时尚新颖的候车大楼、温馨的乘客座椅、醒目大气的站台标识……昨日，记者从新都区获悉，作为该区2014年十大民生工程之一的新都客运综合枢纽站已于日前全面竣工，并在今日投入试运营。

　　值得一提的是，新的客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体，联合建设，并预留了规划中的地铁3号线路通道及进出口。“这里将构建集城际铁路、城市轨道、公路交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。”新都区交通局相关负责人表示，该项目不仅将方便市民出行，实现“零换乘”，也将成为新都城市区域向东向北发展的前沿和重要基地。

　　建设全方位多层次公共交通节点

　　实现“零换乘”满足市民多元化选择

　　据介绍，新建成的新都客运枢纽站项目总面积45479.80平方米，分为客运楼和停车楼两栋，客运楼地上两层，一层为公交发车站，二层为班线发车区。设计日发班车1148班，日均班线发送旅客量25830人次，公交客流出行量约90000人次/日，班线辐射成都周边地区，公交覆盖新都新旧城区。

　　此外，新都客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体，联合建设，并预留规划中的地铁3号线路通道及进出口，配合现已形成规模的城市综合体建筑群，将成为全方位、多层次的公共交通节点。“未来，这里将实现公交、地铁以及高铁的无缝对接，承担新都区主要交通衔接，实现‘零换乘’功能，充分满足市民出行的多元化选择。”新都区交通局相关负责人介绍。

　　除了交通形式多样，新都客运枢纽站的建筑外观也极具特色，客运楼采用两层大空间钢结构形式，极具设计感。记者看到，车站二楼的售票大厅，整个大厅宽敞明亮，可以容纳上千人同时购票、候车。“楼内也将全部比照国内最舒适的车站配置，力求让乘客有良好的乘车环境。”车站相关负责人表示，新都客运枢纽站和传统车站相比，功能比较齐全，环境更加舒适，安检系统比原来更先进，而且实现人车分流，充分保障旅客安全。

　　原钟楼客运站过渡期继续使用

　　优化调整公交线路方便市民前往

　　据悉，新都区原有的汽车中心站建于1992年，因其标志性建筑——钟楼，又被当地老百姓称为钟楼客运站。“钟楼客运站建成投运至今已过去20多年，近年来，随着区域经济发展，城市人口不断攀升，其原有规模已不能满足市民的乘车需求，提升区域交通质量刻不容缓。”新都区交通局相关负责人表示，为了缓解市民的出行压力，也为了提升新都区城市形象，该区在新都绕城公路修建了全新的交通客运枢纽，并将其作为2014年十大民生工程之一。

　　记者了解到，随着新都客运枢纽站投入试运行，钟楼客运站暂时不会停用。“钟楼客运站将作为一个中间站点，在过渡期继续运行，一些客运班线终点站虽调至新的客运枢纽站，但目前还会途经钟楼客运站。”该负责人介绍。

　　同时，为方便市民前往新的客运枢纽站乘车，新都区对区内部分公交线路重新予以优化调整，包括区内公交线路，如公交5、6、7、8、9、10 路;以及部分入城、跨区公交及至各乡镇的主线公交，如公交661A、661B、683、669、651、666、668 路等，都将进入新都客运枢纽站发班。