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快递业全面放开 国内企业将如何保持竞争力?
来源:中金在线 2014年10月15日11:35

  国务院总理李克强9月24日主持召开国务院常务会议,决定全面开放国内包裹快递市场,对符合许可条件的外资快递企业,按核定业务范围和经营地域发放经营许可。同时,在经营许可程序等方面也将进一步简化,推进快递与电子商务、制造业联动发展。会议强调,要坚持放管结合,确保快递行业有序健康发展。有物流专家这样解读这个政策背后的深意:快递业放开,不单单涉及一个行业,而是转变中国经济增长方式的重要组成部分,因为物流快递业领军的现代服务业,将是中国经济未来竞争力的标配引擎之一。

  洋快递涌入,中国快递企业如何应对?

  早在中国签署WTO协议时,就已经承诺,将进一步放开国内市场,尤其是服务贸易市常伴随电子商务的快速发展,快递行业已经成为现代服务业中的一匹黑马,中国已经迅速成长为全球业务量第二大快递市常李克强说:“进一步开放国内市场,让国内外快递企业同台竞争,有利于倒逼国内企业更好改善经营管理、提升服务水平,让广大消费者有更多选择。同时,也有利于国内快递企业自身的健康发展。”其实在2012年,国家邮政局就已批准两大外资快递巨头联邦快递中国有限公司、优比速包裹运送广东有限公司即UPS经营国内快递业务。目前,UPS和联邦快递FedEx两家外资物流公司已经先后在北京地区取得了国内快递运营牌照,并且UPS已获得在国内33个城市开展快递服务许可。

  狼真的来了!

  与顺丰、“三通一达”等国内企业相比,外资巨头的优势主要在于发达的全球网络;物流信息化、标准化水平较高;物流基础设施综合效率较高;服务能力较强。现阶段,国内快递公司业务主要集中在包裹和快件递送等中低端领域,而外资企业大多数为各类跨国企业提供“供应链管理”等增值服务。但是国内企业也不是优势全无,比如完善和深入各个县乡的全国服务网络,以及低廉的快递价格,也是国内快递企业的核心竞争优势。

  不过外资公司在中国市场也在大力加快基础建设,2014年5月,UPS在北京开设全新的合同物流仓储中心,并在北京市区内提供4小时配送服务,并向全国主要城市提供次日配送服务。在外资公司本身就强大的国际快递和速运领域,他们也有新举措,6月,UPS开通中国至欧洲铁路货运,拓展多式联运速递服务组合,这一服务将帮助客户有效平衡供应链成本与运输时效。该铁路货运与现有的货运与公路运输服务网络相结合之后,速度将比海运快50%,成本比空运低70%。面对外资公司灼灼逼人的态势,国内企业只有拓展新业务,并且在基础建设等领域做深做强,才能在即将到来的中外快递大战中,立于不败之地。

  近日,顺丰在顺丰优选旗下的冷链配送问世三年后,再单独推出“顺丰冷运”品牌。这是在整合现有顺丰物流、电商、门店等资源基础上,为生鲜食品行业提供冷运仓储、冷运干线、冷运宅配、生鲜食品销售、供应链金融等一站式冷链运输的新举措。将冷链的最后一公里做好,将生鲜货品运送到千千万万居民家中,这也是快递物流行业面临竞争开辟出的新战常

  不过也有物流专家认为,面对外资公司的大举进攻,国内企业的侧翼还击,不如在主力战场正面强化自身的基础建设,这才是快递行业服务竞争的根本。在这方面,快递业新军德邦快递就是典型的例子。日前德邦启动了蓝色风暴市场行动,除了“专业快递,快乐为你”的主题传播活动外,德邦快递还率先在行业内提出了几项新服务举措:限时未到,运费全免;360特惠件,送货上楼;代收货款,安全省钱;全程监控无担忧。

  德邦快递以专业服务带给用户快乐体验

  之所以德邦快递敢推出这几项开业界先河的新服务举措,和德邦快递采用全部直营店模式密不可分,目前全国的5000多家门店都实行第3代标准化系统。德邦快递采用了业内领先的6S门店标准:整理、整顿、清扫、清洁、素养、安全。正是有了高标准化的门店网络,德邦启动了全程监控,防破防丢的服务保障措施,即在全国范围采用门店监控系统,实时监控仓库、卸货、分拣等过程,杜绝丢货、野蛮卸货导致的破损,监控视频保留3个月,发现违规有相应的惩罚机制处理)等。这些做法使得德邦快递的服务一经推出,就获得了用户的广泛好评。德邦快递同时用脍炙人口的《快乐颂》作为新的广告传播形象,传达专业服务,递送快乐的服务理念,通过北上广深一线城市的地铁包车广告,一下子在业内掀起一股清新明快的蓝色服务风暴。

  UPS全球公共事务总裁兰尼认为,吸引规模更大、强度更高的竞争企业进入,有助于提高中国物流行业的整体水平。确实,全面放开国内快递行业,对中国国内企业来说,是挑战更是机遇,只有那些基础设施完备、管理水平一流、服务水平专业的快递企业,才有充分的市场竞争力,也才能在未来的中外快递公司市场逐鹿中脱颖而出。

(责任编辑:杨艳梅)