2014年10月14日，呈贡王家营物流片区，昆明国际陆港的核心项目—“”将举行盛大的客户入驻暨千家合作伙伴签约仪式。云南省、昆明市、经开区相关领导;安邦保险、诚泰保险、云南圣乙投资有限公司、昆明快融金民间融资登记服务有限公司;云南省口岸协会、云南省物流行业协会、云南省物流采购联合会;云南物流产业集团有限公司、云南省邮政速递物流有限公司、云南天马物流有限公司、云南天一仓储配送有限公司、昆明市联合物流商会、云南省轮胎商会以及在滇各大商会、北京富基融通科技有限公司负责人，省内外商界精英、千名商户将出席庆典。

　　签约只是“”盛大起航的序曲。这个由云南星长征投资开发控股集团有限公司投资20亿元，高起点、高规格、大手笔打造的超大型综合物流园区，将于2014年12正式投入运营。届时，这艘预计年产值超百亿元的国际物流航母，将是信息流、物流、资金流、服务流汇聚的创富洼地，带动上千亿的配套产业发展，拉动数十万上下游就业岗位。一个机遇空间，正在面向未来开放。

　　是星长征参与云南桥头堡建设的重点项目，是国家“互联互通”公铁海多式联运物流枢纽项目，是云南省“三个一百”重点基础设施项目，是省领导直接挂钩的30个重点项目之一，是云南“沟通两洋、连接三亚”的重大物流基础设施项目，同时也是昆明市重点项目和昆明国际陆港核心项目和昆明城市共同配送中心项目。

　　云南星长征投资开发控股集团董事长陈庆忠表示：在中国经济面临结构性调整、民营企业融资难的大背景下，星长征人也面临着前所未有的困难和挑战。但是星长征人始终秉承信念，在困难中求生存，在逆境中求发展，在机遇中求变革，承载信任勇于负责敢于担当。目前集团已投资的五大产业(物流、金融、汽车、绿色殡葬、旅游商业健康地产)都是符合国家产业政策、极具市场竞争力的优势产业。此次签约只是一个起点，希望能与更多的物流企业一道，抢抓“一带一路”和桥头堡建设的国家战略云南机遇、国务院《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》出台释放出的巨大改革红利，进一步拓宽合作领域，提高合作层次，加强优势互补，互利共赢，携手开启财富新大门。

　　政策叠加机遇共振

　　打造南方丝绸之路经济带“明珠”

　　建设中国面向西南开放重要桥头堡，云南从开放的“末端”走向“前沿”。融入“一带一路”战略，云南再次站在新的历史起点上。

　　建设“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的“一带一路”战略构想，是中央统筹国内国际两个大局，秉承历史脉络、顺应时势变化、谋化战略全局作出的重大战略决策。“一带一路”贯通中亚、东南亚、南亚、西亚乃至欧洲部分区域，地域辽阔，覆盖人口约44亿，经济总量约21万亿美元，拥有巨大的市场规模和潜力。而云南正处于古代南方丝绸之路要道，拥有面向“三亚”、肩挑“两洋”独特区位优势，是“一带一路”建设的连接交汇战略支点,在我国的周边战略布局中具有重要枢纽作用。

　　“一带一路”将形成陆地和海上两大物流通道。10月4日，国务院印发了《物流业发展中长期规划(2014-2020年)》。业内专家表示，这是中国物流业进入发展新阶段的重大利好消息。

　　改革开放，沿海地区经济发展取得有目共睹的巨大成就。国家战略，无疑是财富创造的点金棒和指南针。

　　每一次新战略的开启同时孕育着新的机遇。云南星长征投资开发控股集团董事长陈庆忠认为，“一带一路”重大战略部署的推出为云南发展现代物流产业赢得了天时之机、人和之势。他解释说，物流业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是市场经济发展的必要条件，是“尚未开发的新大陆”和“促进经济增长的加速器”。他表示，星长征将在物流业这个大平台上找准定位，身体力行促进西部与东南亚、南亚的物流、商贸联通。

