交通事故少了，公路损坏少了，收费漏洞堵住了，运价也向合理水平回归了……新疆星星峡至吐鲁番段高速公路载货汽车试行计重收费一年多来，一个个显著的变化在“治超”工作中悄然发生。

　　对症下药堵住收费政策漏洞

　　自2012 年5月28日起对载货汽车试行计重收费以来，G30 线星星峡至吐鲁番段高速公路超限超载情况直线下降，超载超限运输大幅减少，基本杜绝了恶性超载车辆。据统计，计重收费之后超载30%至100%的运输车辆仅有1%，超载超过100%的运输车辆只有约0.1%，大大降低了对公路、桥梁的磨耗程度，保护了公路、桥梁等公路资产。

　　实施计重收费还使交通事故率及事故等级明显降低。据统计，计重收费前的2012年1月至5月，该路段共发生交通事故63起，月平均12.6起，计重收费后的6月至12月共发生交通事故51起，月平均7.3起，比计重收费前减少42.2%;月均伤亡人数在计重收费前后分别为22人和10人，降低53.9%;月均财产损失金额在计重收费前后分别为91130元和22957.1元，降低74.8%。2013年1月至6月，该路段仅发生1起交通事故，无人员伤亡。从事故等级看，计重收费实施后，交通事故宗数下降42.2%，重大交通事故宗数下降55.45%。

　　实施计重收费成为G30线星星峡至吐鲁番段公路改革通行费征收方式和填补收费政策漏洞的一项重大举措，改变了过去按车型和车吨位收费及空车、重车、超载车同一标准收费的方式，较好地解决了原征管办法中暴露的弊端，填补了过去不能从根本上解决车辆吨位“大吨小标”少缴费的收费政策漏洞。

　　实施计重收费还使车型结构得到优化。据统计，计重收费实施后，该路段代表中小型运输车辆的一型车和二型车从2012年6月份的合计50.4%下降到2013年5月份的合计44.5%，代表大型、重型运输车辆的五型车则从2012年6月份的42.4%增长到2013年5月份的48.7%。从统计数据可以看出，货运车辆的车型结构大体上呈现出中小型车辆比重降低，大型车辆比重升高的趋势，更好地切合了国家的汽车发展和能源节约等相关政策。

　　据了解，计重收费实施前，哈密地区部分重点运输企业的平均运价约0.3元/吨/公里，计重收费实施后，平均运价提高到约0.52元/吨/公里，增幅约为75.79%。货运市场价格明显提升，逐步回归到合理的范围。

　　及时作为年内全疆收费站实施

　　作为治理超限超载一种行之有效的经济手段，“多载多缴费、少载少缴费、超载加倍缴费”的计重收费措施，下一步将在新疆的收费公路管理中发挥更大的作用。近日，新疆维吾尔自治区交通运输厅发布通告，将从今年2月10日起在大黄山、库米什等19个收费站实施计重收费。

　　据介绍，新一轮实行计重收费的收费站包括：布尔津收费站、乌图布拉格收费站、乌尔禾收费站、克孜哈巴克收费站、恰库尔图收费站、奎屯北收费站、库米什收费站、榆树沟收费站、玛河收费站、安集海东收费站、小拐收费站、沙门子收费站、新湖收费站、恰夏收费站、大黄山收费站、双涝坝收费站、萨尔乔克收费站、天北收费站、克拉玛依收费站。而此前已经实施计重收费的G30线星星峡至吐鲁番段星星峡、烟墩、二堡、一碗泉、鄯善东、吐峪沟收费站，此次将按新的计重标准执行。

　　按照即将实施的《新疆维吾尔自治区收费公路载货汽车计重收费标准》，货车计重收费基本费率为：高速公路、一级公路0.07元/吨·公里;二级公路0.05元/吨·公里。南疆四地州(喀什地区、和田地区、克孜勒苏柯尔克孜自治州、阿克苏地区)的基本费率为：高速公路、一级公路0.06元/吨·公里;二级公路0.04元/吨·公里。此外，特大桥梁和隧道基本费率为0.25元/吨·公里。

　　此轮计重收费实施后，新疆全疆计重收费站将达到25个，今年年内，新疆所有的85个收费站将全部实行计重收费，收费公路部分路段久治不愈的超载“顽疾”将得到根治。