国家邮政局预计，今年“双十一”期间快件业务量预计将突破5亿件，比去年同期增长近五成。但激增的包裹数量却未能给快递业带来丰厚利润。经过近年来带有“野蛮生长”特色的高速发展阶段，我国快递业正面临低价恶性竞争损伤行业肌体、重服务消费轻产业链延伸等问题。仅今年9月，国家邮政局受理的快递业有效申诉就有19518件，环比增长53.0%，同比增长39.3%。

　　快递业种种乱象的首要原因，是急速外延式扩张带来的管理脱节。一直以来，几大民营快递公司都忙着跑马圈地，为求快速扩张对地方加盟网点疏于管理。为争生意抢地盘，很多网点不惜亏钱抢件，助推了同质化无序竞争和低价劣质竞争，导致消费者体验差，投诉率高。要改变现状，必须把脚步“慢”下来，从扩张转向提升内涵，建立现代化的管理制度和服务体系。例如，加盟模式存在诸多弊端，快递企业要想做大做强，进行直营改革已是必然趋势。只有做到规模化、集约化、现代化，才能将整个公司乃至行业提档升级，以应对未来国际化竞争的挑战。

　　快递业的崛起借势于电商，但正是电商的过度压榨，让快递业陷入价格战的泥潭。如何逃脱对电商的过度依赖?发展多元产品体系、向产业的上下游延伸是一个重要趋势。向上，可以积极介入生产制造环节，加深产业融合;向下，可以将传统的递送服务与电子商务销售结合，创造新的消费模式;向外，则应拓宽网络覆盖，争夺高附加值的跨境物流市场等。

　　在快递业加强自律、洗牌升级时，政策引导与监管也必不可少。目前我国虽然已有《邮政法》、《快递市场管理办法》等法律法规，但监管仅仅停留在事后追溯上，多是亡羊补牢。究其原因，邮政部门做为监管方，其执法能力和执法手段明显与工商、卫生等职能部门有差距。如何完善监管细节，建立严格、具可操作性的体制与机制，让相关法规不沦为一纸空文，值得各方深思。