　　不谋全域者，不足谋一局。正因如此，云南星长征集团在“昆明国际陆港”(云南省连接内陆、东南亚、南亚的公铁海多式联运的物流枢纽基地)核心区投资20亿元，建设了云南最大的国际商贸物流中心—，以实际行动助推云南桥头堡建设，舞起中国面向东南亚、南亚的物流桥头堡龙头。

　　布局昆明国际陆港

　　抢占省会城市“最后一公里”制高点

　　星长征在多年前已提前预见云南整体物流发展趋势，在市委、市政府规划的昆明国际陆港核心区域，着手建设70万平米的王家营国际物流港。

　　布局昆明国际陆港。云南星长征投资开发控股集团董事长陈庆忠给出了两个理由：他认为，丝绸之路历史上也是商贸和物流之路。“一带一路”辐射地区是全球人口高密集地区，这也意味着庞大的需求市场，谁能在“一带一路”充分挖掘需求，谁就能享受源源不断的发展红利。另外，随着中国-东盟自由贸易区的建成，云南和昆明成了自贸区内商品流通重要节点和枢纽，“桥头堡”的地位和作用日益凸显。

　　所在的王家营铁路集装箱物流园区，定位为铁路集装箱物流、公铁甩挂联运、城市配送、自动化仓储物流，涵盖了同城和城际配送，铁路专线运输，商贸物流与加工、邮政、快递、大宗物资运输，电商物流，国际物流，以及国内货物中转、口岸或国际陆港与港口联动、综合保税区等功能。

　　昆明经开区管委会主任张宁介绍，王家营国际陆港是云南省、昆明市实施桥头堡战略的核心项目之一。经开区高度重视，强力推进，专门设立指挥部，开辟绿色通道，并以超常规的力度积极推进口岸基础设施建设。目前，王家营洛羊国际物流片区已聚集了一批发展订舱、国际货代、保税仓储等业务的物流企业及海关、商检、农信社、中国农业银行(601288,股吧)等金融机构入驻。未来将形成昆明物流的新高地。

　　在众多的物流交通组织方式上，铁路运输是成本最低的一种，因占据王家营集装箱公铁海联运物流基地核心区域，无疑成为物流企业的必争之地。

　　昆明物流核心区的创富洼地

　　做生意既要看大势，顺势而为;更要谋近利，闻风而动。

　　按照《昆明市主城区货运物流设施三年建设与搬迁规划》，2013年昆明市关闭39个专业市场，到2014年三环以内专业市场全部关闭，2014年9月开始，二环内全天限行荷载1吨以上货车。这就意味着，物流仓储的逐渐外移，近市区的大型仓储资源将越来越少，是极其稀缺的优质仓储资源。

　　重金筑巢引凤

　　“集合化服务”搭建城市配送综合体

　　正是基于区域经济合作物流先行，以及布局省会城市“最后一公里”制高点的前瞻性考

　　量，以“港”通天下，成为了星长征集团发展的自然选择和崭新路径。

　　体现国际领先水平

　　流云飞渡处看气象万千。在谋划之初，就站在了同行业的巅峰。陈庆忠率集团高层，远赴欧美、东南亚南亚、香港等地的同类国际物流港进行了详尽考察。尔后，星长征集团又邀请了多家国际顶级设计公司进行规划设计，形成了代表国际顶尖水平的规划思路。

　　12月即将投入运营的，是一个集物流仓储、运输配送、多式联运配送、信息化服务、物流金融、商务办公等为一体的综合供应链服务平台。除了仓储租赁、仓储运营管理、物流运输配送等传统类型的物流服务外，还将整合金融机构、物流行业性协会等社会资源为客户提供专业的供应链金融服务、物流信息交易服务、物流规划咨询服务等等;最终打造成为由物流运作平台、物流服务平台、物流信息化平台、物流金融平台组成的供应链综合服务平台。其中，供应链金融方面可以提供融资担保、小额信贷、仓单质押、银行监管、统一结算、产业基金、远程交易、保险理赔等物流金融服务外，星长征自主开发具有独立产权的信息化平台还将通过整合外部资源，让生产、贸易、流通企业可在物流信息平台上发布物流供求信息、网上交易、远程贸易和信息交换;另外采用专业的物流仓储管理系统(WMS)及运输管理系统(TMS)等信息化手段为客户实现高质量的仓储及运配管理，有效降低物流业成本虚高，助客户足不出户便可把生意做大做强。

