国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议，部署完善固定资产加速折旧政策、促进企业技术改造、支持中小企业创业创新，决定进一步开放国内快递市场、推动内外资公平有序竞争。会上，李克强明确要求民航、城市交通等方面要加大支持力度，为快递业发展提供便利环境。

　　近些年来,我国快递业得到的迅猛的发展,这主要得益于国内电子商务平台的需求。也就是说，当今的大环境下，流通搞活了，市场就起来了;市场起来了，经济就发展起来了。而现在觉得性是物流，现在各大地区之间不管人力还是货物的交换，都需要组织区配性地完善。放宽快递政策，市场将创造了一个新的消费时点。

　　当然，还有一个不得不提是铁路部门又在2014年创新货物受理方式，实行货物快运。这或将是一次革命性对快递行业的利好消息。

　　从铁路属性上来说，铁路服务民生，货运曾一度是市场的晴雨表。从货运受理的改变来讲，的确是很大的进步。以往只受理整车、大宗货物运输业务的状况。以客车化、循环开行的方式，运送沿途零散货物，不论体积、重量、件数，全部敞开承运。“货物快运”列车由专门的货物快运列车承担，列车等级为快速货物班列，比过去的货车旅速提升了一倍，物流周转能力大大增强。民众放心便捷的让货物去旅行。

　　况且，快递业这些年的发展，从现实环境来讲，很多时候没有走铁路，是因为当年的政策限制，而今政策环境变了。那么对铁路快运还是快递业来说都有着自己很重要的意义。

　　再说，快递业的发展，不仅带来了大量的就业，而且改变了经济版图。只是在快速发展中，快递业也出现了一些问题，迟递、不递、蛮递等现象也屡屡见诸报端。而铁路货运快运有着自己独立完善的运输体系，将促使快递业内部的自我革新。

　　还有，几天前，阿里巴巴在美国上市，固然有互联网发展的惯性推动，如果没有快递业的有力支撑，不能在买家和卖家之间打通障碍，恐怕就不会有电商的春天。

　　国务院常务会议提出进一步放开国内市场，让国内外快递企业同台竞争，这不仅有利于推动快递业成为现代服务业发展的“黑马”，而且“有利于倒逼国内企业改善经营管理、提升服务水平”。可以想象，大量国外资本进入之后，对于当前快递市场的服务水平，将会起到很大的推动作用。一些看起来难以解决的问题，将会得到实实在的解决。

　　放开的快递业会跑得更快，快递全面开放只是一个开始。认识市场存在的巨大商机，对接市场的全面需求，为用户提供更多“私人定制”，切实解决行业自身存在的问题，快递业的发展将更富精彩。

　　未来，物流产业放开将加快社会小批量零散货物运输旺盛的需求，包括铁路部门在内的运输部门，要能够不断嗅到市场需求的信息，创新货物运输服务，与快递业完美配合，最终的结果是一方面有利于民生，另一方面也在不同程度上创造了效益，更重要的是盘活了经济。