以前，农民们想买什么东西只能去集镇或县城，舟车劳顿。随着互联网络向农村的延伸与日益普及，网购已不再是城里人的专利。据淘宝发布的《全国县域地区网购发展报告》显示，2012年我国县域地区平均每人网购花费5628元，甚至超过一二线城市的人均花费4700元。帮助亲朋好友下单的大数额县级网购异军突起。目前网购物流主力军的“四通一达”覆盖面只涉及城市，鲜少有民营快递涉猎县域。面对网络购物“县时代”到来，物流如何应对?

　　网购进入“县时代”

　　记者在淘宝网首页的测试栏目下，输入陕西山阳县，结果显示，山阳县在淘宝网上购物人均花费3499元，占到全县农民人均纯收入5606元的62.42%。网购消费超过石家庄、太原，呼和浩特等101个城市。

　　网购也成为我省许多县居民的购物选择。家住陕西高陵县的刘女士告诉记者，这段时间，全家的新衣服都是从网上买的，也帮不少亲戚朋友在网上买东西。“既时尚又实惠!网上品牌衣服应有尽有，想选什么就选什么，而且价格也比商场里便宜很多。”刘女士透露，在高陵这个小县城里，人们对于网上购物已经很熟悉了。她周围的几个朋友，都是网购的行家。

　　据统计，2012年我国县域地区共有超过3000万人上淘宝购物，花费达1790亿元，比上一年增长了87%;平均下来，每个人网购花费5628元，而一二线城市为4700元。从次数上看，2012年前者一年人均网购54次，超过一二线城市的39次。究其原因，集中周边多个亲友购买需求成为“县网购”异军突起的原因。

　　物流配送为何难“进村”

　　面对县网购的迅猛发展，物流显然掉队。家住周至县青化镇的陈先生抱怨道：“网购只能用邮政物流，比较慢，有一次在网上买了一双鞋，等了一个星期才寄到，太不方便了!”不少网友称，不光淘宝进村，还需要快递也进村。据圆通快递陕西分公司工作人员介绍，目前在陕西县物流这一块，大多能普及到县城，也包括靠近县城一些乡镇，基本上达不到送货上门，需要网购买家去分理点自提。

　　物流配送跟不上，无论对买家还是卖家都是困扰人的事儿，淘宝店主王女士也是有苦说不出：“之前看过一个差评，说自己是高陵县一个乡镇的，快递送到另个镇就走了，自己还要坐车来回收快递，车费比快递和货物费合起来还贵，然后就给了我们店差评，我们也很无奈啊!”

　　记者采访多数县城没有快递的原因，韵达快递公司的西安一快递员表示，“县城太偏了!而且居民住得还很分散，从上一家到下一家，有时候要好久。路又远，这样送，我们没钱赚。”此外，采访中，有些快递公司对农村、县城用户采取了直接拒绝的态度：“地方太偏，物品无法送达。”

　　在调查中发现，县城居民网购普遍担心物流配送问题。不少网友购物前都会向卖家发问：“我在县城，想在网上购物，不知道能不能送到啊?”据了解，一般的县城都还是有快递公司的，如果所在县城很偏僻，实在没有快递公司，也可以选择用邮寄的方式，邮政是可以通往全国各个乡镇的，但是单凭邮政又确实难以满足乡镇老百姓的网购欲望。

　　市场激励打通“最后一公里”

　　淘宝报告中指出，从一二线城市和县域地区的网购发展来看，现有互联网和物流体系的落后在相当程度上限制和抑制了县域地区的网络消费。记者采访得知，目前韵达、中通、圆通、申通等国内几家快递公司在县域地区的派送范围也只局限在城区，有些县城甚至无法送达。以TCL官网商城的物流配送为例：大件商品原则上全国中心城市城区及县城较发达区域均可配送。配送时限上，中心城市一般3-5个工作日内送达;县城城区一般会在5-8个工作日内送达，但部分县城可能无法配送。相比中心城市，物流对于县城等消费地区来说，无论是及时性还是投放准确性都存在问题。

　　面对县域地区的网络消费潜力，物流已成为电商未来发展的首要短板。此前，阿里巴巴集团负责人马云“退休”后做的第一件事，就是组建“中国智能物流骨干网”，立志要让“全国任何一个地区做到24小时内送货必达”。县城网购时代，物流亟待突破。

　　点评

　　网购进入县时代，一方面，民营快递公司委屈：我们在县城设点成本高、生意少，没钱赚。另一方面，卖家、买家都抱怨网购被物流拖了后腿。从京东、日顺等企业纷纷自建物流、苏宁改称“云商”可以看出，物流已成为网购时代企业发展最后一公里竞争的不二法门。

　　从促进消费、扩大内需角度来讲，农村消费市场的潜力亟待挖掘。县网购需求有了，如何做好“服务”?市场是显而易见的，找准县消费的潜力与赢利点，是快递企业在网购时代不“掉链子”，积极进取的关键。