入冬以来，雾霾如约而至，与霾相关的话题顿时成为新闻热点。环保部发布的首份《全国生态文明意识调查研究报告》显示，八成以上的受访者对我国环境状况表示忧虑，其中，雾霾问题最受受访者关注。

　　基于此，自去年以来，国家从扶持政策、财政补贴、增加试点城市等多个角度加大了对新能源汽车的推广力度。对于推广的成果，工信部最近发布的两个数据十分耐人寻味—今年1至10月份，我国新能源汽车累计生产4.70万辆，同比增长近5倍，而同时自去年1月至今年9月全国仅实现了新能源汽车推广计划量的一成左右。

　　政府频频发力，而市场却外热内冷，令人喜忧参半的数据之后究竟有着怎样的问题和隐情?

　　“在看似形势一片大好的背景下，新能源汽车市场却一直没有出现预期的爆发式增长，其主要原因是市场对新能源汽车商业化进程中诸多问题仍存在较多疑问，设计性能、配套设施、服务保障、融资方案……大量客户关注的问题都没有得到有效解决，导致用户疑虑重重。”业内人士道出了个中缘由。

　　市场破局 公交引领

　　2014年7月，国务院办公厅印发的《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》明确指出，把公共服务领域用车作为新能源汽车推广应用的突破口，扩大公共服务机构采购新能源汽车的规模。

　　据了解，公共交通行驶路线和使用范围相对固定，并可在相对固定的站点充电，这大大降低了车辆充电设施配套的保障难度。省发改委一位相关部门负责人称，在新能源汽车整体市场还存在发展瓶颈时，优先发展电动公交车，比较适合目前的产业环境，“解决新能源汽车推而不广的困局，应从公共交通领域着手率先突破。”

　　11月1日，总投资3.3亿元的国家电动客车电控与安全工程技术研究中心落户郑州宇通。作为世界最大的客车制造商，宇通所具有的高科技性、高增长性、高市场占有率是科技部做出这一选择的重要原因。据了解，截至目前，宇通已承担9项国家新能源汽车项目，申请新能源方面专利168项。数据显示，郑州宇通今年上半年共销售新能源客车1838辆，行业集中度高达34.5%。

　　从性能上看，与普通客车相比，新能源客车中的新贵—纯电动客车具有“零排放”的强大优势，不仅可以减少对石油等非再生资源的消耗，更重要的是其对环保的贡献。11月13日，在成都举办的“米其林必比登挑战赛”公交车拉力赛环节中，宇通纯电动客车E7以每公里电耗0.26瓦时的成绩获得冠军，其一公里成本仅需0.3元，而同样大小的用油汽车一公里需花费1.2元。

　　另一方面，作为我国新能源客车重要的生产和销售地区，郑州市对新能源汽车推广的重视也是科技部将工程技术研究中心放在这里的重要原因。郑州市发改委有关负责人介绍，近年来，郑州市出台了一系列支持新能源汽车发展的政策，作为全国新能源汽车示范推广试点城市，郑州市目前运营的6176辆公交客车中，已有1140台是新能源客车。“政府和企业联手，将更有助于为新能源汽车推广探索路径、提供经验。”

　　创新模式“E起开始”

　　11月26日，国家财政部发布消息，明年，中央财政将安排资金对新能源汽车推广城市或城市群给予充电设施建设奖励，对一年推广新能源汽车超过2.5万辆的城市可获奖励资金过亿元。

　　“政策继续加码再次表明国家推动新能源汽车发展的决心，伴随着国家对电动汽车行业的政策性支持与技术发展，中国已步入新能源汽车发展的良好机遇期。”一位业内人士分析道。

　　正是基于对市场和自身实力的把握和信心，11月28日，宇通正式对外发布国内首个以“宇通之道E起开始”为主题的纯电动客车整体解决方案。乔布斯曾说过：“没人关心您的产品或服务，他们只关心您的产品或服务如何改善他们的生活。”在新能源客车推广过程中，宇通的产品和服务能帮助用户实现怎样的价值?“对于纯电动客车这一全新产业来说，我们需要构筑一个全新的体系去帮助用户实现价值。”宇通客车总经理牛波表示。

　　通过全产业链的服务模式，创造性地开展营销和服务，打消用户从买车到使用，从保修到增值等各个环节的顾虑，这就是此次宇通发布的纯电动客车整体解决方案的着眼点和价值所在。“E产品、易配套、逸服务、亿金融”，4个E发音开头的12个字组成了此次整体解决方案的核心思想。

　　国家电动客车电控与安全工程技术研究中心总工程师李高鹏解释说，“E产品”是在技术层面，用事实的数据和标准，消除用户对纯电动客车安全、可靠性上的疑虑;“易配套”则围绕目前用户充电难现状，不仅根据需要提供慢充、快充、换电池等解决方案，而且还可帮助用户申办充电站和换电站，并提供充电站和换电站建设的方案和合作模式;“逸服务”是基于用户对使用环节的顾虑所做出的承诺，既关键零部件5年质保、8年延保，关键零部件1天内到达等，并对用户担心的政府补贴申领，做出协助办理的承诺;而“亿金融”是为解决用户一次性购买电动车的资金压力，为加速公交电动化进程开辟一条现实可行的道路。

　　对此，业内专家认为，宇通这一整体解决方案的提出，对新能源汽车产业化发展具有战略意义，其创新性思维不仅推动了新能源客车商业推广的加速落地，而且就现实看，可有效解决用户买不起、没法用的商业难题。

　　整体解决 后顾无忧

　　纯电动客车整体解决方案从“E产品、易配套、逸服务、亿金融”四个方面瞄准客户所遇实际问题，并针对性地提出解决措施。

　　作为纯电动解决方案的核心，高品质的车辆是重中之重。作为行业领军者的宇通利用领先技术实力，多年来持续投入专业研发，推出E系列纯电动客车产品，现已经过持续完善和示范运行阶段，具备上市条件。

　　在基础配套方面，宇通依据充、换电站建设的四大系统提出充换电站建设三套方案，宇通提供客户需要可全程协助甚至承包建设。宇通同时开发了远程监控与诊断系统，让使用户足不出户即可进行充电自动化管理。

　　售后服务方面，依托强大的专业团队，宇通在业内首创保姆式“逸服务”方式，对客户采购的宇通纯电动客车实行专人跟踪服务。清华大学节能与新能源汽车工程中心副主任张国强接受记者采访时表示，从产品到服务的省心、放心是让他们选择和宇通合作的重要原因。“宇通整体解决方案考虑非常周到，现在，35台宇通E7纯电动客车即将在清华大学投入使用。”

　　此外，针对不少客户购车的资金瓶颈，宇通提供的“多模式融资，一站式办理”的金融服务方案，可根据用户的实际资金需求，提供简便、快捷的融资方案。从申请国家补贴到按揭贷款，宇通均可配备专人提供服务。宇通还设立了10亿元新能源产业发展基金，用于新能源汽车产业链投资，解决目前因新能源车保有量不足、一次性投入太大、回报收益不确定而引起社会资本对新能源汽车购买及基础设施投入不足等问题，这一金融服务可省去政府为公交企业提供车辆采购费用的大量资金，未来可为全国公交系统实现大批量使用电动公交车提供新途径。

　　据悉，目前，宇通新能源客车已覆盖我国20个示范城市，非示范城市也已覆盖38个，仅2013年9月至今，宇通已推广新能源客车5800余台，在天津、南京、郑州等众多城市应用效果良好。

　　业内专家表示，在我国纯电动客车发展的关键节点，宇通在国内率先发布的纯电动客车整体解决方案将有望推动这一产业驶入发展的快车道。