在新能源客车领域，安凯客车屡屡吸引世界的目光。2014年12月13日至14日，习近平总书记在江苏省调研考察期间，全程乘坐安凯客车生产的“宝斯通”公务车。这是安凯人的骄傲，也是新能源客车的再一次精彩出发。而在4年前，合肥市18路公交车正式运行，标志着全球首条纯电动公交线在合肥开通。这条线路上使用的电动公交车全部产自安凯客车股份有限公司。时至今日，投入运营的30台安凯纯电动公交车单车运营里程已突破25万公里，电池效率和整车运营状况良好。在全国30多个城市，安凯的新能源客车也成为城市交通的一道靓丽风景。安凯客车，已跻身全国新能源客车推广的佼佼者，欲打造中国新能源客车标杆。

　　领跑行业

　　早在2001年，安凯便开始研发电动客车。2004年，进入国家汽车产品公告的首款纯电动客车就是“安凯造”。2006年，安凯决定主攻纯电动客车方向。目前，安凯已有70款新能源客车进入国家汽车产品公告，是拥有新能源汽车车型公告数量最多的客车企业。2014年8月29日，在工信部、国家税务总局公告的第一批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》中，安凯客车共有23款纯电动客车和插电式混合动力客车入选，占比近30%，成为入选车型数量最多的企业。

　　据介绍，安凯目前拥有67项国家专利，其中发明专利14项。约2400余辆安凯新能源客车在北京、上海、大连等30多个城市示范运营，其中纯电动客车近1500辆，市场占有率全国领先。2014年底，安凯客车股份有限公司承建的全国唯一国家电动客车整车系统集成工程技术研究中心建成，这些都标志着安凯客车已经成为中国新能源客车技术研发与创新的龙头企业。安凯客车相关负责人表示，安凯客车将集中资金、技术、人才资源，推动新能源客车从示范应用到推广应用的全面提升，为中国新能源汽车产业发展作出更大贡献。

　　革新认知

　　市场占有率国内领先的安凯纯电动客车，再次走在了技术进步的前列。2014年9月3日，安凯在合肥发布新一代新能源客车管理系统——e控系统，搭载e控系统的安凯第5代纯电动客车同时亮相，实现了以客车为载体将互联网和新能源先进技术交叉融合应用的创新。控制中心是一个12英寸的显示屏，构成车辆和互联网对接的通道。这块显示屏与智能手机一样，通过手指尖的轻轻滑动，就可以实现人与电机、电池、空调等关键零部件的局域网信息交流对话，也可以与企业信息处理分析中心和客户运营信息管理中心等客车外网信息交流对话。安凯初步实现了新能源客车的网络化，通过显示屏用户可以“按图索骥”，实现人机交互。这一人、车、交通环境之间的信息化沟通，使用户体验上升到了新的层级，革新了人们对新能源汽车已有的认知。

　　走向新里程

　　在国家政策的大力引导下，通过“十城千辆”等示范运营工程的大范围推广，中国新能源汽车产业已经实现了从无到有、从小到大的转变。2012年9月4日，安凯新能源汽车新基地项目在包河工业园区举行了开工奠基仪式，安徽省首个新能源客车及核心动力总成生产基地正式动工建设。该项目总投资达到15亿元，占地约25公顷，新建总建筑面积11.5万平方米，其中还包括2万平方米的技术研发中心。基地建成后，预计可形成年产6000辆新能源客车整车、1.2万套客车关键动力总成、15万套新能源汽车关键核心动力总成的生产能力，实现产值81亿元，成为我国最重要的新能源汽车生产基地和技术研发中心。安凯新能源汽车新基地的规划建设，不仅是安凯客车布局新能源汽车市场的重大步骤，更是安徽省推进合芜蚌自主创新综合试验区建设的重大成果，对于中国新能源汽车产业发展也将产生深远影响。