一是加快构建快速化的干线客运系统。完善以高速公路直达客运为主要运输方式的干线客运网络，在现有成都辐射各市(州)高速客运线网的基础上，逐步开通各市级城市之间和有条件的县级城市之间的高速直达客运，创新县际班线客运组织模式，在川南片区县级城市之间试行一线多点、片区运行的新模式，提高干线网络覆盖面;

　　二是加快构建一体化的城乡客运系统。加快建立农村客运公共财政保障和税费减免制度，完善农村客运燃油补贴政策，推进城乡客运一体化发展。乡(镇)、村客车通达率在2013年达到95%和77%的基础上分别提高两个百分点，达到97%和79%;

　　三是加快构建多元化的包车客运系统。拓展包车客运市场，丰富包车客运组织形式，开行旅游包车、定线城际包车、通勤包车、商贸包车，满足社会多元化个性化需求;

　　四是提高客运车辆档次。加快客车更新，除农村客运外，新增更新客运车辆类型等级达到中级以上，高速公路客运、超长客运车辆类型等级达到高级。