超限治理工作虽然每年都在抓，但由于多方原因，运管部门在超限治理工作中始终是充当配角，思想认识不到位，工作开展不主动。今年湖北省道路运输管理局下发了《关于我省源头治超工作的实施办法》，从行业管理的角度进一步明确了运管部门在源头治超工作中的作用和地位，我们认真开展调查研究，变被动为主动，强力推进超限治理工作。

　　一是彻底转变观念。过去，我们总认为超限治理的责任主体是路政部门，超载车辆损坏的是公路，对于路产、路权的保护不属于运管部门的职责，因此在以往的专项整治工作，基本上都是以路政管理部门为主，没有形成联合执法的联动机制，致使治理效果不明显，严重危及国家和人民生命财产的安全。今年以来，我们主动担当，积极开展运输市场调查，充分认识运政管理在超限治理工作中的重要性，切实把超限治理工作作为工作重心，整合了一切人力、物力、财力，全力以赴开展超限治理工作。

　　二是理清工作思路。在以往的治超过程中，我们都是集中对运输车辆进行管理，而忽略了对整个运输市场源头的管理，造成货物拉的越多，运价反而越低，形成不正常的市场价格格局，而货物的源头企业却从中获利。在今年的超限治理工作中，我们重点强调源头治理的重要性和紧迫性，从降运量涨运费，合理维护货运业主利益入手，确保治理工作见实效。

　　三是突出工作重点。近年来，随着经济快速发展,超限超载运输车辆也在向高数量、大吨位发展, 从汽车销售、维修、检测等各个环节都存在无视国家法律、法规的非法经营行为，从而造成市场的不正当竟争现象越发严重，尤其车辆生产企业、改装(维修)厂为适应市场需求,明目张胆地做起了货车改装生意,成为治超工作中的一大难题。为了从根本上遏制住这一乱象，我们把查处改型车作为整治工作重点，严厉打击非法改装和拼装的行为。