为切实解决好山区村民出行难问题， 2012年9月，秭归县委、县政府明确提出农村客运实行公司化经营，决定按照“政府引导、公司经营、属地管理”的工作思路，建立布局合理、畅通有序、方便快捷的农村客运网络。截止目前，全县12个乡镇已有600多辆客车6000余座加入了农村客运公司， 12个农村客运公司取得了通村线路的经营权，实行统一车型、统一颜色、统一标识、统一管理的经营模式。新开通或延伸通村客运线路100条，全县通村客运线路达到150条，连接、贯穿全县186个行政村，行政村客车通达率达到100 %。全县道路运输市场逐渐呈现健康有序的发展势头。

　　一是老百姓出行难、出行不安全现状得到有效解决。各乡镇政府在集镇修建了停车场、在沿途修建了站台;客运公司采取灵活发班方式，对近郊车采取公交化模式，对较远山村采取定时发班，对人流较少的山村采取自愿协商客满发班。规范的源头管理，灵活的营运模式，让农村客运走出了经营市场混乱、群众乘坐合法车难的困境。

　　二是规范了市场管理。通村客运模式运行以来，初步建立起布局合理、畅通有序、方便快捷的农村客运网络，片区化、公司化、集约化、规模化经营的通村客运发展模式，有效遏制和避免了市场的无序状态。公司化的营运模式，促进了同方向同线路经营者之间的和谐，争客等市场乱象引发的打架斗殴明显减少，极大的减少了不和谐因素;交警、运管及相关部门开展微型车辆非法营运和交通违法整治行动由原来的“一对数百”，变为“多对一”，部门开展培训及相关工作，只需要通过公司来实施，大大降低了管理成本。

　　三是提升了抗风险能力。实现通村客运公司化营运，从表面上看来只是将车辆集中，但实际上公司一是从保险购买等方面保证险种齐全，在一定程度上分担了交通事故风险;二是公司管理者能够担负起处理交通事故的桥梁纽带作用，从而减轻政府和其他职能部门处理交通事故的压力。

　　四是为经营者搭建了创业的好平台。通村客运模式的运行实现了班线客运与农村客运的无缝对接，为经营者搭建了创业的好平台。配套的政策扶持，开放的市场秩序，让经营者有钱可赚，有为可作，充分调动了经营者的积极性。