将信息技术和新能源技术相融合形成车联网技术，是新能源客车发展的战略方向。安凯客车自主研发的“e控”系统，通过电容多点触控式交互操作，将新能源客车推入到数字化的发展轨道。它让客车界意识到，那个特斯拉[微博]独创的智能大屏操控系统，其实也可以在纯电动客车上实现。

　　美国趋势学家杰里米•里夫金认为，发生工业革命的标志是“能源使用的方式发生变化和可以管理这些能源系统的新信息手段的出现”。目前，这一趋势正在客车业抬头。

　　作为中国推广新能源汽车的先行者，客车行业早在5年前，就开始对电池、换电模式以及新能源汽车的技术路线展开争论，虽然这些争论到目前为止，也没有形成实质性的共识，但是在长期的示范推广中，客车企业是最早发现电动技术和信息技术融合所产生的商业价值。

　　在客车企业看来，车联网产品的推动，一方面可以为运营客户带来安全、节能的驾驶效果，另一方面也符合国家的政策方向。于是从2010年开始，客车企业围绕这一领域研发的产品便层出不穷，在某种程度上，这已经成为一个客车企业未来竞争力的体现。

　　现在，这种竞争已经从具体产品延伸到系统或运营方案的展示。而安凯的e控系统是最先尝试将互联网生态引入新能源客车设计，从而让人们感受到，将特斯拉车载大屏移动到客车操控台的惊喜。

　　在安凯上市不久的第五代纯电动客车中，其控制中心就是一个12英寸的显示屏，它构成了车辆与互联网对接的通道。这块显示屏与智能手机一样，通过手指尖的轻轻滑动，就可以实现人与电机、电池、空调等关键零部件的局域网信息交流对话，也可以与企业信息处理分析中心和客户运营信息管理中心等客车外网信息交流沟通。

　　在该显示屏界面上，安凯设置了9大功能模块：整车信息查询、驾驶模式选择、驾驶行为评价、智慧专家诊断、车身电气控制、远程监控系统、视频监控系统、整车安全监控和能耗分析。

　　通过这9大功能模块，驾驶员可以方便地了解车辆运行状况和自己的驾驶行为，完成大部分车身控制操作，选择合适的驾驶模式;乘客可以享受免费WIFI，获取各种便民信息;运营管理者也可以对驾驶员操作行为和车辆能耗水平、安全状况等进行监控，一旦车辆发生故障，安凯e控系统会根据相关数据快速定位故障点并找出故障原因，以节省维修时间和成本。

　　简单地说，安凯就是希望通过e控系统初步实现新能源客车的网络化，使人们通过显示屏就可以“按图索骥”，将人、车、交通环境之间的信息渠道打通。而这种升级对运营公司来说，一个直接的好处是，搭载“e控”的纯电动客车全年可节省18万元以上的车辆使用费用，减少二氧化碳排放95吨。

　　总之：

　　安凯的e控系统将它原来的卓越电管理系统(I-EMS)上的一些功能应用技术通过显示屏透明化，从而使冰冷的客车具有了生命。在安凯看来，未来新能源客车一定是数字化的，而商业的成功与否，很重要的一个因素就是你的车是否简单易用。安凯将开放的互联网思维，运用到客车的终端模块中，它让人们看到了一种以客车为载体将互联网和新能源先进技术交叉融合应用的创新探索。