记者日前从市长运集团获悉，漳州新城车站定于3月14日20时后终止经营，正式与漳州市民告别。原有客运班线从15日6时起统一调整到客运中心站发车，发车时刻暂时不变。

　　据了解，新城车站2003年投入运营，主要经营12条中短途客运班线，发往东山、诏安、诏安官陂、平和(文峰线)、平和大溪、平和芦溪、平和泮池、厦门(途经海沧)、安溪、安溪长坑、安溪西坪、安溪龙涓等地。新城车站终止经营后，漳州市区只留客运中心站、长途汽车站、客运西站以及漳州中旅客运站四个车站，地理分布更为合理。

　　动车开通对公路运输造成挤压

　　车站资源整合势在必行

　　关于车站终止经营的原因，客运中心站站长游建伟解释道：“主要是为了优化整合资源”。“受到厦深铁路开通影响，新城车站乘客大量流失，原来每天近2000人次的旅客量减少了一半多。”游站长告诉记者，客运中心站与新城车站相距不到1公里，新城车站并入后，客运中心站将统一对车辆调派、线路优化、站务作业实施管理，提高班车的实载率，旅客乘车也将更加方便、安全。

　　据悉，目前，漳州市区除了新城车站、长途汽车站、客运中心站、客运西站外，还有中旅客运站及商业城车站。其中，新城车站主要承载东山、诏安、平和、安溪及厦门等客运线路。而近年来，福厦铁路、龙厦铁路、厦深铁路开通亦对公路运输造成挤压。伴随公路客运班次线路的逐渐减少，车站资源整合也势在必行。

　　此外，“市区车站设置太多，给旅客乘车带来不便，是新城关停的原因之一。”市长运集团运输经营部相关负责人告诉记者，由于市区客运站较多，很多旅客乘车往往无所适从，不知道去哪个车站坐车。“此次将新城车站优化整合至客运中心站，旅客选择乘车站点也将更加方便。”该负责人说道。
　 
　　漳州将新建客运南站

　　与漳州火车站对接的漳州客运南站也在进一步规划建设中。按照规划，漳州客运南站将建于圆山新区漳州火车站站前广场西侧，并按一级站标准规模建设。设计旅客发送量1.5万人次/日，项目总用地面积约68734平方米，总建筑面积约51000平方米，总投资估算为3.98亿元。建成后，该综合客运枢纽将成为市中心城区内联接铁路、长途客运、公交和城市轻轨的重要交通节点。据了解，漳州客运南站有望于今年动工。

    温馨提醒>>>

　　市区部分客运站主要发车方向：

　　客运中心站：主要发往上海、浙江、江苏、安徽、河南、山东等地区;及漳浦、华安、云霄等周边县区。

　　长途汽车站：主要发往广东地区、三明、泉州、福州、厦门及云霄、平和等周边县区。

　　客运西站：主要发往湖南、广西等地区;龙岩地区及平和、南靖等周边县区。

　　漳州火车站：动车组主要发往厦门、龙岩、福州、深圳、南昌、南京、上海等地。

　　郭坑火车站：主要发往厦门、南昌、南京、西安、重庆、徐州、北京西、上海南等地。