　　此外，这个综合供应链管理服务通过物流仓储配送的基础服务，串联并整合不同行业上下游客户与核心企业以及为企业服务的金融机构，通过信息化管理平台的支撑，帮助产业链条上下游企业打通销售渠道、减少中间环节、掌握企业真实资金需求并提供有效金融支持，真正使企业降低成本、增加销售、成长发展;同时帮助金融机构筛选优质行业企业和物流客户，使资金在供应链条内封闭运行、时时监管、安全流动。这样，综合供应链管理就成就了物流平台、企业客户、金融机构、第三方物流企业的共同发展。

　　此次“大单”客户抢滩这一财富洼地，将依托70万平米物流仓储平台和中铁联集昆明中心站公铁联运优势，汇集云南各优势产业并帮助完善产业链条，形成产业上下游资源重新整合、金融需求重新挖掘、物流运营服务重新塑造的新局面，助推“一带一路”建设，加强云南沿边经济的“互联互通”，助推云南现代物流发展。

　　据陈庆忠介绍，王家营国际物流港具有五大优势：

　　一是区位优势好。距主城区近，24小时客货车辆进出不受限制。位于云南昆明经济技术开发区洛羊物流片区，处在昆明“十二五”物流业发展规划中五大国际陆港基地之一的呈贡(王家营)铁路集装箱陆港基地的中心位置，昆明国际陆港核心区，与全国18个铁路集装箱中心站之一的中铁联集昆明中心站连为一体，处在“八入滇、四出境”的铁路网和“七入滇、四出境”的公路网交汇位置，成为公铁海联运的商贸物流枢纽中心。

　　距新螺蛳湾南部客运站、中豪产业城小商品加工基地、斗南花市交易中心仅5分钟车程。10分钟车程连接昆玉、昆石、绕城高速，距离长水国际机场30公里、30分钟车程。项目北连昆越铁路与南绕城高速，西接昆玉高速与彩云中路，东临火车货运南站与昆石高速，南接南昆铁路与昆明市政府。地块紧邻已建成70米宽鸿运大道、呈荣大道，50米宽联运大道等市政道路。

　　二是使用条件优良。项目经过充分市场调研和专业物流仓储设计，标准化仓储设施配置，层高(7.5米)、荷载(2-4T)、货梯设置(3-5T)、月台(配备升降平台)、柱距(使用率高)、道路宽敞、智能化安防设施、过硬的防火防水设计，可以承接各类行业客户入驻。

　　三是有产业支撑。星长征集团的汽车、地产、生命文化、金融板块，将持续提供资金支持、业务扶持和资源整合拓展机会。正因为有了星长征集团产业的资源支持，才有了较强的资源整合能力，众多金融机构和民营金融服务企业愿意为其客户和合作伙伴提供快捷、具有成本优势的金融专业化服务。

　　四是有一支具有专业经验的物流运营管理和供应链服务团队。王家营团队来自国内知名的物流企业或物流咨询企业，操作过多个行业的物流规划和建设运营，具有丰富的各行业仓储管理、运输配送经验和物流规划咨询能力。

　　五是有一套自主知识产权的物流供应链信息化管理软件，集合了物流园区管理系统、仓储配送管理系统、多式联运配送系统、物流信息与电商交易系统、供应链金融管理系统等等子系统，形成了一整套物流信息化管理服务平台。通过信息化平台的服务管理，将使入驻和服务的客户达成高效运作、低成本运行的良好状态，真正帮助入驻企业降低成本、解决管理运行不畅等头痛问题。

