九江至景德镇客运班线是九江长运及景德镇长运两家公司的支柱班线之一。但近年来，大量“黑车”和过境车辆在此班线上从事着非法运营活动，私自揽客、带客现象严重，两地交通、运管、交警等部门也采取了大量措施，开展了多次打击行动。但受利益驱使，此类非法运营行为屡禁不止，沉寂一段时间后，又会死灰复燃。该线路的部分班线车辆为了与“黑车”争夺市场，也开始参与无序竞争，站外上客现象时有发生。这些都严重扰乱了市场经营秩序，损害了企业的合法权益和社会声誉，也给旅客运输带来极大安全隐患。同时，随着九景衢高铁、京福高铁的即将开通，道路运输的无序内耗将给这条班线的生存带来巨大的压力，该线路的规范经营也迫在眉睫。

　　为争得企业合法权益，积极抢占客运市场，走出经营困境。九江长运与景德镇长运积极探索新的经营模式，经过多次协商，自2月15日起，联合成立了“九景线路车队”，进行班线经营统筹管理。在进一步规范自身经营行为的同时，形成合力，共同维护市场秩序，稳固该班线客运市场。

　　此前，九景线路上存在两种经营模式，一种为全公车公营模式，有着其良好的管理优势和品牌效应，参运车辆均为大型高二级客车;另一种为公车责任经营模式，车型比较复杂，管理上也相对薄弱。为了便于统一管理，摒弃无序竞争，同时，为节约运营成本，最大限度提高该线路经济效益。两家公司在保留公车公营的基础上，分别对两市该线路共9台责任经营车辆进行了整合。整合后，两家公司各投入4台53座大型高二级车辆，参与每日各自8个往返班次的运行。统一的车型、统一的票价、合理的班次安排、规范的管理和良好的服务，不仅节约了总体运营成本，同时也提升了该线路的整体社会形象。此外，9台责任经营车辆停驶后，每年油料费、路桥费、人员工资等费用预计节支230余万元。为规范经营，车队还安排专职线路队长负责各方协调、线路管理及各项考核工作，实行统一管理、统一调度、统一核算。与此同时，双方成立了专职稽查队伍，加大稽查管理力度，打击班车站外带客行为，并积极配合相关部门，加强对“黑车”等非法营运行为的整治力度，共同为企业和广大旅客营造一个安全、有序的经营环境和出行环境。

　　据悉，合作经营后，双方还将逐步对原有车辆进行更新，在改善乘车环境的同时，进一步提升服务水平，满足旅客需求，树立九景班线良好的社会形象。