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四川成都新都区客运枢纽站投入试运营
来源:成都日报 2014年11月20日10:38

  时尚新颖的候车大楼、温馨的乘客座椅、醒目大气的站台标识……昨日,记者从新都区获悉,作为该区2014年十大民生工程之一的新都客运综合枢纽站已于日前全面竣工,并在今日投入试运营。

  值得一提的是,新的客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体,联合建设,并预留了规划中的地铁3号线路通道及进出口。“这里将构建集城际铁路、城市轨道、公路交通等多种交通方式为一体的综合交通枢纽。”新都区交通局相关负责人表示,该项目不仅将方便市民出行,实现“零换乘”,也将成为新都城市区域向东向北发展的前沿和重要基地。

  建设全方位多层次公共交通节点

  实现“零换乘”满足市民多元化选择

  据介绍,新建成的新都客运枢纽站项目总面积45479.80平方米,分为客运楼和停车楼两栋,客运楼地上两层,一层为公交发车站,二层为班线发车区。设计日发班车1148班,日均班线发送旅客量25830人次,公交客流出行量约90000人次/日,班线辐射成都周边地区,公交覆盖新都新旧城区。

  此外,新都客运枢纽站与成绵乐城际列车新都站互为一体,联合建设,并预留规划中的地铁3号线路通道及进出口,配合现已形成规模的城市综合体建筑群,将成为全方位、多层次的公共交通节点。“未来,这里将实现公交、地铁以及高铁的无缝对接,承担新都区主要交通衔接,实现‘零换乘’功能,充分满足市民出行的多元化选择。”新都区交通局相关负责人介绍。

  除了交通形式多样,新都客运枢纽站的建筑外观也极具特色,客运楼采用两层大空间钢结构形式,极具设计感。记者看到,车站二楼的售票大厅,整个大厅宽敞明亮,可以容纳上千人同时购票、候车。“楼内也将全部比照国内最舒适的车站配置,力求让乘客有良好的乘车环境。”车站相关负责人表示,新都客运枢纽站和传统车站相比,功能比较齐全,环境更加舒适,安检系统比原来更先进,而且实现人车分流,充分保障旅客安全。

  原钟楼客运站过渡期继续使用

  优化调整公交线路方便市民前往

  据悉,新都区原有的汽车中心站建于1992年,因其标志性建筑——钟楼,又被当地老百姓称为钟楼客运站。“钟楼客运站建成投运至今已过去20多年,近年来,随着区域经济发展,城市人口不断攀升,其原有规模已不能满足市民的乘车需求,提升区域交通质量刻不容缓。”新都区交通局相关负责人表示,为了缓解市民的出行压力,也为了提升新都区城市形象,该区在新都绕城公路修建了全新的交通客运枢纽,并将其作为2014年十大民生工程之一。

  记者了解到,随着新都客运枢纽站投入试运行,钟楼客运站暂时不会停用。“钟楼客运站将作为一个中间站点,在过渡期继续运行,一些客运班线终点站虽调至新的客运枢纽站,但目前还会途经钟楼客运站。”该负责人介绍。

  同时,为方便市民前往新的客运枢纽站乘车,新都区对区内部分公交线路重新予以优化调整,包括区内公交线路,如公交5、6、7、8、9、10 路;以及部分入城、跨区公交及至各乡镇的主线公交,如公交661A、661B、683、669、651、666、668 路等,都将进入新都客运枢纽站发班。

(责任编辑:杨艳梅)