　　王家营国际物流港重在整合资源

　　好的硬件仅仅只是一个开始。“星长征不仅有能力发展物流产业，还将把这一产业打造成集团标志性业务板块和最具竞争力的产业之一。”

　　星长征集团董事长陈庆忠介绍，物流产业板块将是集团未来发展核心中的核心，对内集团将整合汽车产业板块、地产产业板块、生命文化产业板块以及金融产业板块资源，围绕物流产业板块形成产业闭环，以产业综合运作的优势构建物流产业的强大支撑，把打造成南方丝绸之路经济带上的“明珠”。

　　具体而言，除了对入驻物流企业提供综合服务支撑集团物流产业发展外，集团内部的汽车产业板块、地产产业板块都能创造快速资金回笼，加上生命文化产业板块带来的长期稳定资金支持，使得集团的金融产业板块能通过巨大的现金流撬动更大当量的银行、信托、保险、基金以及其他金融机构合作，从而实现对各个产业板块的金融支持。

　　而物流产业板块除了获得金融产业板块的资金支持和物流金融服务外，还将获得汽车产业板块带来的生物新能源资源，以及地产产业板块带来的商贸物流开发等支持，加上入驻客户因综合服务而受益形成的正向循环，物流产业将成为星长征集团发展再上台阶的“超级引擎”。

　　对外将整合社会物流资源共同发展，星长征已与昆明市联合物流商会达成业务合作联盟，昆明市联合物流商会将集合500余家零担托运物流企业会员单位在设置收发货物大厅，为入驻的生产、贸易、流通企业提供门对门、点对点的一站式配送服务。运营线路覆盖云南16州市129个县。

　　物流专家分析认为，适合作为企业RDC(区域配送中心)，可辐射云南省内物流;同时也适合云南省内企业用于CDC(中央配送中心)，可辐射全国及东南亚、南亚。可以说是云南省沟通全国、国外(缅甸、老挝、泰国、越南)的重要物流节点。特别是先期可利用省会城市“最后一公里”制高点的优势，以现代商贸物流业为基础，以电商产业的聚集为契机，利用B2B、B2C的电子商务交易平台，可搭建“城市配送综合体”。

　　西部开放升级版践行者

　　谈及未来发展，陈庆忠说，在国家桥头堡战略及“一带一路”战略的指导下，将依托多式联运和70万平方米物流园区的聚集优势，充分发挥陆港的核心支点作用，有力助推云南与东亚、东南亚国家和地区的互融互通，形成人流、物流、信息流、资金流的汇集奔流之势，用实际行动探索西部综合物流服务体系的形成与发展之路。

　　“将积极与瑞丽、磨憨、河口等口岸形成跨境运输通关网络，充分发挥内陆港的经济辐射作用，真正促进云南与周边地区的公路、铁路的"无缝链接"和商贸物流的自由畅通，打造"大通道、大物流、大商贸"三位一体的产业集成，身体力行落实云南"走出去，请进来"战略。通过打造保税物流、国际物流以及物流基础设施建设与服务的供应商，为地区经济发展融入国际经济活动提供助力，成为中国西部开发开放升级版的践行者。”

　　陈庆忠介绍，企业还将加强以物联网技术为依托的信息港功能。打通物流供应链上下游企业间以及企业与政府间的物流信息，实现与政府公共信息资源库、口岸、港口、运输配送企业等的资源共享，实现物流公共信息服务功能。建设区域性数据分析及咨询服务中心，全面形成现代化的陆港智能服务体系。通过物流大通道的支撑，提升云南乃至整个西部地区相关产业的国际竞争力。

　　我们看到，在目前国际经济低迷的大环境下，星长征人始终充满自信，克服重重困难，披荆斩棘，以改革与开放的胸怀，创新与发展的活力，成为昆明国际陆港一艘朝气蓬勃的物流巨型航母，扬起波澜壮阔的航帆，向着美丽的明天起航。