地图清晰地记录着城市的变迁。湖北省咸宁市测绘院副院长阚晓云感叹：“上世纪90年代初，一张地图用上两三年都挑不出毛病，稍做调整后，就可以再版。现在咸宁交通变化太快，地图一年一调，还是有些跟不上交通发展的步伐。”

　　从一枝独秀到四通八达

　　祖籍通城隽水镇的马先生在广东深圳经商多年，今年他从深圳自驾车返乡扫墓，连遇三个“没想到”：一是从深圳到通城全程通高速公路，回通城再也不用来回转换线路;二是他携带的2010年版湖北省交通地图已失效，因为图上经过咸宁的只有京港澳高速公路;三是正在建设的武深高速公路直通家门口，今后自驾车回家更加方便。

　　对照2008版和2013版两张咸宁交通地图，记者发现，2008年该市只有南北走向的76公里京港澳高速公路，目前已有京港澳、杭瑞、大广、咸通、咸黄5条250公里高速公路，在建5条296公里高速公路，咸宁高速公路网络已经四通八达，未来将是湖北省首个拥有市域高速公路外环的地级市。

　　从闭塞之地到交通枢纽

　　翻开2008版的咸宁交通地图，仅有京广铁路穿境而过，京广高铁处于在建状态，武咸城际铁路尚未规划，京港澳高速公路、106和107国道穿越多个县市区，却无东西向的干线公路连接。

　　如今的咸宁交通地图上，“三铁交会”，高速公路、普通公路相互交错，道路线网更长更密，群众出行方式选择更多。

　　在武汉工作的张女士，每个周末都要回咸宁。说起交通的变化，张女士如数家珍：“以前回咸宁只能坐普通火车或者客车，时间长，转车又累。现在好了，回咸宁有多种公共交通方式，自驾车有京港澳高速公路和107国道，以后还可以走武深高速公路和武咸一级公路。选择太多了，太方便了。”

　　从偏居一隅到崭露头角

　　咸宁以路带城，提出“西控东拓、南抑北进、拥湖面江”的空间扩域设想，规划“六城三区”。对比2008版和2013年版地图，咸宁城区面积扩大了1倍，“1个主城+9个组团”的城市格局雏形显现。

　　地图的变化，还反映出咸宁经济的发展。2008版咸宁城区地图上，记者看到当时的开发区仅有为数不多的项目落户。如今，咸宁经济开发区依托武咸一级公路，吸引了一批国内外知名品牌纷至落户，开发区“长大变美”了，经济开发区三期“武咸工业走廊”规划面积达40平方公里。园区已形成食品饮料、电子信息、机械制造、纺织服装、新材料与节能环保、医药医疗等六大特色产业。