡等品牌云集，其中两辆蓝色的欧曼GTL超能版格外耀眼，也格外的长，全长竟然达到40米!

　　这两辆蓝色的福田欧曼GTL超能版重卡采用福田康明斯ISGe4-430发动机，最大430马力，并搭载法士特12JSD200T变速箱，牵引总质量可达40吨。

　　这两辆蓝色的福田欧曼GTL超能版重卡采用福田康明斯ISGe4-430发动机，最大430马力，并搭载法士特12JSD200T变速箱，牵引总质量可达40吨。

　　我的同事还从司机处得知：这些运输风力发电机组的卡车都是从天津出发，翻越八达岭，目的地是宁夏，目前已经在路上跑了两天时间。对于发电机组这样的大件运输，由于全车总长达到了40多米，是需要提前申请办理运输手续的。大件运输，加之路程遥远，所以对车的要求也更高，之所以选择了福田欧曼GTL超能版，因为这车性能好，开起来也有劲、省油，安全又舒适。

　　国产重卡的大件运输

　　大件运输对于我国偏远地区的经济发展起了重要作用，很多地区需要的核电机组，风力发电设备，变压器等大件都属于超限、超重设备(货物)。这些设备(货物)运输的技术化，专业化，安全性特别重要，运输大件不仅需要向公路管理机构申办《超限运输车辆通行证》，更需要专业的车辆进行运输。

　　现在，越来越多的公司选择国产重卡进行大件运输，和进口重卡相比，国产重卡虽然使用年限不如进口车长，但短时间内的投资回报明显。而且，国产重卡在维修配件的及时供应与价格方面都有优势，一旦车辆有些小问题，配件很好找，当天坏了，当天就可以修好，为大件运输节约了时间，节约了成本，增加了收益。这些年，福田戴姆勒汽车在大件运输领域做出的成绩有目共睹，我们也希望越来越多的国产卡车肩负起我国甚至世界公路货运的重任。

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　　我们来看看他的详细参数

　　驱动形式：6X4

　　轴距：3300+1350mm

　　车身长度：6.95米

　　车身宽度：2.49米

　　车身高度：3.9米

　　轮距：2010，1804/1804mm

　　整车重量：8.8吨

　　最大总质量：25吨

　　牵引总质量：40吨

　　最高车速：110KM/h

　　发动机：福田康明斯ISGe4-430

　　汽缸数：6

　　燃料种类：柴油

　　汽缸排列形式：直列

　　排量：11.8L

　　排放标准：国四/欧四

　　最大马力：430马力

　　最大输出功率：316KW

　　扭矩：2200N·m

　　最大扭矩转速：1000RPM

　　额定转速：1900RPM