城铁即将开通，武汉至黄石客运版图或将出现“划江而治”的局面：位于武昌的客运站已经开始出现对折汽车票，汉口金家墩客运站票价却依旧“坚挺”。

　　记者随机采访数名市民发现，不同区域的市民选择并不相同。在中南财经政法大学读书的黄石伢周杰称，以后回家优先选择城铁，城铁有着准点优势，不用担心堵车，乘车环境也较为舒适。而在汉口姑嫂树附近上班的简小姐称，每周会回一次黄石，城铁开通后会去尝鲜，但平时依旧会选择坐大巴。简小姐说，到离她最近的地铁站汉口火车站乘地铁也需要1个小时左右才能抵达武汉火车站。算上市内交通的时间，对她而言，乘城铁和坐大巴耗时基本相同。且根据时刻表，城铁发车间隔时间为1个多小时，错过一趟的话，回家的时间成本将大大增加。而客运站大约每隔20分钟就有一趟车，基本能“随到随走”。

　　“划江而治”的端倪也可从省客集团的大巴票价政策窥见一二。据省客集团官方网站信息显示，目前，武昌付家坡客运站每天40班大巴前往黄石，汉口金家墩客运站则有36趟。为应对城铁，由付家坡客运站发车的武汉至黄石班次早在一周前就开始打折：在早上7点和晚上6点后均实行对折销售，抢夺客源。而位于汉口的金家墩客运站票价则依旧“坚挺”，截至昨天，公布的武汉至黄石票价依旧为45元。